[实用新型]一种双内圈双列圆柱滚子轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滚子轴承，具体涉及一种双内圈双列圆柱滚子轴。

背景技术

双列圆柱滚子轴承普遍适用于各种机械上，包括外圈、内圈以及填充在外圈和内圈之间的圆柱滚子。普通常用的双列圆柱滚子轴承一般包括单内圈的双列圆柱滚子轴承和双内圈的双列圆柱滚子轴承，单内圈的圆柱滚子轴承的内圈在安装时不方便，需要将主轴拆卸下来才能进行安装，十分不便。双内圈的双列圆柱滚子轴承安装拆卸方便，这种轴承大多包括为两个单独的内圈，分别进行磨加工。这种分别进行磨加工的轴承不能很好地应用于对轴承径向跳动比较高的场合环境，因为对两个内圈进行分别加工，内圈滚道的实际尺寸和形位公差存在或大或小的差异，不能保证两者的一致性，当轴承运转时，两内圈滚道的受力不均匀。

目前，现有的双内圈双列圆柱滚子轴承进行的剖分方式有线切割、车加工、铣加工和挤压等。线切割剖分后，剖分口精度高，材料浪费少，但是加工速度慢，效率低，成本高。车加工，铣加工剖分速度比线切割快，但是内圈热处理后，硬度很高，对刀具损耗较快，而且整体式内圈装夹不方便，加工过程中很容易碰坏磨加工表面。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种精度高、受力均匀、使用稳定的双内圈双列圆柱滚子轴承。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种双内圈双列圆柱滚子轴承，包括内圈和外圈，内圈与外圈之间填充有圆柱滚子，所述的内圈采用一体加工的方式成型，包括一对同轴设置的分内圈，所述的分内圈由内圈剖分形成，内圈上两分内圈对接处设有引导口，所述的分内圈对接处设有卡环，卡环分别与两分内圈卡合设置。

作为优选，所述的分内圈内侧壁上设有卡槽，所述的卡环设有卡边，所述的卡边分别与两分内圈上的卡槽卡合设置。采用上述的优选方案后，卡环一般设计成圆环状，卡环置于两分内圈内，置于两分内圈对接处，分内圈上的卡槽分别与卡环卡合，使两分内圈被固定，不会发生轴向的相对位移，轴承工作时更为平稳。

作为优选，所述的引导口两侧边的夹角为45～75°。采用上述的优选方案后，引导口的设置可以更好地引导冲头，使其对准设定的位置，引导口角度的设置可以保证用卡环固定两内圈时，两分内圈中间的连接强度。

作为优选，所述的内圈采用挤压式的方式加工剖分。采用上述的优选方案后，挤压方式是通过冲床，将整体式的内圈冲开，这种方式剖分速度快，效率高，虽然剖分面形状不是很规则，装配时需要按原来的方向组合到一起。由此而看，上述几种加工方式各有优缺点，考虑到实际生产时，批量较大，为降低成本，选用挤压方式加工且不规则剖分面只要安装得当，不影响轴承使用，因此，采用挤压方式剖分。

作为优选，所述的分内圈外侧壁设有与圆柱滚子配合的内圈保持槽，所述的外圈内侧壁设有与圆柱滚子配合的外圈保持槽，所述的外圈保持槽与内圈保持槽形成保持槽，所述的圆柱滚子设于保持槽内。采用上述的优选方案后，内圈和外圈之间形成的保持槽能够更好地供圆柱滚子安放，并可以有效避免圆柱滚子的滑移，保证轴承的稳定工作。

作为优选，所述的圆柱滚子靠外的一侧设有密封圈。采用上述的优选方案后，能较好的保持轴承的密封性能，避免杂质进入轴承，导致轴承失效。

作为优选，所述的外圈外侧设有止动环。采用上述的优选方案后，外圈能更紧密地与内圈配合安装，使轴承运行更为平稳。

本实用新型的分内圈在剖分前，分内圈相对的一侧连接在一起，连接部分的厚度要适中，一般根据工艺确定其厚度，若厚度太厚，冲床难以将内圈冲开，或是冲开了导致冲开位置破损，破损缺口会影响轴承的使用性能和外形的美观。分内圈连接处的外侧设有引导口，主要是为了引导冲头对准位置，准确地冲开内圈，形成分内圈，引导口的深度根据内圈连接部分的厚度和分内圈挡边高度决定。如果分内圈过厚或分内圈的挡边很高，引导口会与内圈保持槽干涉。在进行设置引导口时，一般先开设一垂直的槽，然后再开角度的引导口，保证两内圈之间的连接强度。

本实用新型的双内圈双列圆柱滚子轴承的内圈由两个分内圈组成，分内圈由内圈剖分而得，采用整体加工的方式进行加工，两分内圈的滚道实际尺寸和形位公差一致性高，有效消除了轴承运转时分内圈滚道受力不均匀的问题，运行更加平稳，精度更高。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例内圈未剖分时的结构示意图；

图3为图1中A处的局部放大图；

图4为图2中B处的局部放大图；