[实用新型]汽车脚垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内设备，尤其是一种汽车脚垫。 

背景技术

在现代社会中，汽车使用的趋于普遍化，在现代社会中人们对生活的舒适度要求更高，而车内空间的清洁度直接影响车内的舒适度，因此人们对车内的清洁度要求在不断的提高，由于人们在户外活动时，鞋子上不可避免地带有沙土、灰尘等脏物，进入车内残留附在车内座位前，清洗非常困难，因此，通常在座位前放一个脚垫，便于将脚垫拿到车外进行清洗。目前，汽车的脚垫多是塑料制品，该塑料汽车脚垫不够高档，影响车的美观性；对于传统立体式的汽车脚垫，主要采用EVA泡沫材料，通过模具热压成型的盆型脚垫的材料和成型工艺；这种的脚垫不环保。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种不但能够防止沙土落在车内，而且能提高内饰美观档次、环保的汽车脚垫。 

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车脚垫，包括脚垫主体，脚垫主体外形与汽车室内相适应，该脚垫主体包括无纺烧毛毯止滑底部，该底部缝合成汽车室内相符合的盆状结构，在底部上从上到下依次设有皮质面层和弹性中间层，面层、中间层通过缝线缝合一起。 

所述的面层、中间层之间以及中间层、底部之间粘接一起。 

所述脚垫主体的立边的背面设有与汽车室内连接的连接件。 

所述的连接件为尼龙搭扣。 

所述的连接件为粘胶体。 

所述的立边的外边缘缝有包边。 

所述包边的材料是皮质。 

所述面层与中间层之间还设有衬托层。 

本实用新型采用上述结构后，通过设置外形与汽车室内放脚位相适应的脚垫主体，该脚垫主体包括无纺烧毛毯止滑底部，该底部缝合成汽车室内相符合的盆状结构，在底部上从上到下依次设有皮质面层和弹性中间层，面层、中间层通过缝线缝合一起。通过脚垫主体的立边可以有效防止沙土、灰尘等滑出脚垫体，落到车内；同时皮质面层提高内饰美观档次。而且脚垫主体的底层是采用无纺烧毛毯的材料，无妨无纺烧毛毯止滑底部主要是涤纶纤维和丙纶纤维；因此该种汽车脚垫非常环保，解决传统EVA泡沫材料底层污染环境的问题。脚垫主体采用皮质面层和弹性中间层，因此配合在车内使用更高档、美观，还具有弹性，脚踩上去更舒适。 

通过在脚垫主体立边的背面设置与汽车室内连接的连接件，这样可以把本实用新型的汽车脚垫稳固地设在汽车内，不移动。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明： 

图1为本实用新型立体结构图

图2为本实用新型另一视角的结构图；

图3为图1A-A剖面图；

图4为另一实施方式的剖面图；

图5为分体式脚垫主驾驶位的结构图；

图6为图5的分解图。

图中：1脚垫主体，11底部，12面层，13中间层，14立边，15衬托层，2缝线，3连接件，4包边，5边贴。 

具体实施方式

图1、2和3所示，本实用新型的汽车脚垫，包括脚垫主体1，脚垫主体1外形与汽车室内相适应，该脚垫主体1包括无纺烧毛毯止滑底部11，该底部11缝合成汽车室内相符合的盆状结构，在底部11上从上到下依次设有皮质面层12和弹性中间层13，面层12、中间层13通过缝线2缝合一起并通过粘胶粘牢固，中间层13与底层粘接一起。所述脚垫主体1的立边14的背面设有与汽车室内连接的连接件3。所述的连接件3可以为尼龙搭扣，也可以为粘胶体，该粘胶体可以直接设置在尼龙搭扣的外侧。在立边14的外边缘缝有包边5，该包边4的材料是皮质。本实用新型的脚垫通过脚垫主体1的立边14可以有效防止沙土、灰尘等滑出脚垫体，落到车内；同时皮质面层提高内饰美观档次。而且脚垫主体1的底部11是采用无纺烧毛毯的材料，该底部11缝合成汽车室内相符合的盆状结构；因此非常环保，解决传统EVA泡沫材料底层污染环境的问题。脚垫主体采用皮质面层和弹性中间层，因此配合在车内使用更高档、美观，还具有弹性，脚踩上去更舒适。。具体使用时，将汽车脚垫放在车内座位前，保证车内的清洁度，清洗时将脚垫移出车外清洗即可，清洗方便。 

图4所示，本实用新型的进一步改进是在面层12与中间层13之间设置衬托层15，通过衬托层15更能有效地突现脚垫面层的凹凸形状。其他同上所述。 

制作时，采用人工对车辆内部尺寸进行量度，然后用无纺烧毛毯等材料裁量，通过人工车缝工艺制成与车辆底部形状相符的盆型，再复合上相应的皮料和辅料而成。