[实用新型]嵌入式串列双座全封闭摩托车车体结构

权利要求书

1.嵌入式串列双座全封闭摩托车车体结构，主要由底盘、左侧车体、右侧车体、前舱前壁(9)、前风挡(3)、后舱后壁(41)、后风挡(44)、车顶篷(54)、前座椅(45)、后座椅(39)、前叉(14)、后叉(31)、前轮(18)、后轮(35)以及左右辅助支撑轮(30)构成其特征主要在于：

左前柱(8)、左中柱(16)、左后柱(99)下端依顺序固定在底盘的左侧，它们的上端连接在顶篷左纵梁(100)上，右前柱(2)、右中柱(50)、右后柱(46)下端依顺序连接在底盘的右侧加强纵梁(106)上，它们的上端连接在顶篷右纵梁(101)上，由前舱前壁(9)和前风挡(3)构成的前车壁固定在左前柱(8)、底盘前缘、右前柱(2)和上顶篷前框条(1)围成的框中，右前侧壁(4)及其上方的右前侧窗(51)构成的右前侧车体固定在由右前柱(2)、底盘右侧边、右中柱(50)及顶篷右纵梁(101)前部围成的框中，由后风挡(44)和后舱后壁(41)构成的后车壁固定在左后柱(99)、底盘后平台后缘、右后柱(46)和顶篷后框条(48)围成的框中，左后侧壁(102)及其上方的左后侧窗构成的左后侧车体固定在由左后柱(99)、底盘左侧边、左中柱(16)及顶篷左纵梁(100)后部围成的框中，中部支撑横梁(52)的两端分别固定在左中柱(16)和右中柱(50)的中部，前座椅(45)固定在中横梁(52)上，由此围合构成以前座椅(45)为隔断而形成的前后相连且互相独立，前舱门洞(15)开口在左侧、后舱门洞(47)开口在右侧的两个乘员舱，前、后两个乘员舱均呈半包围结构。

2.根据权利要求1所述的嵌入式串列双座全封闭摩托车车体结构，其特征还在于：底盘的中部平直段的前部设置有地台(23)。

3.根据权利要求1或2所述的嵌入式串列双座全封闭摩托车车体结构，其 特征在于还包括：前座基座(96)前缘通过支撑杆(69)固定在地台(23)上，前座基座(96)的后半部固定在中部支撑横梁(52)上，前座椅(45)固定在前座基座(96)上，并且将车内分隔成前高、后低两个独立的乘员舱，前座椅(45)的下底面比后座椅(39)坐垫的上表面高10cm——30cm，前座椅(45)下空间和后座椅(39)腿部空间相连通。

4.根据权利要求3所述的嵌入式串列双座全封闭摩托车车体结构，其特征还在于：前座椅(45)也可通过支撑杆(69)直接固定在底盘横杆(24)或左右外纵辅梁(20)上，由支撑杆(69)支撑而形成的前座椅(45)下部空间与后座腿部空间连通。

5.根据权利要求1所述的嵌入式串列双座全封闭摩托车车体结构，其特征还在于：当采用燃油发动机驱动，链轮传动时，发动机(56)纵置于地台下舱室(21)内，发动机变速器的动力输出轴(58)延伸至距地台下舱室(21)左侧壁2cm——5cm处，其顶端固定有前链轮(57)，发动机动力传递到前链轮(57)上，再由链条(59)将动力传送到后部的中继链轮(61)上，驱动链轮(63)与中继链轮(61)同轴，驱动链轮(63)再通过链条将动力传递至后轮链轮(65)。

6.根据权利要求1所述的嵌入式串列双座全封闭摩托车车体结构，其特征还在于：当采用燃油发动机驱动，传动杆传动时，发动机(56)可以横置，由发动机动力输出轴输(58)出的动力由设置在底盘下的传动轴(70)将动力传递到位于底盘后部的万向节(71)上，驱动轴(70)一端连接在万向节(71)动力输出轴上，另一端连接在后车轮蜗杆驱动装置(74)上。

7.根据权利要求1所述的嵌入式串列双座全封闭摩托车车体结构，其特征 还在于：采用双主梁时，左主梁(55)和右主梁(68)之间有连接横杆(24)支撑连接，主梁的后部可与主梁中部同平面，后部平直主梁上安装有后座椅支撑架。

8.根据权利要求1或2所述的嵌入式串列双座全封闭摩托车车体结构，其特征还在于：左前柱(8)、车篷左纵梁(100)、左后柱(99)以及底盘左侧加强梁(105)可以融合成左圆环形框，右前柱(2)、车篷右纵梁(101)、右后柱(46)以及底盘右侧加强梁(106)也可以融合成右圆环形框，左圆形框和右圆形框之间有若干横梁支撑连接。