[实用新型]一种航模动力测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及测试装置，具体涉及一种航模动力测试装置。

背景技术

航模在设计制造中，需要对航模的动力进行充分测试。现有的测试装置，一般都是对发动力进行测试，不能在整机飞行状态下对航模的升力和推力进行测试，影响了航模的改进设计效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低廉，能够有效的测试航模整机飞行动力性能的测试装置。

本实用新型解决的其技术方案是，一种航模动力测试装置，包括由铰接的平行四边形构成的支架、航模平台、双向滑栓、纵向弹簧、纵向弹簧导引杆、横向弹簧、横向弹簧导引杆，其特征在于：纵向弹簧和横向弹簧分别在纵向弹簧导引杆、横向弹簧导引杆的导引下，与双向滑栓相连，另一端分别连接在支架的上下两端。

本实用新型的有益效果是，结构简单、成本低廉，能够有效的测试航模整机飞行动力性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、纵向弹簧，2、横向弹簧导引杆，3、双向滑栓，4、纵向弹簧导引杆，5、横向弹簧，6、支架，7、航模平台。

具体实施方式

如图1所示，一种航模动力测试装置，包括由铰接的平行四边形构成的支架6、航模平台7、双向滑栓3、纵向弹簧1、纵向弹簧导引杆4、横向弹簧5、横向弹簧导引杆2。测试航模动力时，航模被固定在航模平台7上，与支架6连接，由于支架6是铰接的平行四边形结构，航模启动后，自由度大，能够更好的模拟真实的飞行状态。纵向弹簧1和横向弹簧5分别分别与支架6的上下两端相连，另一端通过纵向弹簧导引杆4、横向弹簧导引杆2与双向滑栓3相连。双向滑栓3主要用来保证纵向弹簧导引杆4和横向弹簧导引杆2相交成直角，并可以自由滑动。通过记录纵向弹簧1和横向弹簧5的长度变化，根据弹簧系数计算，就可以分别得到航模的升力和推力数据。

在实际应用中，为得到比较精确的航模动力数据，还可以在弹簧导向杆上加装滑动电阻，然后根据通过滑动电阻的电流变化记录航模不同飞行情况下航模的动力变化数据。