[实用新型]一种摩托车消声器的固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车消声器，尤其是涉及一种摩托车消声器的固定结构。

背景技术

随着科技水平的日益发展，以及人们生活水平的提高，各种机动车作为一种常用的交通工具被广泛的应用到人们的日常生活当中。如被广泛使用的摩托车便是一例。

摩托车属于机动车，机动车由于其动力的因素会产生比较大的噪音，于是，各种各样的消声器材被广泛的应用到机动车上，摩托车都会加装消声器以达到降低噪音的目的。

消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器是安装在空气动力设备的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。

就现有技术的摩托车消声器的固定结构来看，摩托车消声器通常采用单悬挂方式与车架连接，而消声器的结构是有吊耳、排气管、消声器筒体组成，由吊耳实现与车架的连接。吊耳与消声器的连接一般是采用焊接的方式将吊耳焊接在消声器筒体上靠近排气管的位置。消声器在装配好之后，形成以吊耳为支点的悬挂式连接，吊耳的根部即是一个容易断裂的截面。在摩托车行驶过程中的振动容易造成消声器的金属疲劳和吊耳与消声器筒体的焊接点的缺陷等，导致吊耳根部发生断裂，从而导致消声器的整体更换。一方面容易在行驶过程中产生危险，另一方面也增加了成本。

实用新型内容

鉴于现有技术中的摩托车消声器固定结构所存在上述不足。本实用新型的目的在于提供一种抗振动能力强、不容易损坏的摩托车消声器的固定结构。

为实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种摩托车消声器的固定结构，用于将消声器固定于摩托车车架上，所述摩托车消声器的固定结构包括：一排气管；一消声器筒体，所述消声器筒体连接到所述排气管；一吊耳，所述吊耳连接固定于所述消声器筒体上；一固定带，所述固定带绕所述消声器筒体的表面一周后固定于所述吊耳上。

根据本实用新型的上述构思，所述吊耳的两侧还形成有用于加强所述吊耳与所述消声器筒体连接的加强筋。

根据本实用新型的上述构思，所述固定带为金属材料的固定带。

根据本实用新型的上述构思，所述固定带的两端通过螺丝固定或者焊接到所述吊耳上。

本实用新型的优点和有益效果在于：能有效克服现有技术的摩托车消声器所存在的由于长期的振动、抖动等因素，吊耳容易变形或者损坏，导致消声器产生变形或者损坏，严重影响其使用及性能等方面的不足。具有抗振动能力强、不容易损坏，能有效延长其使用寿命等优点。

附图说明

图1是本实用新型的一种摩托车消声器的固定结构的立体结构示意图。

图2是本实用新型的一种摩托车消声器的固定结构的局部截面结构示意图。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明，然而所述实施例仅为提供说明与解释之用，不能用来限制本实用新型的专利保护范围。

如图1及图2所示的为本实用新型的一种摩托车消声器的固定结构，用于将消声器固定于摩托车车架上，所述摩托车消声器的固定结构包括：一排气管1；一消声器筒体2，所述消声器筒体2连接到所述排气管1；一吊耳3，所述吊耳3连接固定于所述消声器筒体2上；一固定带4，所述固定带4绕所述消声器筒体2的表面一周后固定于所述吊耳3上。

根据本实用新型的上述构思，所述吊耳3的两侧还形成有用于加强所述吊耳3与所述消声器筒体2连接的加强筋5。

根据本实用新型的上述构思，所述固定带4为金属材料的固定带。

根据本实用新型的上述构思，所述固定带4的两端通过螺丝固定或者焊接到所述吊耳3上。

本实用新型的优点和有益效果在于：能有效克服现有技术的摩托车消声器所存在的由于长期的振动、抖动等因素，吊耳容易变形或者损坏，导致消声器产生变形或者损坏，严重影响其使用及性能等方面的不足。具有抗振动能力强、不容易损坏，能有效延长其使用寿命等优点。

上述内容仅为本实用新型的较佳实施例及例举的变型方式，并不用来限制本实用新型，凡是在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何无须创造性思维的修改与改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。