[实用新型]一种多功能热融式除雪车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种除雪车。

背景技术

目前，冬季除雪大多采用以下两种方式：一、由人工和设备将路面积雪清扫到路边，再用人工或车辆将雪堆装运出城郊倾倒；采用此除雪方式费工费时，需要动用大量的人工和车辆设备，在时间和人力物力等方面投入也比较大，另外积雪在路边长期堆放影响交通；二、使用大量盐类融雪剂融雪；即通过价格昂贵的融雪剂布撒器直接将盐粒撒出，通过车辆的碾压实现融雪功能。存在的问题是：布撒均匀性差，用盐粒量大，融雪时间长，大量使用会对环境造成很大的污染，特别是对路边的草木等生态环境产生恶劣影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多功能热融式除雪车，以解决采用人工和设备清扫冰雪费工费时，投入大以及直接向冰雪路面布撒盐粒，布撒均匀性差，大量使用会对环境造成很大的污染的问题。

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：本实用新型的一种多功能热融式除雪车，所述多功能热融式除雪车包括车辆底盘，所述多功能热融式除雪车还包括热风炉、融雪舱、清雪收雪铲、输水胶管、保温罐体、水泵、两个摆杆、两个升降推杆、两根拉簧、两根铁链、两个连接架、两个行走轮、两个上吊装耳和两个下吊装耳；

保温罐体固定在车辆底盘的后部，两个连接架沿车辆底盘1的宽度方向并列设置在车辆底盘的前部，两个连接架与车辆底盘固定连接，热风炉设置在两个连接架之间，热风炉固接在车辆底盘上，且热风炉位于融雪舱的上方，融雪舱固定在车辆底盘的前部，融雪舱的下端安装有两个行走轮，融雪舱的两侧壁的上端各固接一个上吊装耳，连接架前部的两侧各固接一个下吊装耳，铁链的一端与上吊装耳固接，铁链的另一端穿过下吊装耳与升降推杆的前端固接，升降推杆的后端与连接架铰接，清雪收雪铲位于融雪舱的前部，清雪收雪铲及融雪舱的两侧各设有一个摆杆，摆杆的两端分别与清雪收雪铲及融雪舱的外侧壁铰接，清雪收雪铲及融雪舱的两外侧壁上各设有一根拉簧，拉簧的两端分别与清雪收雪铲及融雪舱的外侧壁固接，融雪舱的底部设有出水孔，融雪舱的出水孔通过输水胶管与水泵的进口连通，水泵的出口与保温罐体连通，水泵固定在车辆底盘的下端面上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型集清雪收集、融化、密闭储存、转运及排放等多种功能合为一体，不仅可提高积雪的清除效率，同时还可降低采用人工及大型机械设备清雪所耗费的人力、物力、财力，并能解决清雪二次倒运难题，大大减轻了人工倒运残雪的工作量，节约了人力、物力，降低了清雪时对城市交通的堵塞。该车型适合城市道路、高速公路、机场、广场、高架路、商业区等各种积雪环境使用，比人工清扫，车辆外运节省能源50％，清雪速度提高10倍。

附图说明

图1是本实用新型的主视图，图2是清雪收雪铲4与摆杆5、拉簧11及融雪舱3装配在一起的主视图，图3是本实用新型的除雪车处于清雪状态时的主视图，图4是本实用新型的除雪车处于越障状态时的主视图，图5是本实用新型的除雪车处于非工作状态(运输状态)时的主视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1～图5说明，本实施方式的一种多功能热融式除雪车，所述多功能热融式除雪车包括车辆底盘1，所述多功能热融式除雪车还包括热风炉2、融雪舱3、清雪收雪铲4、输水胶管7、保温罐体8、水泵10、两个摆杆5、两个升降推杆6、两根拉簧11、两根铁链12、两个连接架13、两个行走轮14、两个上吊装耳15和两个下吊装耳16；

保温罐体8固定在车辆底盘1的后部，两个连接架13沿车辆底盘1的宽度方向并列设置在车辆底盘1的前部，两个连接架13与车辆底盘1固定连接，热风炉2设置在两个连接架13之间，热风炉2固接在车辆底盘1上，且热风炉2位于融雪舱3的正上方，融雪舱3固定在车辆底盘1的前部，融雪舱3的下端安装有两个行走轮14，融雪舱3的两侧壁的上端各固接一个上吊装耳15，连接架13前部的两侧各固接一个下吊装耳16，铁链12的一端与上吊装耳15固接，铁链12的另一端穿过下吊装耳16与升降推杆6的前端固接，升降推杆6的后端与连接架13铰接，清雪收雪铲4位于融雪舱3的前部，清雪收雪铲4及融雪舱3的两侧各设有一个摆杆5，摆杆5的两端分别与清雪收雪铲4及融雪舱3的外侧壁铰接，清雪收雪铲4及融雪舱3的两外侧壁上各设有一根拉簧11，拉簧11的两端分别与清雪收雪铲4及融雪舱3的外侧壁固接，融雪舱3的底部设有出水孔，融雪舱3的出水孔通过输水胶管7与水泵10的进口连通，水泵10的出口与保温罐体8连通，水泵10固定在车辆底盘1的下端面上。