[实用新型]前雾灯构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种灯具结构，特别涉及一种用于前雾灯的前雾灯构造。

背景技术

汽车于行驶时会碰到各种天气状况，而驾驶者的视线范围会受到天气状况的影响。当驾驶在浓雾等视线不良的情况下行驶时，所能看到的视线范围就会缩小，若雾气更浓时，大灯的照射范围将小于车辆适合行驶的视线范围，因此在浓雾中行驶单靠大灯照明是无法有效的照亮车辆前方的道路，也无法让对向车辆察觉本车的位置。因此在视线不良的情况下行驶，驾驶需打开雾灯，以保持行车安全。

一般来说，雾灯是由传统灯泡制成，但由于发光二极管具有寿命长、抗震性能佳及反应时间短等优点，故现今厂商皆极力研发使用发光二极管的雾灯，受限于发光二极管的功率仍无法有效提升，以及仍无法有效克服大功率的发光二极管的散热问题，使得使用发光二极管的雾灯不易符合美国汽车工程学会(the Society of Automotive Engineers，SAE)所规范的光型。因此，使用发光二极管的雾灯仍属于初步发展的阶段。

实用新型内容

鉴于以上的问题，本实用新型的目的在于提供一种前雾灯构造，藉以解决现有技术所存在使用发光二极管的雾灯不易符合美国汽车工程学会(SAE)所规范的光型的问题。

一实施例所揭露的前雾灯构造，

包括：

一灯座，该灯座上设置有一组装架，并于该组装架上设置两光源构件，两该光源构件朝着相反方向发出光线；

一反射罩，设置于该灯座并对应于两该光源构件，该反射罩具有一反射曲面；

一前透镜，设置于该反射罩上；以及

一遮光罩，设置于该组装架上，并位于两该光源构件与该前透镜之间；

其中，两该光源构件发出的光线经由该反射曲面反射并朝向该前透镜射出，两该光源构件所发出但未经该反射曲面的光线被该遮光罩遮挡。

上述的前雾灯构造，其中，该组装架是为铜、铝或其合金所制成件。

上述的前雾灯构造，其中，该反射曲面是以电镀的方式形成于该反射罩的内侧。

上述的前雾灯构造，其中，该灯座还包含一电源电路，该电源电路电性连接该光源构件。

上述的前雾灯构造，其中，每一该光源构件包含一电路板及一发光件，该电路板电性连接该电源电路，该发光件电性连接该电路板。

上述的前雾灯构造，其中，该发光件为一发光二极管。

上述的前雾灯构造，其中，还包含一第一密封环及一第二密封环，该第一密封环装设于该组装架与该反射罩之间，该第二密封环装设于该组装架与该灯座之间。

上述实施例所揭露的前雾灯构造，是利用将两光源构件设置于组装架的相对两侧，以参考传统灯泡360度的照明范围，使两光源构件朝着相反发出光线，再经由反射曲面反射，让前雾灯射出的光线呈现左右很宽、上下很扁的光形。

另外，通过遮光罩将未经反射曲面反射的光线遮挡，所以遮光罩可将投射于非预期照射范围的光线遮挡，使前雾灯构造发出的光线的照射范围可较容易满足SAE标准。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为第一实施例的前雾灯构造的立体示意图；

图2为图1的分解示意图；

图3为图1的光线分布图。

其中，附图标记

10   前雾灯构造

100  灯座

110  装设面

120  组装架

121  镂空沟槽

130  光源构件

131  电路板

132  发光件

140  电源电路

200  反射罩

210  反射曲面

300  遮光罩

400  前透镜

510  正向光线

520  侧向光线

610  第一密封环

620  第二密封环

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作具体的描述：