[实用新型]一种液压系统用连接管装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统用连接管装置，特别涉及一种液压软管爆裂后可自动封闭防止喷油的液压系统用连接管装置。

背景技术

现有技术中，液压元器件之间的连接通常采用软管或硬管进行连接。

作为动力元件的液压泵与作为固定控制元件的阀座之间的连接一般是通过硬管连接的，这种连接方式在耐腐蚀、耐高压、耐高低温等方面固然非常的有效，但是在密封性要求方面是较为薄弱的，因为液压泵是机械旋转动力件，其在工作过程中势必不断的产生振动，在振动过程中通过硬管传递至阀座，再由阀座传递给阀座上的所有阀组、单体阀。由此产生的不利因素是所有的连接部位受到以液压泵为振动源的振动，影响并导致连接部位的松脱或喷漏，显现大量的渗喷点，即产生大量的故障点。所以为了避免上述弊端，目前该特殊领域基本将原有的硬管连接改成软管连接，连接软管广泛用于冶金、石油化工、航空航天、机械、电力、轻工等领域，是现代工业管道系统中不可缺少的柔性连接件。它同样具有耐腐蚀、耐高压、耐高低温、柔软等优点，同时由于具有较高的防密封件泄漏的性能，其使用寿命也大大的提高。

软管与硬管相比确实解决了振动传递导致多处密封处泄漏的问题，但是在软管本身制造质量和强度方面还是劣势于硬管的，在液压系统运行时，可能会发生液压软管瞬间爆裂喷漏的现象，其主要原因有如下：1.液压冲击及机械震动过大。2.油管过流量不足，容易引起局部背压瞬间过大。3.液压和电器控制部分配合不合理，特别是速度过快、背压过高时油管更容易爆裂。4.当然还有油管产品质量问题，比如实际耐压能力和产品标注不符。为避免软管爆裂喷漏现象的发生，目前采取的措施是定期更换软管，而对于表象发现不了的软管，在运行中发生爆裂，只能停机进行更换。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种液压系统用连接管装置，避免软管发生爆裂时发生喷油，并可在线更换爆裂的软管。

为实现上述目的，本实用新型的液压系统用连接管装置，包括三通阀、第一软管、第二软管、第一单向阀、第二单向阀和三通管接头，所述三通阀包括阀壳、阀芯和钢球，所述阀壳和阀芯固定连接，所述钢球置于所述阀壳和阀芯形成的空腔内，所述阀芯上设有第一阀芯孔和第二阀芯孔；所述第一软管和第二软管的一端分别与所述第一阀芯孔和第二阀芯孔连接，另一端分别连接所述第一单向阀和第二单向阀，所述第一单向阀和第二单向阀再分别连接所述三通管接头。

所述第一软管与第一阀芯孔之间以及所述第二软管和第二阀芯孔之间分别通过管接头连接。

采用本实用新型的液压系统用连接管装置，可以避免在连接管发生爆裂时，不发生大量的油泄漏以及不必要的设备停机事故。

附图说明

图1为本实用新型的液压系统用连接管装置的结构示意图；

图2为本实用新型的液压系统用连接管装置一种工作状态的示意图；

图3为图2中液压系统用连接管装置的第二软管发生爆裂时自动封闭的示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的液压系统用连接管装置的结构示意图，如图所示，本实用新型的液压系统用连接管装置包括：三通阀10、第一软管21、第二软管22、第一单向阀31、第二单向阀32和三通管接头40，所述三通阀10包括阀壳11、阀芯12和钢球13，所述阀壳11和阀芯12固定连接，所述钢球13置于所述阀壳11和阀芯12形成的空腔内，所述阀芯12上设有第一阀芯孔121和第二阀芯孔122；所述第一软管21和第二软管22的一端分别与所述第一阀芯孔121和第二阀芯孔122连接，另一端分别连接所述第一单向阀31和第二单向阀32；所述第一单向阀31和第二单向阀32再分别连接所述三通管接头40。

为方便所述第一软管21和第二软管22与所述第一阀芯孔121和第二阀芯孔122的连接，所述第一软管21与所述第一阀芯孔121之间以及所述第二软管22与所述第二阀芯孔122之间分别设有管接头210、220。

本实用新型的液压系统用连接管装置可取代液压系统中的软管或硬管连接。在使用使将本实用新型的液压系统用连接管装置的两端连接在两个液压元器件之间，如液压泵和阀座之间，液压油由三通阀10进入，从三通管接头40出来。本实用新型的液压系统用连接管装置在液压系统中时，在恒定的压力状态下，液压油进入三通阀10，液压油从第一软管21和第二软管22中的其中一个或两个进入并打开其对应的单向阀，图2所示为打开第二单向阀32，钢球13在恒压下保持回转状态，并不参与工作，这时第二软管22处于工作状态。液压油经三通阀10、第二软管22、第二单向阀32和三通管接头40流过。当处于工作状态的第二软管22发生爆裂，爆裂位置如图3中所示的221处，系统液压油液从爆裂口喷泄，由于系统瞬间失去背压，第二软管22对应的第二单向阀32关闭，钢球13在失压的情况下随流，直至到达第二阀芯孔122，当封堵住第二阀芯孔122时，爆裂的第二软管22两端分别别钢球13和第二单向阀32封闭，液压油从第一软管21通过，并打开第一单向阀31，使第一软管处于工作状态。这时工作人员就可以在先对爆裂的第二软管22进行更换。在液压泵有瞬时停止工作或者停机的机会时，钢球13就会复位，处于自由状态。液压系统重新启动后，液压油再次重复上述选择第一软管21或第二软管22进行工作。