[实用新型]一种LED跑道中线灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机场灯具，特别是指一种用于引导飞机起降的跑道中线灯。 

背景技术

众所周知，跑道中线灯是机场导航灯的一种，设置在机场跑道中心线上，为航空器在夜间或低能见度情况下起飞、着陆提供目视引导的灯。传统的跑道中线灯大都采用卤钨灯、金属高压钠灯作为光源。例如高压钠灯，高压钠灯在使用时发出金白色光，具有发光效率高、透雾能力强以及不诱虫等优点，从而被广泛应用到机场、码头、船坞、车站、广场等等场合。但是由于高压钠灯光源自身的特点，使现有技术的跑道中线灯在具体实施时存在着一系列缺陷，具体叙述如下： 

一、高压钠灯寿命短，高压钠灯光源在正常情况下的使用寿命只有6000个小时，导致需要经常更换跑道中线灯的光源，维护工作量和维护成本都非常高，造成了资源的浪费；

二、高压钠灯光源中含金属汞、金属钠，后续废品处理对环境污染大；

三、高压钠灯显色指数在60~95之间，其显色指数低，显色性差，对物体本身色彩的还原性差，不利于对周边环境深度进行判断；

四、高压钠灯照明持续性不好，工作状态下，灯具腔体内的温度高，超过150摄氏度，在这样的高温环境下，要求灯具的电气连接器件以及光学器件都要具有很好的耐受牲，且在非工作状态下因为灯具腔体内的温度降低会形成负压回吸进去非常多的灰尘，大大的影响了钠灯发出的光效与寿命；

五、高压钠灯的灯具结构复杂，由于跑道中线灯要经受飞机轮胎的碾压冲击，而高压钠灯光源则是带有玻璃反光杯等配光器件，极易在冲击下破碎，所示必须要增加保护装置，致使灯具的结构比较复杂。

如专利号200910109979.5所公开的发明专利一种“嵌入式机场跑道中线灯”，为一种较为典型的采用卤钨灯作为光源的跑道中线灯，其在具体实施时，也存在着以上的一些问题。 

如何设计出一种能解决上述问题的跑道中线灯，成为业内人士最为关注的问题之一。 

实用新型内容

本实用新型提供一种LED跑道中线灯，是一种与现有技术同一性质的产品，其所要解决的主要技术问题在于：传统的跑道中线灯光源寿命短、显色性差、照明持续性不好以及抗冲击能力较弱。以上为本实用新型所要解决的主要技术问题。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：本实用新型所提供一种LED跑道中线灯，其包括灯壳以及光源模块，所述光源模块设置在所述灯壳中，所述灯壳包括面壳以及底壳，所述面壳与所述底壳密封扣合连接，所述面壳上开设有两个相背的出光口，其特征在于：所述光源模块包括两组LED发光组件、散热基座以及配光组件，两组LED发光组件均设置在所述散热基座中，并分别与所述面壳上的两个出光口相对应，所述散热基座固定设置在所述底壳中，所述配光组件包括两组汇聚透镜以及两个配光棱镜，两组所述汇聚透镜分别对应的固定在两组LED发光组件上，两个所述配光棱镜分别固定嵌设在所述面壳上的两个相背的出光口中，两个所述配光棱镜分别对应在两组汇聚透镜的上方。 

优选方式：所述面壳与所述底壳的连接缝之间设置有密封圈，所述密封圈采用硅胶材质，借助硅胶材质的所述密封圈使所述面壳与所述底壳的连接缝之间的密封性能更强。 

优选方式：所述发光组件包括两组LED贴片灯珠以及相应的基板，所述LED贴片灯珠贴设在所述基板上，所述基板贴设在所述散热基座中，本实用新型在具体实施时，采用LED贴片灯珠替换传统光源以解决采用传统光源所存在的技术缺陷。 

优选方式：两组所述LED贴片灯珠分别为红光灯珠阵列以及白光灯珠阵列。 

优选方式：所述散热基座的背面设置有散热鳍片，借助所述散热鳍片增强所述散热基座的散热性能。 

优选方式：所述汇聚透镜对应所述LED贴片灯珠固定在所述基板上，利用所述汇聚透镜将所述LED贴片灯珠发出的光准直成平行光。 

优选方式：两个所述配光棱镜上相对应的一面均镀有反射膜。 

优选方式：所述配光棱镜与所述出光口之间设置有防水缓冲垫，所述防水缓冲垫采用硅胶制成。 

优选方式：所述配光棱镜上设置有棱镜压板，所述棱镜压板上对应所述汇聚透镜开设有通光孔，所述棱镜压板固定在所述面壳的内侧面并压持在所述配光棱镜上，所述棱镜压板与所述配光棱镜之间衬设有缓冲衬垫，所述缓冲垫采用硅胶制成，本实用新型在具体实施时，借助所述棱镜压板将所述配光棱镜固定在所述出光孔中，通过所述缓冲衬垫增强所述配光棱镜的抗冲击性。 

与现有技术相比，本专利申请的技术效果是：本实用新型提供一种LED跑道中线灯，其具有以下优势：