[实用新型]一种汽车杂物箱的开闭装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车杂物箱，特别是一种汽车杂物箱的开闭装置。 

背景技术

大多数汽车都配备有设置在汽车的车厢中用于放置杂物的杂物箱，这种杂物箱一般包括内部具有存储空间的箱体、门以及门与箱体的锁紧结构，传统的杂物箱一般采用两边锁紧装置，如中国发明专利【专利号ZL201110075082.2】公开了一种汽车杂物箱开启机构，该装置包括锁扣和置于杂物箱本体内的两个锁紧机构，锁紧机构对称设置在杂物箱本体的两端，锁扣位于两个锁紧机构中间且分别与两个锁紧机构连接，锁紧机构包括呈“人”字型的旋转摆臂和锁杆，“人”字型的旋转摆臂的拐点与杂物箱的本体转动连接，摆臂包括由直杆和折弯杆组成，折弯杆和锁扣活动连接，直杆和锁杆活动连接，锁杆的自由端设置由锁舌，锁舌和锁扣连接。该汽车杂物箱开启机构采用所有锁紧开关装置，当杂物箱本体和箱盖关闭时，杂物箱的箱盖受力均匀，箱盖不易变形使杂物箱本体和箱盖之间间隙均匀，同时，该装置的锁紧方向和锁扣的受力方向不同，避免了锁扣容易损坏得问题，但是该装置采用“人”字型的旋转摆臂，结构复杂，不便于制造，同时开启式时比较费力。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车杂物箱的开闭装置，该开闭装置具有操作简单、开闭效 果好的特点。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车杂物箱的开闭装置，所述的汽车杂物箱包括具有开口的箱体，在箱体的开口处铰接有外板，其特征在于，本开闭装置设置在箱体和外板之间，包括固定在箱体上的锁扣、设置在外板内侧处的锁柄和穿设并铰接在外板上的拉手，所述的拉手一端为操作端，另一端为连接端；所述的锁柄一端为锁舌，锁柄另一端与拉手的连接端之间设有能使锁柄的锁舌作用在箱体的锁扣上的控制机构。 

拉手在没有外力作用下时，控制机构使锁柄上的锁舌作用在箱体的锁扣上，外板使箱体的开口处于关闭状态；当需要开启箱体时，操纵拉手，拉手通过控制机构使锁柄上的锁舌脱离箱体的锁扣，打开外板使箱体的开口处于开启状态；综上所述，只需要通过操纵拉手即可完成箱体的开启或者关闭，操纵方便。 

在上述的汽车杂物箱的开闭装置中，所述的控制机构包括锁芯、安装板和弹簧，所述的安装板固定在外板的内侧上，且所述的安装板处于拉手连接端的外侧；所述的锁芯一端穿过安装板与上述的锁柄相连，另一端与拉手的连接端相连；所述的弹簧一端作用在锁芯上，另一端作用在安装板上。 

弹簧位于锁芯和拉手之间，且弹簧处于压缩状态，弹簧的一端顶压在锁芯上，另一端顶压在拉手上，锁芯由于受到弹簧的扩张力而伸出安装板，这样就实现了当拉手在没有外力的作用下时，与锁芯连接的锁柄上的锁舌作用在箱体的锁扣上使箱体处于关闭状态。 

在上述的汽车杂物箱的开闭装置中，所述的锁柄呈长条状，上述的锁芯通过螺钉固定在该锁柄上。锁柄和锁芯上均开设有通孔，螺钉通过通孔将锁芯固定在锁柄上。 

在上述的汽车杂物箱的开闭装置中，所述的锁柄通过一限位件使其周向固定且轴向移动设置在外板内侧处。锁柄通过限位件 周向固定，保证结构的稳定。 

在上述的汽车杂物箱的开闭装置中，所述的限位件包括相互平行的限位片一和限位片二，所述的限位片一和限位片二固定在外板内侧上，且两者之间具有通道，上述的锁柄设置在限位片一和限位片二之间的通道上。通过两个限位片形成一个通道使放置在通道中的锁柄轴向固定，这样便于限位片的安装和制造。 

在上述的汽车杂物箱的开闭装置中，所述的安装板上开设有通孔，上述的锁芯穿设在该通孔中。拉手的连接端设有通孔，拉手的通孔和安装板通孔处于同一轴线，锁芯通过拉手的通孔穿设在安装板的通孔中，保证锁芯在在弹簧的扩张力的作用下只能轴向运动或者周向转动，保证了结构的稳定性，同时，锁芯和锁柄连接的一端直径小于该通孔，另一端直径大于该通孔，将锁芯设在通孔中，这样，锁芯在弹簧的作用下伸出通孔，但是在安装板的通孔的限位作用下，避免了锁芯完全伸出通孔。 

在上述的汽车杂物箱的开闭装置中，所述的锁芯上开设有滑槽，所述的拉手的连接端还具有导向部，所述的导向部作用在锁芯的滑槽中。拉手上的导向部作用在锁芯的滑槽中，当操纵拉手使导向部和滑槽配合运动，使锁芯向靠近拉手的方向轴向移动，连接着锁芯的锁柄也跟随着锁芯一起运动，锁柄离开锁扣，这样杂物箱就处于开启状态了。 

锁柄通过限位件周向固定，锁芯和锁柄通过螺钉连接，当操纵拉手时，导向部作用在锁芯的滑槽内，限位件防止了锁柄周向转动，同时，避免了锁柄在锁扣中发生转动而对锁扣造成了磨损。