[实用新型]钢吊车梁翼缘板变形校正架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种校正架，属于构件变形校正施工技术领域。

背景技术

目前，钢吊车梁的结构形式有鱼腹式和H型式，在焊接完成后，上下翼缘变形一般都比较大，下翼缘因构造原因，无法采用专用焊接H型钢校正设备进行校正，翼缘变形校正比较困难。据申请人了解，校正主要存在以下问题：

1、H型钢吊车梁结构焊接变形一般可采用型钢校正机校正，但该专机对鱼腹式钢吊车梁结构校正不适用，采用大型压力机进行冷校正费用较高，同时需制造专用工装架，因截面形式多样，通配性较差，难度较大。

2、焊接变形也可采用火焰校正，但火焰校正要求操作人员具有丰富的经验，会限制操作人员数量，影响施工进度。火焰一次校正很难达到尺寸公差要求，而多次校正因校正温度不宜控制，若操作不当会增加成本和影响钢材性能。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有鱼腹式钢吊车梁翼缘变形校正困难，提出一种钢吊车梁翼缘板变形校正架，使其能够对鱼腹式钢吊车梁焊接变形翼缘进行校正。

本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种钢吊车梁翼缘板变形校正架，包括两个门形架和连接两个门形架的顶板，所述门形架的两个角底部对称向内伸出一段突起，所述突起上设有托板。

采用上述结构的钢吊车梁翼缘板变形校正架，首先将钢吊车梁翼缘板变形校正架吊置于要校正的鱼腹式钢吊车梁上，使托板处于需要校正的鱼腹式钢吊车梁翼缘板下方，然后将钢吊车梁翼缘板变形校正架吊至需要校正的鱼腹式钢吊车梁翼缘板处，在该处与钢吊车梁翼缘板变形校正架的门形架之间放置一块垫铁，在垫铁上放一个千斤顶，千斤顶顶部与门形架相接触，由于千斤顶的顶压上升，带动门形架向上运动，从而带动托板，托板压迫鱼腹式钢吊车梁翼缘板向上变形进行校正。

上述技术方案的进一步改进是：门形架的两个脚上设有滚轮，所述滚轮位于突起上方。采用这种结构后，首先将钢吊车梁翼缘板变形校正架吊置于要校正的鱼腹式钢吊车梁上，托板处于需要校正的鱼腹式钢吊车梁翼缘板下方，此时滚轮与要校正的鱼腹式钢吊车梁的翼缘板直接接触，将操作架推到翼缘板所需校正处，因此钢吊车梁翼缘板变形校正架的移动操作简单，省力。

上述技术方案的更进一步改进是：门形架的顶部设有U形铁，其开口连接在门形架上。采用这种结构后，当钢吊车梁翼缘板变形校正架移至翼缘板待校正处时，在该处与U形铁之间放一块垫铁，在垫铁上放置千斤顶，千斤顶顶部与U形铁底部接触，根据变形的大小不同，针对性对千斤顶施加一定外力，使U形铁向上运动，推着门形架向上运动，托板随着向上运动，托板压迫鱼腹式钢吊车梁焊的翼缘板向上变形，从而到达校正目的，同时当所需要的顶升力不够时，可以将钢板条穿过U形铁，在钢板条中间下方增加一个千斤顶以达到更好的校正。

上述技术方案的再进一步改进是：顶板设有吊耳。这样可保证校正架的吊装平稳。

上述技术方案的完善是：门形架由多块钢板焊接或者整体下料而成。

总之，采用本实用新型的钢吊车梁翼缘板变形校正架，在能够对鱼腹式钢吊车梁焊接变形进行校正的情况下，该钢吊车梁翼缘板变形校正架使用方便，操作方便，而且结构简单。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的钢吊车梁翼缘板变形校正架作进一步说明。

图1是本实用新型实施例的钢吊车梁翼缘板变形校正架正视图。

图2是本实用新型实施例的钢吊车梁翼缘板变形校正架左视图。

具体实施方式

实施例

本实施例的钢吊车梁翼缘板变形校正架如图1和图2所示，一种钢吊车梁翼缘板变形校正架，包括两个门形架1和连接两个门形架的顶板4，门形架1的两个角底部对称向内伸出一段突起7，突起7上设有托板3，门形架1的两个角上设有滚轮2，滚轮2位于突起7的上方，门形架1的顶部设有U形铁6，其开口连接在门形架1上，顶板4设有吊耳5。

使用时，利用吊耳5将本实用新型的钢吊车梁翼缘板变形校正架吊放在所操作的鱼腹式钢吊车梁上面，使托板3处于需要校正的鱼腹式钢吊车梁翼缘板下方，此时校正架的滚轮2与所操作的鱼腹式钢吊车梁的翼缘板接触，可以简便地移动至翼缘板待校正处，在该处与U形铁6之间放一块垫铁，在垫铁上放置千斤顶，千斤顶顶部与U形铁底部接触，根据变形的大小不同，针对性对千斤顶施加一定外力，使U形铁6向上运动，推着门形架1向上运动，托板3随着向上运动，托板3压迫鱼腹式钢吊车梁焊的翼缘板向上变形，从而到达校正目的，该处校正完毕后，松开千斤顶，移动钢吊车梁翼缘板变形校正架到所需矫正处进行校正。