[实用新型]一种汽车散热器输水管的连接结构有效
申请号: | 201220014976.0 | 申请日: | 2012-01-13 |
公开(公告)号: | CN202578891U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 孙福禄;姜军平;孟香;刘巍;潘之杰;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F01P11/04 | 分类号: | F01P11/04 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 散热器 输水管 连接 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,涉及一种汽车散热器水管的连接结构。
背景技术
随着社会的前进和汽车工业的快速发展,人们生活水平不断的提高,汽车已经成为人们代步的一种重要交通工具之一。汽车散热器属于汽车水冷却系统的一部分,发动机水冷却系统中的散热器一般由进水室、出水室、主片及散热器芯等四部分组成,冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外流通,热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因吸收冷却液散出的热量而升温,根据上述的性能而定,散热器也是一个热交换器。
在现有的汽车散热器中具有一与进水室连通的进水管接头,和与出水室连通的出水管接头,在进水管接头和出水管接头上分别套设有输水管,现有的进水管接头和出水管接头上没有设有管路装配限位块,在装配输水管时影响整车装配效率,在输水管装配的过程中很难保证散热器装配过程中输水管的长度一致性,影响散热器的整体性能。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的不足,提供一种能提高在散热器进水管接头和出水管接头上套设输水管的这一装配效率并能保证输水管长度一致性的汽车散热器输水管的连接结构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车散热器输水管的连接结构,在散热器上设有管接头,在管接头上套设有上述的输水管,其特征在于,所述管接头的外周壁上设有限定输水管在管接头上套设长度的限位件。
本汽车散热器输水管的连接结构主要通过限位件来限定输水管套接在管接头上的套接长度,提高整车的装配效率,保证输水管在散热器管接头上的长度一致,提高散热器的整体性能。
在上述的汽车散热器输水管的连接结构中,所述的限位件包括一弧形的限位部和连接在限位部中部的支撑部,所述的限位部和支撑部形成一T型的限位条。该限位件通过限位部的一侧面限定输水管的套接长度,通过限位面对输水管限定长度,对输水管限位更准确。
在上述的汽车散热器输水管的连接结构中,所述的限位件通过焊接的方式固连在管接头的外周壁上,该限位件的限位部贴合于管接头的外周壁。这样设置的目的使限位件与管接头固连更稳定。
在上述的汽车散热器输水管的连接结构中,所述的限位件为一限位环,该限位环套设在管接头的外周壁上。这是限位件的另一种实施方式,该限位环同样可以通过焊接的方式固定在管接头的外周壁上。
在上述的汽车散热器输水管的连接结构中,所述的管接头包括进水管接头和出水管接头,在进水管接头和出水管接头上分别设有上述限定输水管在管接头上套设长度的限位件。在出水管接头和进水管接头上分别套设有输水管,输水管套设在出水管接头和进水管接头上的套接长度一致。
在上述的汽车散热器输水管的连接结构中,所述输水管的套接端端面与限位部的限位端面相接触。这样设置的目的是使在管接头上能准确的限定输水管的长度。
与现有技术相比,本汽车散热器输水管的连接结构主要在出水管接头和进水管接头的外周壁上设有限定输水管在进水管接头和出水管接头上套设长度的限位件,能提高整车装配效率,还能保证输水管套设在出水管接头和进水管接头上的套接长度一致,提高散热器的整体性能。
附图说明
图1是本汽车散热器输水管的连接结构的立体结构示意图。
图2是本汽车散热器输水管的连接结构的使用状态结构示意图。
图3是本汽车散热器输水管的连接结构的实施例二的立体结构示意图。
图中,1、散热器;2、输水管;3、限位件;3a、限位部;3b、支撑部;4、进水管接头;5、出水管接头。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例一
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