[实用新型]多功能减速带有效
申请号: | 201220030733.6 | 申请日: | 2012-01-31 |
公开(公告)号: | CN202466451U | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 高泽斌;熊红斌 | 申请(专利权)人: | 高泽斌 |
主分类号: | E01F9/047 | 分类号: | E01F9/047 |
代理公司: | 宁波奥凯专利事务所(普通合伙) 33227 | 代理人: | 白洪长 |
地址: | 315175 浙江省宁波市鄞州区高桥镇*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 减速 | ||
技术领域
本实用新型涉及垃圾箱,是一种多功能减速带。
背景技术
减速带,或称减速垄,是一种安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。其形状一般为条状,也有点状的;材质主要是橡胶,也有是金属的;一般以黄色黑色相间以引起视觉注意,使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。此类减速带一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段,是用于减速机动车、非机动车行使速度。为使这种压过减速带的压力得到充分利用,一些减速带具有发电功能,如中国专利文献中披露的专利号ZL200920066462.8,授权公告日2009年11月18日,实用新型名称“道路减速带发电装置”;该装置包括减速带、弹簧、马达、发电机和蓄电池,所述弹簧设置于减速带正下方,并且该减速带与马达连接,所述马达与发电机相连接,所述发电机又与蓄电池连接,所述蓄电池再与地面路灯相连接。但其仅通过减速带板发电和供路灯电能,其功能和供电方式较为单一。
发明内容
为克服上述不足,本实用新型的目的是向本领域提供一种多功能减速带,使其解决现有同类产品结构的功能和供电方式较为单一的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。
一种多功能减速带,该减速带设有减速带板,减速带板依次串联,减速带板的底部分别设有压电板,减速带板通过线路与灯杆连接,灯杆设有路灯,灯杆内设有蓄电池;车辆或人经过减速带板时,压或踩踏减速带板,减速带板底部的压电板感应到压力而产生电能,电能存储于蓄电池,并通过线路供应灯杆的路灯等设备。其结构设计要点是所述灯杆设有摄像头和计数器。即通过摄像头记录通过的车辆和人像投影,通过减速带板的按压数记录经过减速带板的车辆数和人数,并显示于计数器。
所述减速带板设有车辆计数器。即根据设定于减速板底部的车辆计数器,感应经过减速带板的压力数值和同时压力效果,分析出经过减速带板的为轿车、货车、电动车、自行车或人,从而计算分析出经过车辆的数量。
所述减速带板通过线路与摄像头连接。即减速带板感应到每次压力时,自动启动摄像头,拍摄下经过的车辆和人像投影,从而节约摄像头的使用和电能。
所述灯杆设有太阳能板和风力发电机。即该灯杆亦可通过太阳能板和风力发电机提供电能。
本实用新型结构设计合理,节能环保效果好,功能、供电方式多样;适合作为小区、车库、公路道口等场所的减速带使用,及其同类产品的结构改进。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的减速带结构示意图。
附图序号及名称:1、减速带板,2、灯杆,3、计数器,4、摄像头,5、路灯,6、压电板。
具体实施方式
现结合附图,对本实用新型结构和使用作进一步描述。如图1、图2所示,该减速带设有若干减速带板1,若干减速带板依次串联,减速带板的底部分别设有压电板6和车辆计数器,减速带板通过线路与灯杆2连接,灯杆设有路灯5、摄像头4和计数器3,灯杆内设有蓄电池;摄像头通过线路与减速带板。
车辆或人经过减速带板时,压或踩踏减速带板,减速带板底部的压电板感应到压力而产生电能,电能存储于蓄电池,并通过线路供应灯杆的路灯、摄像头、计数器。车辆或人经过减速带板的同时,减速带板的车辆计数器根据受力的数据,如:是否同时两块减速带板受到两个车轮的同时压力、以及压力数值,分析出经过减速带板的为轿车、货车、电动车、自行车或人,并将数量显示于计数器。减速带板受到压力的同时,摄像头自动启动,拍摄下经过的车辆和人像投影。
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