[实用新型]载重卡车变速箱中的大拨叉锻件

说明书

技术领域

本实用新型涉及载重卡车变速箱中的大拨叉锻件。

背景技术

一般平面分模或其分模台差不大折线分模的锻件，其锻造打击方向与分模面方向垂直，但曲线分模且分模台差较大的锻件如大拨叉锻件，如果其锻造打击方向与分模面方向垂直，则无法锻造出合格锻件。必须让锻件在某一方向上旋转一个角度α才行。但旋转角度α到底多大为合适，我们经过多次试验。现已掌握这一技术关键。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种载重卡车变速箱中的大拨叉锻件，拨叉叉口处的分模位置应低于拨叉头部处分模位置，旋转角度α一般在20--30°之间，α角具体大小与第一条有关，并同时考虑水平分力的平衡问题，以保证锻件错移量合格，提高了产品的品质。

本实用新型的技术方案如下：

载重卡车变速箱中的大拨叉锻件，包括有滑块，所述滑块的上端带有拨叉柄，所述的滑块为台阶状，拨叉柄呈折弯状，拨叉柄的内壁开有沟槽。

所述的拨叉柄的外侧设有加强筋。

本实用新型的拨叉叉口处的分模位置应低于拨叉头部处分模位置，视拨叉具体形状及尺寸大小，一般低二十多毫米，旋转角度α一般在20--30°之间，α角具体大小与第一条有关，并同时考虑水平分力的平衡问题，以保证锻件错移量合格，提高了产品的品质。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，载重卡车变速箱中的大拨叉锻件，包括有滑块1，滑块1的上端带有拨叉柄2，滑块1为台阶状，拨叉柄2呈折弯状，拨叉柄2的内壁开有沟槽3，拨叉柄2的外侧设有加强筋4。