[实用新型]带内置式密封装置的汽车水泵有效
| 申请号: | 201220017589.2 | 申请日: | 2012-01-16 |
| 公开(公告)号: | CN202579284U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
| 发明(设计)人: | 陈文权;王敬;潘敏跃;梁亦朝;邱敏杰 | 申请(专利权)人: | 台州易宏实业有限公司 |
| 主分类号: | F04D29/08 | 分类号: | F04D29/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 318000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内置 密封 装置 汽车 水泵 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种水泵装置,更确切地说,是一种带内置式密封装置的汽车水泵。
背景技术
汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成。发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动,水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转,在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘,同时产生一定的压力,然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低,水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中,实现冷却液的往复循环。
现有的汽车水泵的出水管与发动机的进水管直接相连接,由于水泵的高压水的脉动效应,连接头极容易在共振点附近被震脱,导致整个水泵无法供水。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种带内置式密封装置的汽车水泵。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种带内置式密封装置的汽车水泵,包含轴连轴承和轮廓,所述的轴连轴承和轮廓套接连接,一水泵体与所述的轴连轴承套接连接,所述的水泵体内设有一水封和一叶轮,所述的水泵体的下方设有一出水管,所述的出水管的末端内设有一密封装置。
作为本实用新型的较佳的实施例,所述的密封装置为一橡胶套筒,所述的橡胶套筒的长度小于所述的出水管的三分之一,所述的橡胶套筒的外径与所述的出水管的内径相适应。
作为本实用新型的较佳的实施例,所述的橡胶套筒与所述的出水管粘合连接。
作为本实用新型的较佳的实施例,所述的橡胶套筒与所述的出水管通过螺纹相连。
由于本实用新型的带内置式密封装置的汽车水泵利用设置在出水管的端部的橡胶套筒,能有效降低水泵的脉动水流带来的有害振动,大大提高了汽车水泵的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的带内置式密封装置的汽车水泵的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本实用新型提供了一种带内置式密封装置的汽车水泵。
如图1所示,一种带内置式密封装置的汽车水泵,包含轴连轴承1和轮廓2,该轴连轴承1和轮廓2套接连接,一水泵体3与该轴连轴承1套接连接,该水泵体3内设有一水封4和一叶轮5,该水泵体3的下方设有一出水管6,该出水管6的末端内设有一密封装置7。
该密封装置7为一橡胶套筒,该橡胶套筒的长度小于该出水管6的三分之一,该橡胶套筒的外径与该出水管6的内径相适应。
该橡胶套筒与该出水管6粘合连接。
该橡胶套筒与该出水管6通过螺纹相连。
该实用新型的带内置式密封装置的汽车水泵利用设置在出水管的端部的橡胶套筒,能有效降低水泵的脉动水流带来的有害振动,大大提高了汽车水泵的使用寿命。
以上仅仅以一个实施方式来说明本实用新型的设计思路,在系统允许的情况下,本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块,从而最大限度扩展其功能。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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