[实用新型]防火罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及阻燃技术，尤其涉及一种防火罩。

背景技术

风力发电机组机舱罩的原材料多为玻璃纤维和聚酯树脂，玻璃纤维和聚酯树脂的阻燃性能均较差。风力发电机组的变频柜、电缆桥架上的电缆、安装在罩体上的照明线路以及雷电导线等电器部件的打火或者接触不良，均易产生电火花或者电弧；此外，风机在紧急刹车时刹车片摩擦也会产生火花；这些电火花、电弧或者摩擦火花均易引起机舱罩的燃烧，一旦机舱罩被点燃，安装在机舱罩上的附件和机舱内部的其他部件极易被引燃，机舱内发生火灾，其燃烧基本是毁灭性的。因此，设计一种防火阻燃型机舱罩是亟待解决的重要问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种防火罩，以具有较好的防火性能。

本实用新型提供一种防火罩，包括罩体，所述罩体上涂覆有至少一层防火涂料层，所述的防火涂料层中设有一层纤维布。

如上所述的防火机舱罩，所述罩体与所述防火涂料层之间还设有过渡层。

如上所述的防火罩，所述纤维布为纤维方格布、纤维轴向布、纤维网或纤维毡。

如上所述的防火罩，所述罩体为玻璃钢复合材料制成的罩体。

如上所述的防火罩，所述罩体为风力发电机组机舱罩。

本实用新型的技术效果是：采用上述结构的防火罩，可有效的提高罩体的阻燃性，防止火焰的蔓延。本实用新型可适用于玻璃钢复合材料制成的罩体，例如，风力发电机组机舱罩；还可适用于玻璃钢船体内部或车体内部的玻璃钢部件。

附图说明

图1为本实用新型提供的防火罩实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型提供的防火罩实施例二的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供的防火罩实施例一的结构示意图。本实施例所述的防火罩包括罩体1。所述罩体1上涂覆有一层防火涂料层3，所述的防火涂料层3中设有一层纤维布4。本实施例通过在所述防火涂料层中添加一层纤维布，不仅能降低防火涂料的用量，还能有效的加固防火涂料膨胀层的作用，提高防火时间，防止火焰的蔓延，阻止罩体燃烧。

这里需要说明的是：上述实施例中所述的防火涂料层可依据实际的防火时间要求涂覆多层，每层防火涂料层之间涂覆时间间隔为：前一层防火涂料层硬干后才能涂覆第二层。纤维布的设置可只在其中一层防火涂料层设置，也可以在多层防火涂料层设置，具体可依据实际的防火要求来选择设置。另外，对于一些防火时间要求比较低的，罩体上的防火涂料层较薄，可以取消上述实施例所述防火涂料层中的纤维布，只涂覆防火材料层。

如图2所示，本实用新型提供的防火罩实施例二的结构示意图。本实施例为提高所述罩体1和所述防火涂料层3之间粘结力，在实施例一的基础上，增设了一层过渡层2，该过渡层2设置在所述罩体1与所述防火涂料层3之间。当然，所述罩体1和所述防火涂料层3之间的粘结力满足要求时，如实施例一，该过渡层2也可以不用涂覆。

其中，上述各实施例中所述的纤维布可以是纤维方格布、纤维轴向布、纤维网或纤维毡等由纤维材料制成的连续结构。

本实用新型优选适用于由玻璃钢复合材料制成的罩体，具体的可以是风力发电机组机舱罩。采用本实用新型所述的风力发电机组机舱罩，可有效的防止风力发电机组机舱罩发生火灾，提高机组的运行安全性。当然本实用新型也适用于船体或车体内部的玻璃钢部件的防火。

本实用新型所述防火罩的制造工艺过程是：

首先，对罩体需涂覆防火材料的表面进行打磨，清除罩体表面的蜡质层或脱模剂，将打磨后的罩体表面清洁干净。

然后，在罩体内表面涂覆一层过渡层，该过渡层起到连接罩体和防火涂料的功能，可以理解，若罩体与防火涂料的粘结力达到要求，可以取消使用过渡层，直接在罩体上涂覆防火涂料层。

随后，在罩体表面上涂覆防火涂料层时，在防火涂料层中添加一层纤维布。该层纤维布可以起到加固防火涂料膨胀层的作用。其中，所述的防火涂料膨胀层是膨胀型防火材料在被点燃时所形成的。

最后，按照防火要求，选择在已硬干的防火涂料层上再涂覆一层或多层防火涂料层。在后续涂覆的防火涂料层中可选择添加或不添加纤维布。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。