[实用新型]用于斗提尾轮的耐磨轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种耐磨轴承，特别是涉及一种用于斗提尾轮的耐磨轴承。

背景技术

我厂制成车间1^#、2^#斗提尾轮壳体使用多年，壳体变形严重，并且使用的毛毡密封效果很差，密封容易损坏，现场跑、冒料相当严重，致使设备经常因为滚动轴承进灰损坏而被迫停车。滚动轴承的使用寿命基本在一个月左右，滚动轴承更换频繁，大大增加设备的检修维护成本，严重影响工厂正常生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于斗提尾轮的耐磨轴承。

本实用新型的目的由如下技术方案实施，一种用于斗提尾轮的耐磨轴承，其包括内耐磨套、外耐磨套、固定套和轴承座，所述外耐磨套套装在所述内耐磨套外，并与所述内耐磨套滑动连接，所述外耐磨套与所述内耐磨套之间的间隙填充有润滑油，所述内耐磨套套装在尾轮轴上，并与所述尾轮轴过盈配合，所述尾轮轴的轴端套装有固定套，所述尾轮轴与所述固定套过盈配合，所述固定套的内侧与所述内耐磨套的外端面相贴合，所述外耐磨套套装在轴承座内，并与所述轴承座过盈配合连接，沿所述轴承座的径向设有轴承座加油通道，沿所述外耐磨套的径向设有外耐磨套加油通道，所述轴承座加油通道与所述外耐磨套加油通道相对应，所述轴承座加油通道上设有加油嘴，所述加油嘴位于所述轴承座外壁一端，所述外耐磨套的两侧分别设有孔用弹性挡圈。

所述内耐磨套为一端设有圆形凸缘的圆环形结构，所述圆形凸缘的内侧设有圆形凸缘凹槽。

所述外耐磨套为圆环形结构，沿圆环形所述外耐磨套的外圆周开有环形槽，所述环形槽位于所述外耐磨套的中部，所述外耐磨套加油通道位于所述环形槽内。

所述固定套为圆环形结构，所述圆环形固定套的内侧设有圆形凹槽。

本实用新型的优点在于，使用本实用新型耐磨轴承后，在外耐磨套和内耐磨套之间采用加油式滑动润滑，减少了内耐磨套和外耐磨套之间的摩擦力，保证设备的平稳运转，使设备的检修频率由以前的1次/月延长到4个月，每年节约了大量检修成本；并且在类似的设备中也进行了推广；同时对现场的环境治理工作也起到了促进作用，减少了以往轴承损坏后停车跑灰现象。

附图说明

图1为一种用于斗提尾轮的耐磨轴承结构图。

内耐磨套1，外耐磨套2，固定套3，轴承座4，尾轮轴5，外耐磨套加油通道6，加油嘴7，圆形凹槽8，孔用弹性挡圈9，圆形凸缘10，圆形凸缘凹槽11，环形槽12，轴承座加油通道13。

具体实施方式：一种用于斗提尾轮的耐磨轴承，其包括内耐磨套1、外耐磨套2、固定套3和轴承座4，外耐磨套2套装在内耐磨套1外，并与内耐磨套1滑动连接，外耐磨套2与内耐磨套1之间的间隙填充有润滑油，内耐磨套1套装在尾轮轴5上，并与尾轮轴5过盈配合，尾轮轴5的轴端套装有固定套3，尾轮轴5与固定套3过盈配合，固定套3的内侧与内耐磨套1的外端面相贴合，外耐磨套2套装在轴承座4内，并与轴承座4过盈配合连接，沿轴承座4的径向设有轴承座加油通道13，沿外耐磨套2的径向设有外耐磨套加油通道6，轴承座加油通道13与外耐磨套加油通道6相对应，轴承座加油通道13上设有加油嘴7，加油嘴7位于轴承座4外壁一端，外耐磨套2的两侧分别设有孔用弹性挡圈9，起到对外耐磨套2的定位作用。

内耐磨套1为一端设有圆形凸缘10的圆环形结构，圆形凸缘10的内侧设有圆形凸缘凹槽11。设备正常运转时，尾轮轴有轴向窜动现象，内耐磨套1上的圆形凸缘可以防止尾轮轴的轴向窜动；圆形凸缘凹槽可以减小内耐磨套1端面与外耐磨套2端面的摩擦力，并且圆形凸缘凹槽内部能储存润滑油。

外耐磨套2为圆环形结构，沿圆环形外耐磨套2的外圆周开有环形槽12，环形槽12位于外耐磨套2的中部，外耐磨套加油通道6位于环形槽12内。因外耐磨套加油通道6与轴承座加油通道13在安装时很难对中，沿圆环形外耐磨套2的外圆周开有环形槽12可以保证在两加油通道不对中的情况下，还能正常加润滑油，并且能保证润滑油的通道畅通。

固定套3为圆环形结构，圆环形固定套3的内侧设有圆形凹槽8。圆形凹槽8可以减小圆环形固定套3端面与外耐磨套2端面的摩擦力，并且内部能储存润滑油。