[实用新型]矿用防爆无轨胶轮车用回转支承结构有效
| 申请号: | 201220023709.X | 申请日: | 2012-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN202463488U | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
| 发明(设计)人: | 傅佳明;金奇才;王利 | 申请(专利权)人: | 江苏格雷斯特重工机械有限公司 |
| 主分类号: | B60D1/14 | 分类号: | B60D1/14;B62D5/06 |
| 代理公司: | 江阴市同盛专利事务所 32210 | 代理人: | 唐纫兰;沈国安 |
| 地址: | 214443 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防爆 无轨 胶轮 回转 支承 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种回转支承结构,尤其是涉及一种用于矿用防爆无轨胶轮车上的回转支承结构,属于煤矿运输车辆技术领域。
背景技术
在煤矿内,需要使用防爆无轨胶轮车对物资进行运输,但是,由于煤矿巷道内路面环境较差,崎岖凹凸不平,常规的无轨胶轮车在行走过程中前后轮往往无法同时着地,导致四轮驱动力矩分布不均匀,不但容易发生翻车等危险事故,而且长此以往,对无轨胶轮车车头、车身连接部的拉扯容易导致该连接埠发生断裂,从而影响胶轮车的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种能够保证胶轮车前后轮同时着地且保证四轮驱动力矩均匀分布的矿用防爆无轨胶轮车用回转支承结构。
本实用新型的目的是这样实现的:一种矿用防爆无轨胶轮车用回转支承结构,所述结构包含有回转轴承、连接板和转向油缸,所述回转轴承包含有外圈和内圈,所述外圈与车身相连,所述内圈与连接板后端相连,连接板的前端与车头相铰接,所述连接板左右两侧分别通过转向油缸与车头相连。
本实用新型矿用防爆无轨胶轮车用回转支承结构,所述回转轴承的外圈和内圈同轴设置,所述外圈和内圈之间设置有轴承。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型矿用防爆无轨胶轮车用回转支承结构,使得车头和车身可以分别在垂直面上绕回转轴承的中心轴做相对旋转,以及在水平面内绕着连接板与车头的铰接点做相对旋转;因而其可以保证胶轮车前后轮同时着地,从而使得四轮驱动力矩均匀分布,因此不会对车头和车身之间的连接部产生拉扯,从而有助于延长无轨胶轮车的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型矿用防爆无轨胶轮车用回转支承结构的应用状态示意图。
图2为本实用新型矿图1的俯视图。
图3为本实用新型图2的 放大图。。
其中:
回转轴承1、连接板2、转向油缸3、车头4、车身5;
外圈1.1、内圈1.2、轴承1.3。
具体实施方式
参见图1~3,本实用新型涉及的一种矿用防爆无轨胶轮车用回转支承结构,所述结构包含有回转轴承1、连接板2和转向油缸3,所述回转轴承1包含有同轴设置的外圈1.1和内圈1.2,所述外圈1.1和内圈1.2之间设置有轴承1.3,所述外圈1.1与车身5相连,所述内圈1.2与连接板2后端相连,连接板2的前端与车头4相铰接,所述连接板2左右两侧分别通过转向油缸3与车头4相连。
使用时,由于回转轴承1的存在,使得车头4和车身5可以在垂直面上绕回转轴承1的中心轴做相对旋转;同时由于转向油缸3的存在,以及连接板2与车头4相铰接的设计,使得车头4和车身5可以在水平面内绕着连接板2与车头4的铰接点做相对旋转;该两种结构设计,使得无论路面多么不平,胶轮车的前后轮都可以同时着地。
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