[实用新型]汽车转向管柱总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向管柱总成，具体是一种在装配线上进行溃缩力100％检测的吸能转向系统总成。 

背景技术

汽车转向管柱总成是汽车转向系统中最重要的部件之一，而转向管柱总成的吸能效果关系到驾驶员的生命安全，各厂家均在使用不同的吸能方式以提高汽车安全性。 

现有技术中，碰撞缓冲式转向操纵机构通过装置的变形吸收冲击能量。目前吸收冲击能量的方式和机构很多，但吸收冲击能量的大小是不可调节的，并且由于防碰结构的原因，在装配时，碰撞吸能保护的压溃力不能检测。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中吸收冲击能量，在装配时、碰撞吸能保护的压溃力不能检测的不足，提供一种防碰撞、压溃力在装配时可检测的汽车转向管柱总成。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车转向管柱总成，其特征在于：包括转向轴部件、管柱体部件和调节机构部件，管柱体部件支撑转向轴部件，管柱体部件由管柱体、安装支架部件和组 合开关支架焊接在一起，调节机构部件与管柱体的中部外圆焊接在一起，转向轴部件由花键轴、花键套管和弹簧夹组成，花键轴与花键套管之间压入弹簧夹，所述弹簧夹为公差环结构，通过弹簧夹的内外表面与花键轴和花键套管的摩擦力精确控制碰撞时的破坏力，并变形吸收能量。 

所述的安装支架部件是由安装支架、下支架、缓冲支架、安装导管、铰接轴左垫圈、铰接轴右垫圈组成，其中安装支架部件通过安装支架与管柱体的左端外圆焊接在一起，其余零件与安装支架压装焊接在一起。 

所述的组合开关支架与管柱体的右端面焊接在一起，组合开关支架具有六个防盗锁槽。 

所述的管柱体部件与转向轴部件通过滚动轴承、滚针轴承、O型圈和轴用挡圈连接在一起。 

所述的调节机构部件由调节支架、固定支架、线束支架、手柄体、手柄套、轴销、调节弹簧、轴销套、调节凸轮、平垫圈、推力滚针轴承、自锁螺母组成，调节机构部件通过固定支架与管柱体中部外圆焊接在一起，调节支架通过轴销、线束支架、手柄体、手柄套、调节弹簧、轴销套、调节凸轮、平垫圈、推力滚针轴承和自锁螺母与固定支架连接在一起。 

本实用新型的有益效果是：内部转向轴压溃力在线100％检查，吸收碰撞冲击能量的大小在产品装配生产时可以调节和检测，能精确地设定溃缩力以及吸能的大小，这样在车辆发生碰撞时，吸能装置发生溃缩时的加速度值就比较确定，能更好地减轻驾驶员所受到的伤害，具有碰撞保护功能； 

防脱功能：碰撞后，防止转向管柱脱落后砸在驾驶员膝盖后造成伤害 

角度调节回位功能：在进行角度调节后，使用调节弹簧，可以利用弹簧力使转向管柱自动回位(初始状态)； 

调节机构自锁(防松功能)：使用自锁螺母，端面推力滚针轴承，可以防止机构锁紧后松动； 

防盗功能：有6个防盗锁槽，可以在方向盘转动很小角度后锁紧。 

附图说明

图1是本实用新型的主视图。 

图2是本实用新型安装支架部件剖视图； 

图3是本实用新型调节机构部件剖视图； 

图4是本实用新型的俯视图。 

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型做进一步说明。 

如图1所示，所述转向轴部件由花键轴25、花键套管1、弹簧夹30组成。本部件主要传递方向盘的转向扭矩，其中花键套管1与花键轴25之间压入弹簧夹30，弹簧夹30是主要起轴向溃缩吸能作用的，当汽车碰撞时驾驶员身体传给方向盘的压力的轴向分力，通过弹簧夹30与花键套管1和花键轴25之间的内外径摩擦力产生的溃缩，从而吸收轴向力， 减轻驾驶员伤害。其中关键零件是弹簧夹30，这是一种专门设计的公差环结构，它通过内外表面与花键套管1和花键轴25的摩擦力来精确控制碰撞时的破坏力，并变形吸收能量。在压装装配本部件时对压入力进行在线监测，压入力不合格时系统会报警(从而保证吸能的准确性)。