[实用新型]急弯路来车防撞提示装置

说明书

技术领域

本实用新型属于交通安全领域，特别是一种急弯路来车防撞提示装置。 

背景技术

中国公路到2010年底大致有400万公里，农村公路建设是一大亮点，中央提出的村村通车的方案也已逐步落实，使得乡镇通车率达到100%。然而，由于受地形和经济条件的制约，山区道路特别是在山区的一些是环山急弯路，普遍存在着路面窄、弯道多、无会车带的问题。机动车在急弯路上行驶,一方面由于车体的装载质量和横向离心力的作用，增加了驾驶员的操作困难，降低了车辆的操纵稳定性，从而容易引起交通事故；另一方面由于视线受阻无法提前预知对面来车情况，驾驶员往往会因对面驶来的车辆引起心里恐慌、操作不当等，此时极易发生正面碰撞为主的交通事故，特别是驾驶员安全意识不强或对道路线性不够熟悉的情况下，更是容易造成正面碰撞，从而带来人身和财产的损失。可见,对于山区的急弯路段开发对向来车防撞提示系统，提前告知驾驶员对面来车的情况、道路线形和最高速度等信息具有极其重要的意义。 

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种急弯路来车防撞装置，该装置通过感应线圈来感应弯道对面来车情况，感应结果准确且高效；保证驾驶员提前预知道路车辆信息，降低事故的发生的概率，结构简单，维护方便。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现： 

一种急弯路来车防撞装置，其特征在于，包括第一线圈、第二线圈、第一磁通量传感器、第二磁通量传感器、控制装置、第一来车提醒装置和第二来车提醒装置；其中，在弯道的一侧道路的路面上埋设第一线圈，在该侧道路的路边安装第二来车提醒装置；在弯道的另一侧道路的路面上埋设第二线圈，在该侧道路的路边安装第一来车提醒装置；第一线圈通过第一磁通量传感器连接控制装置，第二线圈通过第二磁通量传感器连接控制装置；控制装置的输出端连接第一来车提醒装置和第二来车提醒装置。

本实用新型还包括如下其他技术特征： 

所述第一线圈和第二线圈均选用小型高频电感线圈（LGX）。

所述第一磁通量传感器和第二磁通量传感器均选用套筒式磁通量传感器。 

所述控制装置选用宏晶STC51单片机。 

所述第一来车提醒装置和第二来车提醒装置均包括LED显示屏和喇叭。 

本实用新型的优点如下： 

1、结构简单，维护方便。

2、通过感应线圈来感应弯道对面来车情况，感应结果准确且高效。 

3、通过显示屏和喇叭同时将对面来车的信号传递给驾驶人员，使驾驶员提前预知道路车辆信息，降低事故的发生的概率。 

附图说明

    图1是本实用新型的结构框图。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的急弯路来车防撞装置，包括第一线圈、第二线圈、第一磁通量传感器、第二磁通量传感器、控制装置、第一来车提醒装置和第二来车提醒装置；其中，第一线圈通过第一磁通量传感器连接控制装置，第二线圈通过第二磁通量传感器连接控制装置；控制装置的输出端连接第一来车提醒装置和第二来车提醒装置。 

在弯道的一侧道路的路面上埋设第一线圈，在该侧道路的路边安装第二来车提醒装置；在弯道的另一侧道路的路面上埋设第二线圈，在该侧道路的路边安装第一来车提醒装置；埋设线圈时根据急弯道半径的大小和视野情况进行，第一线圈通过第一磁通传感器连接单片机，第二线圈通过第二磁通量传感器连接单片机，单片机连接第一来车提醒装置和第二来车提醒装置；弯道每一侧的来车提醒装置根据弯道另一侧的线圈测得的来车情况进行提醒。 

第一线圈和第二线圈均选用小型高频电感线圈（LGX）；第一磁通量传感器和第二磁通量传感器均选用套筒式磁通量传感器；控制装置选用宏晶STC51单片机；第一来车提醒装置和第二来车提醒装置均包括LED显示屏和喇叭。 

本实用新型的工作原理如下： 

当线圈通电时形成一个磁场，如有金属物（如机动车）通过其所形成的磁场区域时就会引起磁通量的变化，线圈所产生的磁场的磁通量将发生相应的变化；线圈信号检测器在闭合线圈中有磁通量的变化产生感应电流，再将感应电流转化为脉冲信号传递给控制装置，控制装置根据信号来源，当控制装置接收到脉冲信号时触发相应的来车提醒装置并控制信号显示的时间，来车提醒装置被触发后，LED显示屏输出提示音，喇叭输出警示语言，从而提醒驾驶人员注意弯道对面来车，以便提前减速，各行其道，从而提高驾驶的安全性。