[实用新型]一种用于电芯焊接的夹具有效
申请号: | 201220017886.7 | 申请日: | 2012-01-16 |
公开(公告)号: | CN202461874U | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 王剑;郭秋林;张天锷 | 申请(专利权)人: | 苏州新中能源科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;H01M2/26 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 朱显国 |
地址: | 215500 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 焊接 夹具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种新型的用于电芯焊接的夹具,更加具体地来说是涉及一种用于锂离子动力电池的电芯焊接的夹具。
背景技术
随着能源和环境问题的日益严峻,在节能减排、绿色信贷、绿色证券等产业政策和市场的推动下,电动汽车正在渐渐的引起社会和政府的重视,电动汽车也将成为未来汽车行业的一大分支。电动汽车核心技术之一是电池系统,电池系统的核心还是对单体电池要求,而电芯与极耳的焊接技术是生产单体电池过程的重要环节。从现有电池技术和成本考虑,目前锂离子电池最适合用于电动汽车,所以锂离子电池的发展影响着电动汽车今后的发展趋势。
然而,锂离子动力电池的生产组装中一些核心的应用技术没有得到应有的重视,致使锂离子动力电池的应用技术严重滞后于锂离子动力电池的发展。目前,在锂离子动力电池生产过程中比较重要环节是对电芯的焊接技术,一种安全可靠、操作方便的电芯焊接技术能够大大提高锂离子动力电池的生产效率。过去技术对于电芯的电容量要求不高,在设计电芯过程中电芯一般比较小巧,在电芯焊接过程中通常只需要一个焊点,此焊接过程中电芯比较容易定位,操作过程比较简便安全,不需要运用夹具来辅助生产。然而随着时代的进步,锂离子电池的应用领域从传统的便携式消费电子类的小功率产品逐步扩展到电动汽车等大功率产品,对电芯的电容量也越来越高,电芯的大小也相应的变大,所以,在现在的电芯焊接过程中往往需要多个焊点,才能保证电芯的准确定位,此生产过程操作比较繁琐,在生产过程中也存在一定的安全隐患。为了避免上述的问题,在电芯焊接过程中需要运用夹具来辅助定位,在方便操作的同时,也有利于电芯的准确定位焊接。但是,现有的夹具技术根本达不到上述生产过程中所需的要求,因此,迫切需要设计出一种安全可靠、操作方便的用于电芯焊接的夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中电芯焊接容易错位、操作危险繁琐等问题提供一种新型的用于电芯焊接的夹具。
一种新型的用于电芯焊接的夹具,其特征是包括极片定位盒、卡扣、铰链和锁紧定位条。所述的极片定位盒由极片定位盒上盖和极片定位盒下盖组成,电芯内置于所述的极片定位盒内,所述的极片定位盒一边通过设置在所述极片定位盒上盖和极片定位盒下盖侧边上的铰链连接,另一边通过设置在所述极片定位盒上盖和极片定位盒下盖另一侧边上的卡扣连接,所述的锁紧定位条设置在所述的极片定位盒上盖和极片定位盒下盖的顶部侧边和底部侧边上。
所述的电芯为锂离子动力电池的电芯,电芯由铝箔、铜箔或隔膜材料制成。
为了电芯焊接过程中焊点能够准确定位,有利于辅助电芯的自动焊接,所述的极片定位盒上盖和极片定位盒下盖均设有定位孔。
为了节约材料,减少成本,所述的极片定位盒上盖和极片定位盒下盖上均设有正六边形的镂空结构。
所述的极片定位盒、铰链或卡扣均由PP材料组成,锁紧定位条由金属片制成。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:
1.本实用新型的用于电芯焊接的夹具具有卡扣、定位孔等设计。一方面,在焊接电芯的过程中能够充分保持电芯平整,避免电芯发生褶皱变形;另一方面,在焊接电芯的过程中容易定位,避免电芯错位移动,充分实现了对锂离子动力电池的电芯全方位保护的要求,有效保证了电芯焊接过程的安全性和可靠性。
2. 本实用新型的用于电芯焊接的夹具具有一体化的设计,制作组装比较方便,同时在焊接电芯的过程中避免人员与电芯直接接触,既保护了工作人员的生命安全,又非常有效的保护了电芯的安全,充分的延长了电芯的寿命。
附图说明
图1为本实用新型设计的一种新型的用于电芯焊接的夹具的外部结构示意图。
图2为本实用新型设计的一种新型的用于电芯焊接的夹具的内部结构示意图。
图3为本实用新型设计的一种新型的用于电芯焊接的夹具中极片定位盒上盖的结构示意图。
图4为本实用新型设计的一种新型的用于电芯焊接的夹具中极片定位盒下盖的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,详细说明本实用新型的实施方式。
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