[实用新型]防爆铲运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿机械，具体涉及一种煤矿用铲运车。

背景技术

煤矿巷道内由于易沉积易燃易爆气体，所以对煤矿用车的首要要求就是防爆，现有的防爆铲运车中防爆柴油机的结构如图1所示，其中，因防爆柴油机上多为铸造件，进气阻火栅栏1’无法直接固定在防爆柴油机上，只能固定在铲运车的其他部位上，而防爆铲运车在工作过程中会产生震动，为防止因震动等原因使进气管断裂，在进气阻火栅栏1’下端连接有波纹管2’，导致柴油机体积庞大、不易安装，并且这种柴油机采用空冷中冷器3’，冷却效果较差；另外，在煤矿中为了稳固岩层，常采用锚杆加固，在作业过程中，锚杆伸出部分常与防爆铲运车等矿车相撞，对防爆铲运车造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防爆铲运车，其结构紧凑，较小的车身能够进行较大载荷的工作。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为：一种防爆铲运车，包括前机架、后机架，前机架和后机架相互铰接，防爆柴油机安装于后机架上，其中，所述防爆柴油机上还设有支撑板，支撑板为一弯折钢板，包括侧板和顶板两部分，支撑板的侧板固定于防爆柴油机的底座上，支撑板的顶板上固定有进气阻火栅栏。

本实用新型防爆铲运车，其中，所述防爆柴油机上还设有水冷中冷器，水冷中冷器与进气管连通。

本实用新型防爆铲运车，其中，所述前机架上设有驱动前桥，后机架上设有驱动后桥，驱动前桥、驱动后桥均采用湿式制动。

本实用新型防爆铲运车，其中，所述后机架的纵向两侧边上分别设有一侧护板、顶部设有顶护板，所述侧护板、顶护板与后机架之间分别通过螺栓连接，并且侧护板上设有观察口，顶护板上设有散热孔。

采用上述方案后，由于本实用新型防爆铲运车进气阻火栅栏通过支撑板直接固定于柴油机的支座上，在省去进气波纹管的同时，避免了因震动使防爆柴油机与铲运车之间相互错位，从而造成进气管断裂，由于省去了波纹管，缩短了进气长度，因此使结构更加紧凑，较小的车身能够进行较大载荷的工作。

另外，本实用新型防爆铲运车采用水冷中冷器冷却增压进气，冷却效果更好，使柴油机始终处于最佳工作状态；并且，驱动前桥及驱动后桥都采用湿式制动，可防止刹车过程中在易燃易爆环境中引发爆炸；还有，本实用新型防爆铲运车由于后机架上设有侧护板和顶护板，因此在煤矿内作业过程中，当铲运车与稳固岩层所用的锚杆相撞时，可防止防爆铲运车的后机架部分被撞坏。

附图说明

图1是现有防爆铲运车中防爆柴油机的结构图；

图2是本实用新型防爆铲运车的主视图；

图3是本实用新型防爆铲运车的俯视图；

图4是本实用新型防爆铲运车中防爆柴油机的主视图；

图5是本实用新型防爆铲运车中防爆柴油机的俯视图；

图6是本实用新型防爆铲运车的防爆柴油机中支撑板的主视图；

图7是本实用新型防爆铲运车的防爆柴油机中支撑板的左视图；

图8是本实用新型防爆铲运车的防爆柴油机中支撑板的俯视图。

下面结合附图具体说明本实用新型防爆铲运车。

具体实施方式

如图2、3所示，本实用新型防爆铲运车包括前机架1、后机架2，前机架1和后机架2相互铰接，工作机构3、液压系统4均安装于前机架1上，工作机构3由液压系统4控制，柴油机5、变速箱6均安装于后机架2上，柴油机5为防爆柴油机，柴油机5通过变速箱6连接驱动后桥8，柴油机5通过变速箱6、传动系统7连接驱动前桥9，驱动后桥8设于后机架2上，驱动前桥9设于前机架1上，驱动前桥9、驱动后桥8均采用湿式制动；后机架2后端的里外两侧边上分别设有一侧护板21、顶部设有顶护板22，侧护板21与后机架2的侧边表面平行，顶护板22与后机架2的顶部表面平行，侧护板21、顶护板22与后机架2之间分别通过螺栓连接，侧护板21上设有观察口211，通过观察口211方便观察箱体内的液位，顶护板22为高强度防滑板，防滑板上开有散热孔；如图6、7、8所示，支撑板52为一弯折钢板，包括侧板和顶板两部分，侧板、顶板上分别设有螺栓孔，如图4、5所示，支撑板52的侧板通过螺栓固定于柴油机5的底座51上，进气阻火栅栏53通过螺栓固定于支撑板52的顶板上，柴油机5上还设有水冷中冷器54，水冷中冷器54与进气管55连通，用于对高压进气进行冷却。

以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。