[实用新型]一种潜水推流器桨叶与轮毂的连接结构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及机械设备技术领域，具体地说是一种潜水推流器桨叶与轮毂的连接结构。

背景技术

目前国内的潜水推流器的桨叶一般采用轴装式，即桨叶根部伸出一截短轴，短轴伸入轮毂后，用压块将轴卡住，再将压块用螺钉固定在轮毂上。此种安装结构用不同压块调节桨叶角度，对压块的加工精度、强度都有极高的要求，同时轮毂的铸造结构也较为复杂。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种结构简单、安装方便的潜水推流器桨叶与轮毂的连接结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案解决的：

一种潜水推流器桨叶与轮毂的连接结构，包括桨叶和轮毂，所述桨叶的尾端设有与其固定相连的法兰，所述的法兰嵌置于轮毂上设置的凹槽内，法兰通过螺钉与凹槽的槽底固定相连。

所述的凹槽沿轮毂的侧面均匀分布。

所述的螺钉沿法兰的端面均匀分布。

所述的法兰焊接在桨叶的尾端。

本实用新型相比现有技术有如下优点：

本实用新通过分别在桨叶的尾端和轮毂的侧面设置相互配合的法兰和凹槽，并采用螺钉固定法兰和凹槽，该种连接方式简单快捷，且轮毂的铸造结构及加工都相对简单；同时通过旋转桨叶使法兰上的通孔对准凹槽槽底上的不同螺孔即可调节桨叶的安装角度。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

其中：1—桨叶；2—轮毂；3—法兰；4—凹槽；5—螺钉。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示：一种潜水推流器桨叶与轮毂的连接结构，包括桨叶1和轮毂2，在桨叶1的尾端焊接有与桨叶1的尾部轴端固定相连的法兰3，该法兰3嵌置于轮毂2上设置的凹槽4内，凹槽4沿轮毂2的侧面均匀分布；法兰3上设有均匀分布的通孔，且凹槽4的槽底上设有与上述通孔相对应的螺孔，故法兰3通过螺钉5与凹槽4的槽底固定相连，即螺钉5的前端穿过法兰3上的通孔后与凹槽4槽底设置的螺孔固定相连，螺钉5沿法兰3的端面均匀分布。

本实用新通过分别在桨叶1的尾端和轮毂2的侧面设置相互配合的法兰3和凹槽4，并采用螺钉5固定法兰3和凹槽4；该种连接方式简单快捷，且轮毂的铸造结构及加工都相对简单；同时通过旋转桨叶使法兰上的通孔对准凹槽槽底上的不同螺孔即可调节桨叶的安装角度。

本实用新型未涉及的技术均可通过现有技术加以实现。