[实用新型]饮料运输车及其车厢和车厢底板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种饮料运输车，尤其涉及一种饮料运输车车厢的底板结构。

背景技术

饮料运输车通常都包括行走机构、车架以及位于车架上的车厢，车厢由前厢板、后门板、侧厢板、顶板以及底板合围而成。后门板的底部设置有门槛，该门槛与车厢的底板相邻。参阅图1-图3，现有饮料运输车的车厢底板通常包括：两根沿纵向平行延伸的边梁1a、多根横向连接在两边梁1a之间的横梁2a以及两根沿纵向平行延伸并连接在各横梁2a底面的纵梁3a，横梁2a的上表面呈V字形，以保证瓶装液态饮料在运输过程中不会像外侧倾倒，而车厢后端的门槛是水平的，所以，车厢底板与门槛之间具有一定的高度差，因此该饮料运输车无法从后门处装卸货，只能利用叉车从车厢侧面完成装货，这样不仅占用叉车，而且会消耗大量能源。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，而提出一种饮料运输车及其车厢和车厢底板，该车厢无需叉车即可轻松装货。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种饮料运输车的车厢底板，包括：沿纵向排布设置的第一部分和第二部分；所述第一部分为单层结构且上表面呈V形；所述第二部分为双层结构，其包括：上层底板和下层底板；所述下层底板水平设置；所述上层底板包括：沿横向排布且相对并排设置的两个活动底板；各活动底板的底面水平，顶面相对于底面倾斜，所述两个活动底板相对靠近的两端分别为各活动底板的内端，所述两个活动底板相对远离的两端分别为各活动底板的外端，各活动底板的外端与所述下层底板铰接，两活动底板的内端与所述下层底板之间均连接有可驱动两活动底板的上表面向上转动到水平状态或向下转动到与所述第一部分上表面平齐的V字形状态的升降装置。

优选地，所述下层底板包括：两根沿纵向平行延伸的边梁、一平行设置在两边梁之间的中间梁、成对垂直连接在两边梁与中间梁之间的横梁以及两根沿纵向平行延伸并连接在各横梁底面的纵梁。

优选地，所述活动底板包括：分别位于活动底板内端和外端的两竖梁以及横向垂直连接在两竖梁之间的多根短横梁，各短横梁沿车厢底板横向的截面呈直角梯形，且直角梯形的直腰朝上，斜腰朝向下层底板。

优选地，所述升降装置为油缸，所述油缸的缸体连接在所述纵梁上，所述油缸的活塞杆与所述活动底板的短横梁的下表面相连。

优选地，每个活动底板的内端连接有两个油缸。

为解决上述技术问题，本实用新型还提出一种饮料运输车的车厢，包括：前厢板、后门板、侧厢板、顶板以及底板。

为解决上述技术问题，本实用新型还提出一种饮料运输车，包括：行走机构、车架以及位于车架上的车厢，所述车厢包括：前厢板、后门板、侧厢板、顶板以及上述底板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过将车厢设计成两段式结构，使位于前段的第一部分的上表面呈V字形，以方便运输饮料，并使位于后段的第二部分设计成双层结构，使第二部分的下层底板水平，上层底板上表面呈V字形，且上层底板可在油缸的驱动下转动至水平状态，从而与后门槛平齐，方便人工从后门装卸货物，免去了等待叉车从侧面装卸货物的麻烦，也节省了能源。

附图说明

图1为现有技术中的饮料运输车的车厢底板的俯视图。

图2为现有技术中的饮料运输车的车厢底板的主视图。

图3为现有技术中的饮料运输车的车厢底板的左视图。

图4为本实用新型的饮料运输车的车厢底板的俯视图。

图5为本实用新型的饮料运输车的车厢底板的主视图。

图6为图5中B-B向剖视图。

图7A为图5中C-C向剖视图（油缸缩回时）。

图7B为图5中C-C向剖视图（油缸伸出时）。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。

本实用新型的饮料运输车包括行走机构（未图示）、车架（未图示）以及位于车架上的车厢（未图示），车厢由前厢板、后门板、侧厢板、顶板以及底板合围而成。后门板的底部设置有门槛，该门槛与车厢的底板相邻。

参阅图1，本实用新型的车厢底板沿纵向分成两部分，即：第一部分100和第二部分200。第一部分100为单层结构，第二部分200为双层结构。