[实用新型]转向架构架支撑装置和转向架

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械结构技术，尤其涉及一种转向架构架支撑装置和转向架。

背景技术

转向架是铁路车辆的重要部件，通常包括轮对、侧架和摇枕，由轮对支撑的侧架和摇枕可统称为转向架构架。对于各种铁路作业车辆来说，转向架构架与转向架轮对之间的支撑装置直接影响到车辆运行的平稳性，并且对车辆上的作业设备的工作性能及使用寿命也会产生重要的影响。但是，目前铁路作业车辆的转向架构架与转向架轮对之间通常采用具有缓冲和减震作用的弹性支撑装置，例如弹簧减震装置加以连接。

图1为现有技术的转向架构架与转向架轮对之间的支撑方式的示意图。如图1所示，在现有技术中，铁路作业车辆的转向架构架10与转向架轮对30之间通过弹性支撑件20连接，当作业车辆的车体被放置在转向架构架10上后，靠自重压在转向架构架10上的弹性支撑件20上，以此来实现与转向架轮对30之间的弹性支撑。但是，现有技术的转向架构架与转向架轮对之间的这种弹性支撑方式存在以下问题：

1、所使用的弹性支撑装置在作业车辆工作时会使车体产生振动，这对车体上的作业设备将产生不利影响。

2、所使用的弹性支撑装置仅适用于作业车辆运行时的工况，对于作业车辆工作时，需要作业车辆与铁轨间的相对位置保持固定的工况就不适合了。

3、现有技术的弹性支撑装置不能对弹簧的伸缩行程进行微调，如果弹性支撑装置的弹簧中间进入异物将会影响作业车辆的使用。

4、现有技术的弹性支撑方式对于弹性支撑装置的检修很不方便，需要将转向架整体提升起来才能够进行检修作业，因此，检修作业的工作量大，费时费力，并且会威胁到检修人员的生命安全。

实用新型内容

本实用新型提供了一种转向架构架支撑装置和转向架，解决现有技术中转向架构架与转向架轮对之间的弹性支撑装置仅适用于作业车辆运行时的工况，但无法满足作业车辆工作时的工况需求的技术问题。

本实用新型所提供的一种转向架构架支撑装置，包括：上、下两端分别与转向架构架和转向架轮对固定连接的弹性支撑件，此外，还包括：

刚性支撑件，所述刚性支撑件的上端与所述转向架构架固定连接，所述刚性支撑件的下端抵接在所述转向架轮对上。

如上所述的转向架构架支撑装置中，所述刚性支撑件包括上端部件和下端部件，所述上端部件和下端部件伸缩地滑动连接设置，形成伸缩机构。

如上所述的转向架构架支撑装置中，还包括：锁紧螺母，与所述伸缩机构的上端部件螺接，并与所述伸缩机构的下端部件套接，通过旋转所述锁紧螺母带动所述下端部件相对于上端部件滑动，从而调整所述下端部件相对于所述上端部件的滑动量；限位锁紧块，固定设置在所述锁紧螺母的外围边缘处，用于紧固限制所述锁紧螺母的转动。

如上所述的转向架构架支撑装置中，所述伸缩机构为液压伸缩机构，包括：套筒、液压轴杆和密封单元，其中，所述套筒作为上端部件，穿设于所述转向架构架上的孔中，所述套筒的上端封闭并开设有供液管路，且与所述转向架构架固定连接，所述套筒下端的内圆周面上螺接有所述锁紧螺母；所述液压轴杆作为下端部件，套接在所述套筒内，所述液压轴杆的下端能够从螺接有所述锁紧螺母的所述套筒中伸出，并抵接在所述转向架轮对上；所述密封单元设置在所述液压轴杆上部的外圆周面与所述套筒的内圆周面之间，并且能够随所述液压轴杆相对于所述套筒滑动，用以在所述套筒内部与所述液压轴杆之间形成液压密封腔。

如上所述的转向架构架支撑装置中，所述液压轴杆上设置有轴肩，所述轴肩与所述锁紧螺母的上端面之间设置有用以将所述锁紧螺母的作用力传递至所述液压轴杆的锁紧压块。

如上所述的转向架构架支撑装置中，所述密封单元包括：间隔块、密封件和挡块，沿所述液压轴杆的轴线方向依序设置在所述液压轴杆的上端盖与所述轴肩之间，并且所述密封件固定在所述间隔块与所述挡块之间。

如上所述的转向架构架支撑装置中，所述密封件为橡胶密封圈。

如上所述的转向架构架支撑装置中，所述伸缩机构的上端部件通过螺栓与固定设置在所述转向架构架上的法兰固定连接。

如上所述的转向架构架支撑装置中，所述限位锁紧块通过螺栓与所述转向架构架紧固。

另外，本实用新型所提供的一种转向架，包括：转向架构架，位于所述转向架构架下方的转向架轮对，以及设置在所述转向架构架与所述转向架轮对之间的支撑装置，其中，所述支撑装置采用上述本实用新型所提供的一种转向架构架支撑装置作为支撑装置。