[实用新型]一种空调温度线性调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调温度调节装置，尤其涉及一种空调温度线性调节装置。 

背景技术

车辆上安装的空调经常出现由于气流的不稳定的问题，从而导致的空调温度难以线性变化。 

通常，对于温度线性较差的解决方法是：在空调的壳体上增加气流导板，以此来改变气流走向，实现冷热气流充分混合，或者实现冷热气流适当分流等目的，改善空调温度的线性调节特性。即，在传统的车辆空调中，空调温度调节装置包括蒸发器、加热器、风门，以及与空调壳体一体形成的线性模块。 

但是，所述气流导板设置在壳体上，由于壳体采用注模生产，而模具的设计、制造周期一般来说是整个空调各部件中时间最长的，而且体积最大，结构最复杂。如果在生产初期，由于气流导板的线性设计不到位，需要对壳体进行调整，因此会拖延主壳体开模时间，甚至会影响整个项目进度。 

因此，有必要设计一种制造、调整简便，能够缩短生产周期的空调温度调节装置。 

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种制造简便、有助于提高生产效率的空调温度线性调节装置。 

本实用新型提供的空调温度线性调节装置包括壳体、蒸发器、加热器、风门、线性模块。其中：蒸发器、加热器、风门、线性模块均设置 在壳体中；蒸发器、加热器设置在线性模块的进风侧，风门设置在线性模块的出风侧；线性模块与壳体分离设置，线性模块包括多个竖直设置的隔板，多个隔板之间相互平行，隔板之间通过连接板连接，连接板竖直设置且与隔板垂直。 

优选地，在至少两个平行设置的隔板的下端之间设置有水平挡板。 

优选地，所述线性模块为注塑成型部件。 

优选地，线性模块由聚丙烯材料制成。 

优选地，风门包括模式风门和温度风门。 

相对于现有技术，本实用新型的空调温度线性调节装置更便于制造和调整，缩短了生产周期，提高了生产效率。 

附图说明

图1是本实用新型一种具体实施方式的空调温度线性调节装置的分解俯视图； 

图2是本实用新型一种具体实施方式的空调温度线性调节装置的剖面侧视图； 

图3是本实用新型一种具体实施方式的空调温度线性调节装置中的线性模块的结构及气流示意图。 

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型一种具体实施方式中的空调温度线性调节装置包括：蒸发器10、加热器20、风门30、线性模块40。蒸发器10、加热器20设置在线性模块40的进风侧，风门30设置在线性模块的出风侧。壳体50罩设在蒸发器10、加热器20、风门30、线性模块40的外部。 

蒸发器10用于提供空调所需要的冷风，加热器20用于提供空调所需要的热风。蒸发器10、加热器20的工作原理为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。 

线性模块40包括多个竖直设置的隔板41，多个隔板之间相互平行并且通过连接板42连接，每两个隔板41之间的空间为气流通道，以使得 来自蒸发器10和加热器20的气流流向风门30。隔板41用于分割冷风或热风，并引导冷、热气流在设定的地方以设定的比例混合，从而来控制空调的温度分布。隔板41的尺寸可以根据具体应用来设计，隔板41垂直平行排列，连接板42也垂直设置，并且同时与隔板41垂直，从而形成格栅结构的线性模块40。 

如图3所示，气流通道包括两个方向的进风口和出气口，即水平进风口、水平出风口和垂直进风口、垂直出风口，其中，从加热器流出的热气流43为水平气流，从蒸发器流出的冷气流44为垂直气流，热气流43可以流入水平进风口，流过气流通道，流出水平出风口。冷气流44流入垂直进风口，流过气流通道，流出垂直出风口。热气流43和冷气流44最终汇合为混合气流45。 

优选地，在至少两个平行设置的隔板的下端之间设置有水平挡板46。水平挡板46用于阻挡流入垂直进风口的气流，以便调整混合气流的温度。水平挡板46位置、尺寸的设置需要根据具体应用情况来进行调整。 

优选地，为便于制造，线性模块40为注塑成型部件。由于线性模块40是单独设置的部件，不与壳体集成在一起，因此，不影响壳体的模具生产，而且单独的线性模块40在需要调整形状、尺寸数据时更加灵活。更优选地，线性模块由聚丙烯（PP）材料制成，即由PP材料注塑制成。