[实用新型]管内布液环式吸收器

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种氨气吸收器，特别是涉及到一种管内布液环式吸收器。

背景技术

传统的氨气吸收器为降膜吸收器，即冷却水在管内流动，氨气和稀氨水在管表面上流动。这种降膜式吸收器不适合在摇摆的船舶上应用，同时，由于降膜吸收器的可利用空间小，氨气的流速一般在0.1m/s左右，使吸收器的传热传质性能较低。

经对现有技术的文献检索发现，中国专利公开号为：CN 101033898，专利名称为：一种船舶发动机排气余热驱动的船用氨水吸收制冷机。该专利利用船舶排气余热加热充满氨水溶液的发生器，氨气连同溶液一起进入气液分离器，分离出的含水氨气，通过分凝器被部分提纯后，在冷凝器内冷凝；氨液在套管蒸发器内蒸发产生冷量，冷氨气和未蒸发的含水氨液在盘管过冷器中进一步换热，并在重力作用和压差作用下，进入满液鼓泡吸收器；氨气泡在自气液分离器中，经溶液换热器冷却的稀氨水溶液吸收，浓氨水溶液进入氨水溶液储液器，并由溶液泵将其泵入满液发生器。此实用新型使用分凝器来提纯氨气，使系统结构复杂；同时不能有效利用精馏热，从而降低了系统的性能吸收；其鼓泡式吸收器的氨气流速较低，其传质性能比较低，且其吸收性能受船舶摇晃影响，所以不适合于船舶上应用。

中国专利公开号：CN 201093796 Y，专利名称为：氨水吸收式制冷机。该专利的系统由发生器、精馏塔、冷凝器、膨胀阀、吸收器以及蒸发器等部件组成。精馏塔内有填料层，填料层上方有回流氨液的喷淋管。该专利的使用了精馏塔，使得整个系统的体积较大，不利于系统的小型化；同时，使用回流氨液来进行氨气提纯，精馏热也未被充分利用，使系统的性能系数较低；吸收器为传统降膜式吸收器，其传热传质性能较低。且其吸收性能受船舶摇晃影响，所以不适合于船舶上应用。

公开号:CN101135507，专利名称为：一种氨水吸收式制冷机，该专利的发生器由壳体和翅片管束组成，翅片管束的下集管为进口，上集管为出口分别与精馏塔上的对应管口相连接；精馏塔内的中部设有波纹丝网填料层，填料层上方设有回流氨液的喷淋管，精馏塔顶部的氨气出口管与冷凝器相连；冷凝器内的集液盘通过液囊用U型管与精馏塔喷淋管连接；冷凝器底部的氨液出口经过冷器、膨胀阀与蒸发器连接；蒸发器氨气出口经过冷器与吸收器连接；吸收器底部的浓溶液出口经溶液泵、吸收器上管束、溶液热交换器与精馏塔连接。本实用新型目的是降低捕鱼成本与能源消耗，延长海产品在海上的保鲜时间。此系统使用翅片管发生器，发生器容易脏堵，同时系统中需要精馏塔，使得整个系统结构较大。同时系统中没有充分地回收精馏热。吸收器采用表面降膜吸收，其传热传质性能较低。且其吸收性能受船舶摇晃影响，所以不适合于船舶上应用。

公开号: CN101424461，专利名称为：浓度自适应型氨水吸收式制冷机，该实用新型包括由管路依次连接的溶液泵、发生器、精馏器、冷凝器、制冷剂节流阀、蒸发器、吸收器、储液器、溶液节流阀构成氨水吸收制冷系统，且在所述冷凝器与制冷剂节流阀之间设有制冷剂暂储器。在运行过程中，利用制冷剂暂储器储存一定量的制冷剂氨，并通过调节其储存量来实现调节氨水浓度的目的，使得制冷剂浓度始终维持在最佳值，制冷机始终在最优浓度下运行，提高了效率，降低了能耗。本实用新型可以广泛应用于余热驱动的低温制冷场合。此制冷机含有精馏器，整个系统较大，不适合船舶上使用。采用常规的降膜吸收器，其传热传质性能较低。且其吸收性能受船舶摇晃影响，所以不适合于船舶上应用。

公开号: CN2903813，专利名称为：内燃机车排气吸收式制冷装置，该实用新型包括氨水加热器、冷凝器、蒸发器、吸收器、循环泵和氨水箱，加热器的输出端通过管道与冷凝器连接，冷凝器的输出端通过管道与蒸发器连接，氨水加热器与内燃机车上的柴油机排气管固定连接并相通，氨水加热器上设置有烟囱，蒸发器的第一输出端通过管道与氨水箱连接，蒸发器的第二输出端通过管道与吸收器的输入端连接，吸收器的输入端还通过管道与氨水加热器连接，吸收器的输出端通过管道与氨水箱连接，氨水箱通过管道与氨水加热器连接，循环泵设置在连接氨水箱和氨水加热器的管道上。本实用新型制冷系数高，用于柴油机增压后空气的冷却，极大地改进柴油机性能，用于司机室等空调制冷，用于机车机器间空调、降温。此装置中，没有精馏提纯流程，氨气纯度较低，影响其制冷效果。同时，此装置未有效回收氨气显然和精馏热，系统性能系数较低。吸收器采用的传统降膜式吸收器，其传热传质性能较低。且其吸收性能受船舶摇晃影响，所以不适合在船舶上应用。