[实用新型]乘用车前悬挂上摆臂固定螺栓的力矩检测工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及乘用车制造领域，具体地指一种乘用车前悬挂上摆臂固定螺栓的力矩检测工具。

背景技术

目前，在乘用车制造、检测和维修工作中，前悬挂上摆臂固定螺栓是整车的关键力矩要求部位，但由于此处可操作空间狭小，现有力矩检测器具无法对前悬挂上摆臂固定螺栓的力矩进行检测，不能满足设计及制造的工艺要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种乘用车前悬挂上摆臂固定螺栓的力矩检测工具，以满足乘用车设计及制造的工艺要求。

为实现上述目的，本实用新型所设计的乘用车前悬挂上摆臂固定螺栓的力矩检测工具，包括棘轮扳手、外延杆、力矩扳手、及与所述力矩扳手可拆卸连接的套筒，所述棘轮扳手的手柄端固定连接所述外延杆的一端，所述力矩扳手通过所述套筒连接所述外延杆的另一端，所述外延杆套设且固定于所述套筒内，所述棘轮扳手的纵轴线和所述力矩扳手的纵轴线均与所述外延杆的纵轴线相垂直。

本实用新型的有益效果：利用乘用车前悬挂上摆臂固定螺栓的力矩检测工具可以克服前悬挂上摆臂空间狭小，无法检测该处固定螺栓力矩的问题，满足设计及制造的工艺要求，提高整车关键力矩的可控性与乘用车制造、检测和维修水平。

附图说明

图1为本实用新型的乘用车前悬挂上摆臂固定螺栓的力矩检测工具的立体结构示意图。

图2为本实用新型的乘用车前悬挂上摆臂固定螺栓的力矩检测工具的使用参考图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

实施例

如图1所示，本实用新型实施例提供了一种乘用车前悬挂上摆臂固定螺栓的力矩检测工具，包括棘轮扳手1、外延杆2、力矩扳手3、及与力矩扳手3可拆卸连接的套筒4，棘轮扳手1的手柄端固定连接外延杆2的一端，力矩扳手3通过套筒4连接外延杆2的另一端，外延杆2套设且固定于套筒4内，棘轮扳手1的纵轴线和力矩扳手3的纵轴线均与外延杆2的纵轴线相垂直。通过外延杆2将棘轮扳手1处力矩引出至力矩扳手3，有效地避开了此处狭小的空间，该力矩检测工具不必拆卸或者改装就能适合左右前悬挂上摆臂6的固定螺栓5，可对此处的固定螺栓5进行力矩检测，并且操作者不必蹲下，在自然站立情况下即可完成检测，省时、省力、提高了工作效率。

力矩扳手3和套筒4的可拆卸连接方式为本领域常用技术，常见有套筒4的一端设有一四方形的孔，而力矩扳手3上设有与四方形的孔相匹配的凸块，上述连接方式仅为举例，不用以限制本实用新型。

如图2所示，本实用新型提供的乘用车前悬挂上摆臂固定螺栓的力矩检测工具在使用时，操作者可先将该力矩检测工具上的力矩扳手3卸下，然后从乘用车的前轮外侧将挡泥皮卸下，并将力矩检测工具上棘轮扳手1部分的棘轮头端绕过轮胎、转向柱及减震器上端后，套在前悬挂上摆臂6的固定螺栓5上，然后再将力矩扳手3安装在外延杆2上，此时，操作者位于轮胎外侧并利用力矩扳手3施力使其转动，即可对前悬挂上摆臂6的固定螺栓5进行力矩检测，当听到从力矩扳手3中发出“咔嚓”声音时，说明力矩已达标，检测已完成。由于此处空间狭小，本实施例中的力矩检测工具的活动角度只有30度，当力矩检测工具到达极限位置时仍未听到“咔嚓”声音时，说明力矩过小尚未达标，此时可携整个力矩检测工具沿着反方向旋转返回到初始位置(棘轮扳手1此时不传递扭矩，不会阻碍返回过程)，并重新开始检测力矩的步骤，可重复上述过程，直到听到“咔嚓”声音，检测已完成。

本实用新型所提供的乘用车前悬挂上摆臂固定螺栓的力矩检测工具在使用时，其力矩扳手3上具有测量值调节旋钮，可以根据不同的力矩要求进行调节，以满足不同力矩的检测要求；力矩扳手3与棘轮扳手1的相对角度可以通过选择力矩扳手3与套筒4的相对连接位置来调节，以方便不同操作者的操作习惯。