[实用新型]移动侧驱动的带式输送机头部伸缩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于调整固定式带式输送机头部卸料点位置的移动侧驱动的带式输送机头部伸缩装置。

背景技术

带式输送机头部伸缩装置主要运用于火力发电厂、货运码头、冶金、化工企业等使用固定式带式输送机的场所，以实现固定式带式输送机多卸料点交叉转运。

常规多卸料点位置交叉转运的方式采用电液动三通管或电液动四通管组合使用来实现。这种方式适用于相邻距离较近的且卸料点在3个以下的转运，不适用于大于3个的多个卸料点交叉转运。超过3个卸料点的转运系统如果采用电液动三通管或电液动四通管组合形式，则需要较高的高度和较大的空间来实现交叉转运，整个转运系统的成本非常高，且每个转换点均需要使用电液动推杆的伸缩来实现转换，若有一个转换点出现故障则完不成交叉转运。

现国内所常用的带式输送机头部伸缩装置主要为火力发电厂输煤系统中使用，适用于不大于1400mm的小带宽输送带、总移动行程不大于7000mm的交叉转运系统，无法实现大带宽大于1400mm的输送带、总移动行程大于7000mm的交叉转运，且均采用齿轮齿条传动方式，齿条加工精度要求高，且若断齿现象则无法使用；采用移动式托辊组布置，须增加移动行程所需的距离，在移动时须增加带动托辊组移动时所需驱动功率。

随着火力发电厂、货运码头、冶金、化工企业等生产规模的提高，以上两种形式已经不能满足使用。

发明内容

为了克服现有带式输送机的缺点，本实用新型提供了移动侧驱动的带式输送机头部伸缩装置。该装置为行走车梁上位于卸载滚筒的前方放置双驱动单元，驱动单元输出轴处配置有销轮，与安装于底架上两内侧的销齿机构相啮合，解决大带宽输送机远距离、多卸料点交叉转运的技术问题。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是：

销轮组固定于驱动单元的输出轴上，通过作用于安装在底架上的销齿机构的啮合来实现行走车梁的移动，缓冲装置、驱动单元、头部漏斗、卸料滚筒、锚定装置、槽型托辊组、夹轨装置、行走车轮组、回程清扫托辊组、同步滚筒固定于行走车梁上，行走车梁通过行走车轮组位于轨道上，轨道两端处设置有行走止档装置，轨道固定于底架上，固定滚筒固定在行走车梁的下方，与预埋件固定，固定机架固定在地面预埋件上，悬挂托辊组固定在固定机架上，输送带缠绕在卸料滚筒、同步滚筒及固定滚筒上。

积极效果，本实用新型通过箱式结构行走车梁设置，行走车梁位于卸载滚筒的前方上放置双驱动单元，驱动单元输出轴处配置有销轮，与安装于底架上两内侧的销齿机构相啮合。能够实现行走车梁移动。适宜大带宽带式输送机远距离行程、多卸料点的转运系统安装使用。 

附图说明

图1为本实用新型输送机头部伸缩装置结构示意图

图中，1.底架，2.行走止档装置，3.缓冲装置，4.销轮组，5.驱动单元，6.头部漏斗，7.卸料滚筒，8.锚定装置，9.槽型托辊组，10.夹轨装置，11.行走车轮组，12.行走车梁，13.轨道，14.销齿机构，15. 回程清扫托辊组，16.固定滚筒，17.同步滚筒，18.悬挂托辊组，19.固定机架，20.输送带。

具体实施方式

据图1所示，销轮组4固定于驱动单元5的输出轴上，通过作用于安装在底架1上的销齿机构14的啮合来实现行走车梁12的移动，缓冲装置3、驱动单元、头部漏斗6、卸料滚筒7、锚定装置8、槽型托辊组9、夹轨装置10、行走车轮组11、回程清扫托辊组15、同步滚筒17固定于行走车梁12上，行走车梁通过行走车轮组位于轨道13上，轨道两端处设置有行走止档装置2，轨道固定于底架上，固定滚筒16固定在行走车梁的下方，与预埋件固定，固定机架19固定在地面预埋件上，悬挂托辊组18固定在固定机架上，输送带20缠绕在卸料滚筒、同步滚筒及固定滚筒上。

悬挂托辊组通过与槽型托辊组的高度差来避免行走车梁移动时槽型托辊组与悬挂托辊组的碰撞。

驱动单元装有电机、减速机及电控装置。

本实用新型运行与控制：

电控系统传达指令给电机，电机启动带动减速机旋转，减速机带动销轮转动，销轮销齿啮合带动行走车梁移动，同时绝对值编码器工作，当行走车梁到达指定卸料点位置时编码器反馈信号给电控系统，电控系统给电机发布停止指令，同时电控系统给锚定装置指令，锚定工作。

本实用新型的特点：