[实用新型]智能动态变频提升机能量回馈电控节电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能动态变频提升机能量回馈电控节电系统。 

背景技术

提升机通常称为绞车，目前提升机的的电控技术主要采用电阻调速技术、变频能耗制动调速技术和变频四象限调速方式。但是以上几种方式都存在一定的缺陷：电阻调速技术的缺点有电机启动调速电流大；有级调速最终反应在使用中为调速的稳定性差，调速性能不平稳；故障率高；电能消耗大，噪音大，温度高；劳动强度大。变频能耗制动技术存在的缺陷有：变频能耗制动技术是对电阻调速技术的改进，取消了原电阻调速电阻器、调速接触器，增加了变频、制动单元及与之配套的制动电阻。这种技术是在变频调速基础上，完成对电机进行调速的。当物品下行时产生的势能作用在电机上，电机在势能作用下转速超过同步转速为发电机，这时电机产生的电能不能通过变频器回流至电网，导致变频器直流母排电压升高，如不采取措施变频器将过压保护。为了解决这一问题人们想出了使用制动单元配合制动电阻的方式，将电机在发电状态下导致的直流母排电压升高的部分用制动单元与制动电阻组成的放电电路消耗掉，来保障变频器的安全运行，它也是通过消耗能量来满足生产工艺对调速的需要，电能通过制动电阻以热能的形势消掉。最终体现在将原电阻调速时的大电阻器取消，取而代之的是制动电阻柜，制动部分故障率极高，是能耗型产品。制动部分出现故障后，提升机提升时正常，当重物下行时变频器将过压保护，这就是为什么变频能耗制动型绞车电控经常出故障的原因之一。变频四象限调速技术存在的缺陷：变频四象限调速技术与变频调速技术相同，不同的是，电机在发电状态下导致直流母排电压高出的部分，通过可逆功能将直流电能转换为相位、波形、电角度、电压完全一致的交流电能，回馈于交流电网，这种技术是比较理想的产品。但其也存在着缺陷：四象限变频器整流部分与可逆部分为一体，使用了IGBT功率模块单元，当一个部分出现问题时，必须整体更换。由于目前国内生产的IGBT功率元件稳定性不好、故障率偏高，所以主流产品还需从国外进口，导致四象限变频器价格较高，一般企业不容易接受；由于四象限变频器的回馈单元与整流单元为一体，无论那个功能损坏均需整体更换，导致维修成本增加，后期维护困难，费用大，不易推广。 

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有的提升机的电控技术不能节约能源，如果能节约能源又不能同时降低生产成本的问题，提出的一种智能动态变频提升机能量回馈电控节电系统。 

本实用新型的智能动态变频提升机能量回馈电控节电系统包括断路器、滤波器、电抗器和电机，它还包括第一变频器、第一能量回馈单元、第一交流接触器、第二交流接触器、第三交流接触器和第四交流接触器，断路器的一端与三相电源相连接，断路器的另一端与滤波器的滤波信号输入端相连接，滤波器的滤波信号输出端同时与第一交流接触器的动端和第一能量回馈单元的回馈信号输入端相连接，第一交流接触器的静端与第一变频器的变频信号输入端相连接，第一变频器的变频信号输出端与第二交流接触器的动端相连接，第二交流接触器的静端与电抗器的一端相连接，电抗器的另一端与电机的电源输入端相连接，第一能量回馈单元的第一回馈信号输出端与第三交流接触器的动端相连接，第三交流接触器的静端与第一变频器的第一回馈信号输入端连接，第一能量回馈单元的第二回馈信号输出端与第四交流接触器的动端相连接，第四交流接触器的静端与第一变频器的第二回馈信号输入端连接。