[实用新型]可收发车锁钥匙的锁车车位系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁车车位系统，属于公共车辆技术领域。 

背景技术

随着公共自行车的应用，涉及车锁钥匙的存取，是租车管理中的一个瓶颈。突出表现在钥匙与车锁之间不能做到信息对应自动识别收发的简单化处理，在实际钥匙管理工作中，通常采取一些对钥匙管理的保护措施，但信息化管理程度相对较低，在实际应用中仍然容易产生人为的差错与失误，致使钥匙收发效率无法提高，从而阻碍了公共自行车租赁向自动化迈进的步伐。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种可收发车锁钥匙的锁车车位系统。 

本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种可收发车锁钥匙的锁车车位系统，包括： 

中央处理器—用以处理锁车信息和车锁钥匙收发信息；

设有标签的车锁钥匙；

车辆编码读取器—设置于车位上，与中央处理器信号连接，用以读取车位上车辆的编码信息，并将该编码信息反馈至中央处理器；

车位锁控制器—设置于车位上，与中央处理器信号连接，用以接收中央处理器传送来的第一控制信号来执行锁定或解除设置于车位上的车位锁的动作；

还包括：

车锁钥匙存储舱—设置于车位上，用以存放车锁钥匙；

钥匙编码读取器—与车锁钥匙存储舱固定，且与中央处理器信号连接，用以读取存放于车锁钥匙存储舱内车锁钥匙的编码信息，并将车锁钥匙的编码信息反馈至中央处理器；

电控锁—设置于车锁钥匙存储舱上，且与中央处理器信号连接，用以接收中央处理器传送来的第二控制信号来解锁或锁定车锁钥匙存储舱。

进一步的，本实用新型可收发车锁钥匙的锁车车位系统中，所述车锁钥匙存储舱设置有转动式舱门，所述舱门的转轴上安装有可使舱门关闭的复位扭簧，所述电控锁具有设置于所述舱门内侧的受控于中央处理器的活动式限位销，所述限位销具有两个状态位，当限位销处于第一状态位时，限位销挡住舱门背面，此时舱门被锁定而无法打开；当限位销处于第二状态位时，限位销移动至舱门的侧面，此时舱门解锁。 

进一步的，所述电控锁具有可转动的拨杆和受控于中央处理器的伸缩机构，所述拨杆内端与伸缩机构的输出端连接，所述限位销设置于拨杆的外端。 

进一步的，所述车锁钥匙存储舱为嵌入式结构。 

再进一步的，本实用新型可收发车锁钥匙的锁车车位系统还具有用于监测车锁钥匙存储舱状态的监测装置，所述监测装置与中央处理器信号连接。 

又进一步的，所述伸缩机构是伸缩电机、电磁铁或伸缩气缸。 

为了能够实现在本地收发钥匙的管控，将所述的中央处理器设置于车位上。当然，中央处理器也可设置于车站中心，同样实现本实用新型的技术方案。 

本实用新型的有益效果是：1）利用车辆在车位上被读取的车辆编码信息，将相同编码的车锁钥匙存放在车位的钥匙存储舱内，读取编码闭合钥匙存储舱锁控，可以实现车辆存放和钥匙控制的综合管理；2）租车时，当车辆被车位锁释放，钥匙存储舱锁控随之被解除，租车人可以就地取得车锁钥匙开启车锁；3）中央处理器设置于车位上，可实现本地钥匙管控，处理效率高，发生故障率低。 

本实用新型构思独特，易于操作，实现了车钥匙收发的自动化管理。将在公共自行车租赁领域得到广泛的应用，具有良好的市场前景。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

图1为本实用新型实施例的系统的组成框图。 

图2为本实用新型实施例的的系统的结构示意图。 

图3为本实用新型实施例的的系统的内部示意图。 

具体实施方式

实施例

如图1、图2所示，本实施例可收发车锁钥匙的锁车车位系统，组成包括： 

中央处理器—用以处理锁车信息和车锁钥匙收发信息；

设有标签的车锁钥匙4；

车辆编码读取器—设置于车位1上，与中央处理器信号连接，用以读取车位上车辆的编码信息，并将读取到的车辆编码信息反馈至中央处理器；

车位锁控制器—设置于车位1上，与中央处理器信号连接，用以接收中央处理器传送来的第一控制信号来执行锁定或解除设置于车位1上的车位锁的动作；

车锁钥匙存储舱2—设置于车位1上，用以存放车锁钥匙4；

钥匙编码读取器—与车锁钥匙存储舱2固定，且与中央处理器信号连接，用以读取存放于车锁钥匙存储舱内车锁钥匙的编码信息，并将车锁钥匙的编码信息反馈至中央处理器；