[实用新型]遥控直升机的主桨夹座与十字盘传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种遥控直升机的主桨夹座与十字盘传动结构，其使得主桨夹座的角度控制能够被直接传动，进而具有了控制更快速、更稳定准确的功效。

背景技术

现有的遥控直升机的翼片传动及控制角度的结构，大体皆如图1所示：主桨夹座10两端组装有翼片11并组接了动力轴12，动力轴12套设有十字盘13和数个连动座15、16，十字盘13连设有主控制杆14，主控制杆14连接到控制马达，从而可以控制十字盘13上、下动作及倾斜角度动作。并且，十字盘13与各连动座15、16之间设有连动杆17从而连结为一体，主桨夹座10设有连结片101，以使得组装连动杆18与连动座15连结，形成了十字盘13的动作而经由连动杆17、18、连动座15、16从而使得主桨夹座10连动了倾斜角度，从而可以控制翼片11的倾斜角度；上述结构存在有下列缺点：一、需要多根连动杆17、18、多个连动座15、16，从而零件多并且结构较复杂，除了成本较高，亦较易发生故障；二、经由复杂的零件传动，会使传动的速度较慢和发生较大误差。

实用新型内容

本实用新型可改进上述现有的传动结构的缺点，主要技术、目的为：1、在主桨夹座与十字盘之间设有连动杆来将二者连结一体，形成直接传动，而使得控制更快速、准确、降低成本；2、主桨夹座与连动杆的连结结构，设成大面积的连结块、枢接轴，而获得耐力强度大、稳定性佳的功效。

根据上述目的，在本实用新型当中，提供一种遥控直升机的主桨夹座与十字盘传动结构，其中一主桨夹座组接于动力轴并套设有十字盘，该十字盘连设有主控制杆，而使得十字盘能够进行上、下、倾斜角度动作，所述主桨夹座两端设有连结块，所述十字盘还设有连动杆，从而连结到所述主桨夹座的连结块，所述连动杆被设置成具有枢接轴，并配合轴栓来穿组于所述枢接轴从而与所述连结块枢接一体，通过上述结构，在十字盘进行上、下、倾斜角度动作时，能够经由连动杆而使主桨夹座旋转一定角度。

本实用新型具有的优点是：在主桨夹座与十字盘之间设有连动杆来将二者连结一体，形成直接传动，而使得控制更快速、准确、降低成本；并且，在主桨夹座与连动杆的连结结构，设成大面积的连结块、枢接轴，而获得了耐力强度大、稳定性佳的功效。

附图说明

图1是现有结构的立体图。

图2是本实用新型结构立体分解图。

图3是本实用新型组合立体图。

图4是本实用新型倾斜角度动作示意图。

图5是本实用新型上下动作示意图。

[主要组件符号说明]

10、20主桨夹座       15、16连动座

11翼片               17、18、25连动杆

12、22动力轴         21连结块

13、23十字盘         26枢接轴

14、24主控制杆       27轴栓

101连结片。

具体实施方式

请参阅图2、3、4和5，一主桨夹座20组接于动力轴22并套设有十字盘23，十字盘23连设有主控制杆24，而使得十字盘23可以进行上、下、倾斜角度的动作，主桨夹座20两端设有连结块21，十字盘23还设有连动杆25，该连动杆25连结到主桨夹座20的连结块21，连动杆25被设置成具有枢接轴26，并配合轴栓27来穿组于枢接轴26而与连结块21枢接为一体。

通过上述结构，可形成下列的功效、优点：

1、主控制杆24连接于马达，各主控制杆24可进行上、下动作，从而可使十字盘23进行上、下动作、及倾斜角度动作，经由连动杆25、连结块21传动，而使主桨夹座20可以旋转一定角度，从而可使得翼片11倾斜一定角度。

2、十字盘23驱动主桨夹座20，为直接由连动杆25驱动，形成“直接传动”，而得传动更快速、更准确的效果。且零件少，可降低成本及故障率。

3、连动杆25与主桨夹座20设置了大面积的枢接轴26和连结块21，从而获得了耐力强度大、传动稳定性佳的功效。