[实用新型]马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及马达，详细地说是涉及在轴承结构具有特征的马达。

背景技术

以往，作为马达的轴承结构，在轴向两侧、即前侧及后侧分别设置轴承，并且利用这两个轴承将旋转轴、即轴轴支承为能够转动。

对此，在日本专利申请公开公报特开平6-225510号公报中，公开有只在轴向的单侧设置轴承的结构。该只单侧的轴承结构(以下还称为“单臂轴承”)通过沿轴向形成得长而只对单侧进行支承，从而只设置一个轴承即可，能减少部件数量。

但是，在日本专利申请公开公报特开平6-225510号公报中记载的只单侧的轴承为，在其内周支承旋转轴、且其外周通过压入或铆接而被固定于马达壳体的结构。

这样，由于在日本专利申请公开公报特开平6-225510号公报所记载的马达中，轴承通过压入或铆接而被固定于马达壳体，因此在对转子与定子进行组装时，存在转子相对于定子轭内周面的位置精度难以提高的问题。

另外，在日本专利申请公开公报特开平6-225510号公报所记载的马达中，难以实现马达输出轴与安装马达的对象物的同轴，虽然为了实现同轴而必须设定一些基准，但若设定一些基准便会出现部件数量、工数增加的问题。

实用新型内容

本实用新型鉴于上述课题而做出，其目的在于，提供能够在只在单侧设置轴承的结构中，容易地提高组装精度的马达。

为了解决上述课题，在本实用新型的一个方式中，具备转子的旋转轴即轴、对上述轴进行轴支承的轴承、定子组件、位于上述定子组件的一端的前板、以及位于上述定子组件的另一端的端板，上述轴承与上述前板和上述端板中的任意一方(优选利用树脂)一体地形成。

另外，有时将一体地形成的上述轴承、以及上述前板或上述端板标记为一体成形，有时将与上述轴承一体地形成的上述前板标记为轴承侧板。

在本实用新型的另一个方式中，具备转子的旋转轴即轴、对上述轴进行轴支承的轴承、定子组件、位于上述定子组件的一端的前板、位于上述定子组件的另一端的端板、以及具有供上述轴贯通的贯通孔的基准凸台，上述轴承及上述基准凸台与上述前板和上述端板中的任意一方(优选利用树脂)一体地形成，并且上述基准凸台形成为朝向与上述定子组件相对的方向延伸。

在本实用新型的上述情况中的另一其他实施方式中，上述贯通孔的内周比上述轴的外周大。

在本实用新型的上述情况中的再一另一其他实施方式中，上述的一体地形成而成的部件还与定子组件(优选利用树脂)一体成形。

在本实用新型的上述情况中的另一其他实施方式中，上述轴承的长度L与上述轴的直径D的关系优选为2D≤L。

在本实用新型的上述情况中的再一另一其他实施方式中，在上述轴承的内周与上述轴的外周之间还具有由金属形成的轴承。

根据本实用新型，能够获得以下效果。

即，根据本实用新型的一个方式，由于能够通过一体成形而实现马达定子内径与轴承内径的同轴，因此能够对马达的轴抑制由同轴偏移所带来的齿槽转矩的增加。

另外，根据本实用新型的另一方式，能够抑制由前板与端板的同轴偏移所带来的、转子的倾倒，能够降低摩擦损耗(摩擦)。

另外，根据本实用新型另一其他方式，通过将基准凸台与轴承、板一体成形，能够提高组装精度、降低组装成本。例如，在应用到使车辆的速度表等的指针(指示器)等转动的仪表用马达的情况下，能够将马达直接固定于基板或仪表的显示板，同时能进行定位。即，基准凸台与轴的定心容易，能够高精度地确定指针(指示器)等的位置，能够进行基于指针(指示器)等的准确的指示。

另外，根据本实用新型的再一另一其他方式，通过使轴的长度为规定的范围，能够高精度地进行定位。

另外，根据本实用新型的另一其他方式，由于能够提高转子与定子的同轴度，因此，能够容易地防止转子外周面与定子的接触。

另外，根据本实用新型的再一另一其他方式，通过使马达安装侧的轴承为单臂轴承，在轴向上与轴承相反一侧的板能形成为平整的结构，能够形成为密闭性好的马达。

即，根据本申请实用新型，能够提供在只在单侧设置轴承的结构中，能容易地提高组装精度的马达。

附图说明

图1是示出基于本实用新型的马达的第一实施方式的、旋转轴位置处的侧剖视图。

图2是示出图1所示的轴承部10、前板7和基准凸台9构成的一体成形部件的侧剖视图。

图3是示出组装图1所示的步进马达的状态的侧剖视图。