[实用新型]双电机并联调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交流发电机调节器，具体是一种双电机并联调节器，属于电机调节技术领域。

背景技术

电机调节器是一种用于控制电机调节电压和输出功率的装置，被广泛应用于机动车辆发电机的调节。目前，随着技术水平的提高，机动车辆负载功率的使用需要不断增大，出现了双电机并联使用的情况，使用双电机并联能够使车上的负载供给能力成倍增大，但双电机并联应用比单个电机的应用更为复杂，对调节器的性能要求更高。双电机并联时，并联调节电压会以两个调节器中调节电压高的一个为基准，若两个调节器自身调节电压值相差较大，则调节电压低的调节器会处于过电压最小占空比状态，此时功率管处于打开最小的状态，即在电机轻载或抛载时，与其对应的电机不发电的情况是可以出现的，但另外一个电机可能处于正常工作状态，此时能正常满足车上使用负载的需求，但不发电的电机指示灯会警示且长亮，会对使用者产生误导，同时常温时，若两个电机的调节电压相同，则负载输出分配较为平均，但在车辆使用一段时间后，两个电机的工作温度会有差异，导致调节电压差值增大，负载输出分配差值增大，使两个电机的输出负载分配不均匀，随着电机的使用年限增大，一直处于输出负载大的电机可靠性变差，损坏的概率比负载小的电机大，若一台电机坏掉，会导致两台电机都被报废，则使用成本增大。 

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种双电机并联调节器，能够消除双电机调节中出现的指示灯异常和两电机输出负载分配不均匀的情况。

为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种双电机并联调节器，包括启动指示电路和输出控制电路，还包括用于控制启动指示电路和输出控制电路的主控制集成芯片，以及分别连接在主控制集成芯片上的调温调压控制电路和非异常指示消除电路。

调温调压控制电路中并联有两个电阻R3、R4。

非异常指示消除电路由三极管构成。

本实用新型的有益效果是：结构简单，易于实现，能够消除双电机调节中出现的指示灯异常和两电机输出负载分配不均匀的情况，提高电机可靠性，降低使用成本。

附图说明

图1是本实用新型的电路原理图。

图中：1、启动指示电路，2、调温调压控制电路，3、非异常指示消除电路，4、主控制集成芯片，5、输出控制电路。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种双电机并联调节器，包括启动指示电路1和输出控制电路5，还包括用于控制启动指示电路1和输出控制电路5的主控制集成芯片4，以及分别连接在主控制集成芯片4上的调温调压控制电路2和非异常指示消除电路3。

调温调压控制电路2中并联有两个电阻R3、R4，经过长期实践得出电阻R3优选阻值为20千欧，电阻R4优选阻值为10千欧，R3和R4搭配二极管D2能将调节器的温度系数调整为0mv/℃，即当两个调节器的常温调节电压相同时，在高温和低温情况下两个调节器的调节电压也相同，当在任意温度下调节电压相同时，两个调节器会给电机提供相同的励磁电流，使得两电机的负载输出能均衡分配。

非异常指示消除电路3由三极管构成，消除在非异常状态下指示灯指示的情况。两台电机并联时，并联调节电压会以两个调节器中调节电压较高的一个为准，若两个调节器调压相差较大，则调节电压低的调节器会处于过电压最小占空比的状态，此时功率管Q1处于打开最小的状态，导致电机励磁电流太小，发电不足，P端信号太弱，指示灯处于P端开路警示状态，因为在轻载或抛载时，车上使用负载非常小，两个电机可以近似的认为输出负载相同，因此一台电机不发电，一台电机发电是可以接受的，所以可以将此时的过电压警示功能消除，但不影响带载时发电机的正常工作和发电机的其他警示功能，加入三级管Q3能将P端信号放大，使P端在信号弱的情况下仍能提供足够的电压使调节器的过电压最小占空比状态消除，功率管Q1处于正常打开的状态，电机励磁电流增大，电机正常发电，指示异常消除。

如图1所示，当车上点火开关处于断开时，指示灯处于熄灭状态，L端无电压，主控制集成芯片4IC1不工作，调节器不工作，电机不发电，发电机电压B+端电压等于电瓶电压，此时电瓶能对外供电。

当点火开关接通后，指示灯点亮，L端电压大于0.8V，主控制集成芯片4IC1工作，调节器工作，功率管Q1打开，蓄电池通过B+端提供励磁电流到磁场绕组（转子），P端有信号产生，P端电压信号和频率随发电机转速增大而增大，当P端信号达到主控制集成芯片4IC1的11脚要求的频率和电压时，指示灯熄灭，发电机由他励变为自励，发电机B+端电压随转速升高而升高，当发电机B+端电压大于电瓶电压时，发电机开始对外供电，主控制集成芯片4IC1的6脚和8脚能够检测B+端的电压，当B+端电压升高到等于调节上限电压时，主控制集成芯片4IC1控制Q1截止，转子磁场电路被切断，发电机输出电压迅速下降。当B+端电压下降到等于调节下限时，功率管Q1重新导通，转子磁场电路重新接通，发电机电压上升，周而复始，发电机输出电压被控制为一个稳定的值，R1和R2决定调节器的调节电压，此调节器调节电压中心值为28.3V，调节上限电压为28.4V，调节下限电压为28.2V。