[实用新型]一种LED机车前照灯智能控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路机车照明，具体涉及一种LED机车前照灯智能控制系统。 

背景技术

以往，铁路机车的前照灯是固定安装在机车头部，不能左右偏转，当机车运行到铁路拐弯处时，前照灯光束沿弯道切线方向直射出去，偏离铁道线路，其聚焦投光点不能落在前方一既定距离（铁路设计规范规定的照明安全距离，即司机的瞭望距离）的铁道上，铁道被照明的距离很短，司机无法瞭望到安全距离处的路况，成为重大安全隐患，如果出现危及行车安全的情况，不能及时制动机车，将酿成事故。为此，有人发明了可以转向的前照灯，由人工手动操作转向的，也有通过控制装置自动控制转向的。例如，申请号为200910273076.0的中国专利公开了一种HID机车前照灯照明智能跟踪系统，利用成熟的LKJ2000型监控系统和通信系统，再增加一个主机控制板及其功能元器件，其主要特征是由机车电源，机车LKJ2000型监控主机，电源电路，通信插件，TAX2插件，主机控制板，控制盒，步进电机，传动机构，旋转灯架，电子镇流器，高压触发器，HID机车前照灯灯泡组成，主机控制板由嵌入式微处理器及角度传感器、控制盒等外围器件组成，角度传感器安装在旋转灯架上，主机控制板通过嵌入式微处理器把控制指令通过控制盒传给步进电机，步进电机驱动传动机构和旋转灯架，从而带动安装固定在旋转灯架上的HID机车前照灯灯泡同步转动。但是，该前照灯还存在如下缺点： 

1、灯泡采用HID灯，HID灯泡聚光性能不高且不稳定，照明效果不佳；

2、前照灯不能上下偏转，当遇到上坡或者下坡时，光束容易照的太近或者太远，无法进行远光-近光调整。

因此有必要对现有技术进行改进。 

发明内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种LED机车前照灯智能控制系统，用LED灯取代原有的HID灯，同时在原有能左右偏转前照灯的基础上增加上下偏转的功能，使得前照灯的功能更加全面，进一步保证行车安全。 

本实用新型采用的技术方案是： 

一种LED机车前照灯智能控制系统，包括机车自带的机车运行监控记录主机，机车自带的TAX2监控平台，控制主机板，驱动盒，旋转步进电机，灯架，电源及灯泡，机车运行监控记录主机将弯道、隧道、机车速度、当前公里标等信息通过TAX2监控平台传输给控制主机板，控制主机板根据这些信息运算出机车前照灯应左右偏转的角度，并发出控制信号给驱动盒，驱动盒驱动步进电机控制灯架左右偏转，其特征在于，所述灯泡为LED灯泡，还包括上下偏转执行机构及倾斜度传感器，所述上下偏转执行机构设置在所述驱动盒与灯架之间，与所述驱动盒电连接并与所述灯架机械连接，所述倾斜度采集机车的倾斜度信息传给所述控制主机板，所述控制主机板根据所述倾斜度信息计算需要上下偏转的角度并发出相应控制信号给所述驱动盒，由所述驱动盒驱动所述上下偏转执行机构，控制灯架上下偏转。

进一步地，还包括特定角度信号发生器，所述特定角度信号发生器连接所述控制主机板，所述倾斜度传感器、定角度信号发生器与所述控制主机板之间还设有控制开关，所述控制开关安装在司机室，开关闭合时，所述控制主机板接收特定角度信号，上下偏转执行机构直接偏转一特定角度，同时所述倾斜度传感器从电路中断开；开关打开时，所述特定角度信号断开，所述倾斜度传感器接入电路中，以避免所述控制开关和所述倾斜度传感器同时给所述上下偏转执行机构提供信号来源。 

所述控制主机板集成在所述TAX2监控平台箱体内。 

为了适应LED灯的需要，本实用新型前照灯电源采用正激式同步整流电源。 

本实用新型的优点在于：采用LED灯泡，具有寿命超长，光照效率高的特点，再者，本实用新型通过增加仰角步进电机，控制前照灯的上下偏转，照明功能更加全面。 

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意框图； 

图2是本实用新型进一步实施方式的结构示意框图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式来进一步阐述本实用新型。 

实施例一