[实用新型]一种具有废气净化功能的分体式摩托车消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车配件，尤其是涉及一种具有废气净化功能的分体式摩托车消声器。 

背景技术

随着科技水平的日益发展，以及人们生活水平的提高，各种机动车作为一种常用的交通工具被广泛的应用到人们的日常生活当中。如被广泛使用的摩托车便是一例。 

摩托车属于机动车，机动车由于其动力的因素会产生比较大的噪音，于是，各种各样的消声器材被广泛的应用到机动车上，摩托车都会加装消声器以达到降低噪音的目的。 

消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器是安装在空气动力设备的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。 

机动车噪声主要来自机动车排气噪声。若不加消声器，噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声，机动车噪声在机动车正常运转时，可达90分贝以上，而轮胎噪声在车速为90公里/时以上时，可达95分贝左右。因此，在排气系统中加上消声器，可使汽车排气噪声降低20-30分贝。 

就现有技术的摩托车消声器来看，其一般由排气管及连接到排气管的消声器组成，排气管及消声器尾一体设置，这种消声器只能起到消声作用，没有废气净化功能，容易造成空气污染。 

同时，由于消声器经过长时间的使用容易腐蚀生锈，导致其消声功能被破坏，但是，由于其一体设置，导致维修的不便，一旦需要更换，则只能与排气管一起更换，增加了使用成本。 

实用新型内容

鉴于现有技术中的摩托车消声器所存在的只能起到消声作用，没有废气净化功能，容易造成空气污染、维修的不便，使用成本高等方面的不足。本实用新型的目的在于提供一种具有废气净化功能，便于维修，能有效降低使用及维修成本的具有废气净化功能的分体式摩托车消声器。 

为实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种具有废气净化功能的分体式摩托车消声器，所述具有废气净化功能的分体式摩托车消声器包括：一排气管；一消声器，所述消声器连接到所述排气管的尾端；一挂耳，所述挂耳连接到所述消声器的前部；一废气净化装置，所述废气净化装置设置于所述消声器的后部；所述消声器连接到所述排气管的连接方式为分体式连接。 

根据本实用新型的上述构思，所述消声器与所述排气管的连接方式为一卡接件通过一螺杆连接。 

根据本实用新型的上述构思，所述消声器与所述排气管的连接方式为通过分别设置于所述排气管尾端及消声器前端的内外螺纹连接。 

根据本实用新型的上述构思，所述废气净化装置为一三元催化器，所述三元催化器通过一卡板安装于所述消声器的后部。 

本实用新型的优点和有益效果在于：能有效克服现有技术的摩托车消声器只能起到消声作用，没有废气净化功能，容易造成空气污染、维修的不便，使用成本高等方面的不足。具有废气净化功能，便于维修，能有效降低使用及维修成本等优点。 

附图说明

图1是本实用新型的一种具有废气净化功能的分体式摩托车消声器的立体结构示意图； 

图2是本实用新型的一种具有废气净化功能的分体式摩托车消声器的截面结构示意图。 

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明，然而所述实施例仅为提供说明与解释之用，不能用来限制本实用新型的专利保护范围。 

如图1及图2所示的为本实用新型的一种具有废气净化功能的分体式摩托车消声器，所述具有废气净化功能的分体式摩托车消声器包括：一排气管1；一消声器2，所述消声器2连接到所述排气管1的尾端；一挂耳3，所述挂耳3连接到所述消声器2的前部；一废气净化装置4，所述废气净化装置4设置于所述消声器2的后部；所述消声器2连接到所述排气管1的连接方式为分体式连接。 

根据本实用新型的上述构思，所述消声器2与所述排气管1的连接方式为一卡接件(图未示)通过一螺杆(图未示)连接。 

根据本实用新型的上述构思，所述消声器2与所述排气管1的连接方式为通过分别设置于所述排气管1尾端及消声器2前端的内外螺纹(图未示)连接。 

根据本实用新型的上述构思，所述废气净化装置4为一三元催化器，所述三元催化器通过一卡板5安装于所述消声器2的后部。 

本实用新型的优点和有益效果在于：能有效克服现有技术的摩托车消声器只能起到消声作用，没有废气净化功能，容易造成空气污染、维修的不便，使用成本高等方面的不足。具有废气净化功能，便于维修，能有效降低使用及维修成本等优点。 

上述内容仅为本实用新型的较佳实施例及例举的变型方式，并不用来限制本实用新型，凡是在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何无须创造性思维的修改与改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。