[实用新型]飞机空调通风装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调通风装置，尤其涉及一种飞机空调通风装置。

背景技术

飞机空调为全新风系统，用于飞机的设备舱和驾驶舱的空气调节，其对空气的压力、洁净度、温度、湿度要求很高（使用环境温度：-40℃~50℃；供风风压：36kPa~40kPa；供风尘埃度要求：固体杂质≤2mg/kg干空气，最大颗粒直径≤50μm，95%颗粒直径≤20μm；供风温度：10℃~50℃（可调）；供风湿度：≤8g/kg干空气；供风量要求在一定范围内可调）。

发明内容

本实用新型的目的在于提供了一种飞机空调通风装置，解决了-40℃~50℃环境温度下飞机的通风保障问题。

本实用新型是这样来实现的，它包括环境温度传感器、空气过滤器、气液分离器、压缩机、蒸发器、冷凝器、热力膨胀阀、视镜、干燥过滤器、储液器、第一级空调箱、罗茨鼓风机、第二级空调箱、电磁阀、能量调节阀、可调电加热器、供风温度传感器，其特征是第一级空调箱连接第二级空调箱，第一级空调箱与第二级空调箱的连接处连接罗茨鼓风机，第一级空调箱的进风口连有环境温度传感器和空气过滤器，所述第一级空调箱内连有蒸发器，蒸发器、气液分离器、压缩机、冷凝器、储液器、干燥过滤器、视镜和热力膨胀阀依次连接形成制冷系统，所述第二级空调箱内连有两套与第一级空调箱一样的制冷系统，所述第二级空调箱后端的制冷系统的蒸发器的左侧和压缩机的上端之间依次连接能量调节阀和电磁阀，所述第二级空调箱的出风口连有可调电加热器和供风温度传感器。

本实用新型的技术效果是：能提供给飞机一定压力、洁净度、温度、湿度的空气，解决了-40℃~50℃环境温度下飞机的通风保障问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

在图中，1、环境温度传感器 2、空气过滤器 3、气液分离器 4、压缩机 5、蒸发器 6、冷凝器 7、热力膨胀阀 8、视镜 9、干燥过滤器 10、储液器 11、第一级空调箱 12、罗茨鼓风机 13、第二级空调箱 14、电磁阀 15、能量调节阀 16、可调电加热器 17、供风温度传感器。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是这样来实现的，第一级空调箱11连接第二级空调箱13，第一级空调箱11与第二级空调箱13的连接处连接罗茨鼓风机12，第一级空调箱11的进风口连有环境温度传感器1和空气过滤器2，所述第一级空调箱11内连有蒸发器5，蒸发器5、气液分离器3、压缩机4、冷凝器6、储液器10、干燥过滤器9、视镜8和热力膨胀阀7依次连接形成制冷系统，所述第二级空调箱13内连有两套与第一级空调箱11一样的制冷系统，所述第二级空调箱13后端的制冷系统的蒸发器的左侧和压缩机的上端之间依次连接能量调节阀15和电磁阀14，所述第二级空调箱13的出风口连有可调电加热器16和供风温度传感器17。

根据飞机空调通风系统的设计要求，可采取如下技术措施：

1）    使用环境温度：-40℃~50℃。

将环境温度划分为-40℃~10℃、10℃~25℃、25℃~50℃三个区间，根据不同环境区间控制各设备的运行。

2）    供风风压：36kPa~40kPa，供风量要求在一定范围内可调。

针对系统需要的高风压及供风量要求在一定范围内可调，选用罗茨鼓风机送风（空气经过罗茨鼓风机后温升大概40℃，通过制冷系统降温），采用变频电机调节风量。

3）    供风尘埃度要求：固体杂质≤2mg/kg干空气；最大颗粒直径≤50μm；95%颗粒直径≤20μm。

采用初效空气过滤器过滤空气中尘埃，使空气尘埃度满足要求。

4）    供风温度：10℃~50℃（可调）；供风湿度：≤8g/kg干空气。

根据供风温度要求，将系统设置为3种运行模式（冷风模式：10℃~30℃；热风模式：30℃~50℃；通风模式）。

采用三套制冷系统逐级降温、降湿，使空气温度降至10℃（经过制冷系统三后如空气温度降至8℃以下，开启制冷系统三的能量调节阀调节系统制冷量，保证空气温度为8℃~10℃），满足供风湿度要求；并通过可调电加热器调节供风温度，使之满足供风温度要求。