[实用新型]一种乙醇燃料汽车冷启动喷嘴

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车冷启动加热装置，特别是一种乙醇燃料汽车冷启动喷嘴。 

背景技术

一直以来，石油都是应用最为广泛的化石能源，有着“现代社会血液”之称，是化工、纺织、材料等现代工业产品的基础原料，尤其在车用燃料中所占的比例较大。然而随着社会的发展和人民生活水平的提高，汽车的数量也随之迅速的增长，石油的能源安全和环保压力成为了当前制约我国国民经济发展和国家安全的两大重要因素。为此，寻求和发展车用替代能源成为当今能源发展的必然趋势。 

近年来随着新型能源汽车的发展，乙醇燃料由于其增氧性强、助燃效果好、燃烧充分，减少积炭、溶解性好、具有使油路疏通的作用、原料来源广泛、生产成本低、环境污染少等特点，被普遍认为是较好的汽油替代燃料。但是乙醇燃料在温度低于12℃时不易蒸发，在汽缸内不易被点火器点燃，造成车辆的冷启动性能差。 

现有的解决汽车冷启动性能差的方法一般都是除乙醇燃料喷嘴外在汽车发动机机舱内另外安装一个副油箱，副油箱中的燃料是汽油，在低温启动时先用汽油启动发动机，待热车后再切换用乙醇燃料。将副油箱布置在发动机机舱内，所占的发动机机舱的空间较大，布置较为繁杂，对环境也有一定的危害，同时还增加了所需的生产成本。此外用户还需频繁忘副油箱中加注汽油，操作较为繁杂，加注汽油时发动机可能刚刚停机， 还处于高温状态，存在安全隐患。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种占用发动机机舱空间小、安全、环保的乙醇燃料汽车冷启动喷嘴。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种乙醇燃料汽车冷启动喷嘴，包括一本体，其特征在于，所述的本体内设有通电后能在短时间内产生热量的加热件和与加热件相连通的引脚一和引脚二，所述的引脚一和引脚二的一端均穿出本体。在汽车冷启动时，引脚一和引脚二控制加热件的通电，加热件在短时间内迅速产生热量对喷嘴中的乙醇燃料加热，使之达到一定的温度雾化，进而改善乙醇燃料的冷启动性能。待发动机热车后，引脚一和引脚二断电，加热件停止加热。 

在上述的乙醇燃料汽车冷启动喷嘴中，所述的本体内固定连接有采用导热材料制成的通油管。汽车冷启动时加热片产生热量，通过通油管的热传导作用来提升管中的乙醇燃料的温度，从而改善乙醇燃料的冷启动性。 

在上述的乙醇燃料汽车冷启动喷嘴中，所述的加热件与通油管的外侧面相贴合。加热件与通油管的外侧面相贴合，从而能够很好的将热量传递到通油管中。 

在上述的乙醇燃料汽车冷启动喷嘴中，所述的通油管采用银、铜或铝材料制成。 

在上述的乙醇燃料汽车冷启动喷嘴中，所述的加热件呈管状，所述的加热件的一端与引脚一相连接，另一端与引脚二相连接。加热件成管状套设在通油管上与通油管的外侧面相贴合，热传导的效果更好。 

在上述的乙醇燃料汽车冷启动喷嘴中，所述的加热件通电后 能在0.1秒～6秒内产生热量使喷嘴中的乙醇燃料达到雾化所需的温度。当用户使用遥控钥匙或者钥匙开门时加热片就开始产生热量，对通油管中的乙醇燃料进行加热，用户坐进车里插钥匙直接就可以发动，无需等待加热片预热。 

在上述的乙醇燃料汽车冷启动喷嘴中，所述的本体内具有引脚部；所述的本体内设有能够控制通油管截止或连通的控制机构以及与控制机构相连的引脚三和引脚四；所述的引脚一、引脚二、引脚三和引脚四均位于引脚部上。汽车启动时，引脚三和引脚四连通通电，通过控制机构的作用控制通油管连通。汽车停止熄火后，引脚三和引脚四断开，控制机构停止运行，通油管截止出油。 

在上述的乙醇燃料汽车冷启动喷嘴中，所述的控制机构为电磁阀。通油管是一直处于关闭状态的，当汽车启动时，引脚三和引脚四连通通电，电流流经与之相连的电磁线圈，产生磁场使得电磁阀开启，通油管被连通向发动机中喷射乙醇燃料。 

与现有技术相比，本乙醇燃料汽车冷启动喷嘴具有以下优点： 

1、省去了副油箱及其相应的零部件，所占用的发动机机舱的空间较小，优化了空间布置。 

2、用户不再需要频繁的加注汽油到副油箱中，也不需要在两种燃料间切换，降低了用户使用的复杂性，同时也减少了成本。 

3、乙醇燃料供给控制十分精确，利于充分燃烧，使得引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，保持引擎运转顺畅。 

4、对环境的污染少，安全性能高。 

附图说明

图1是本乙醇燃料汽车冷启动喷嘴的剖视图。 

图2是本乙醇燃料汽车冷启动喷嘴的主视图。