[实用新型]一种用于支座垫石预留螺栓孔的定位架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁垫石预留孔定位工具，更具体的说是用于支座垫石预留螺栓孔的定位架。

背景技术

铁路桥梁垫石施工时，支座预留螺栓孔位置精度要求高。传统工艺是将预埋PVC管与垫石钢筋进行铅丝绑扎，但在施工中易受混凝土测压和振捣影响发生偏移，造成预留孔洞位置误差超标。不仅如此，每个螺栓孔PVC管均需铅丝绑扎，铅丝不能够重复利用，绑扎效率低，施工周期长，施工成本相对较高，施工质量相对较差。

发明内容

为了克服垫石支座预留螺栓孔施工时传统工艺的不足，本实用新型提供一种用于支座垫石预留螺栓孔的定位架，以使预留孔位置牢固准确，而且施工操作方便快捷。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型用于支座垫石预留螺栓孔的定位架的结构特点是：以角钢为材质设置矩形外框，在所述矩形外框中，以钢筋为材质呈网格设置各支撑骨架，在由所述支撑骨架形成的网格结点上，呈纵向固定焊接纵向定位钢筋，以围绕在同一圆周位置上的多根定位钢筋共同构成筒形定位杆，以所述筒形定位杆插入在相应位置上的预埋PVC管中，对所述PVC管的内壁形成定位支撑。

本实用新型用于支座垫石预留螺栓孔的定位架的结构特点也在于构成每一筒形定位杆的纵向定位钢筋共有四根，同一筒形定位杆中的四根纵向定位钢筋分处在呈矩形分布的四个相邻的网格结点上。

施工过程：预先用测量仪器在墩身的顶帽上放线，放出垫石四个角点，然后拼装垫石模板。垫石模板拼装牢靠并检查完毕后安装本实用新型定位架，将预埋PVC管套在筒形定位杆上，再将定位架整体放置在垫石模板上，将螺丝通过安装孔与垫石模板拧紧使其牢靠。检查后浇筑混凝土，待混凝土达到可拆模强度后先进行定位架的拆除，然后进行垫石模板的拆除，再进入下一个墩身垫石的施工。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、本实用新型结构简单，材料普通，便于加工，成本较低；在尺寸变化时，易于改装。

2、本实用新型可以使预留孔定位牢固、准确，有效防止了预埋PVC管发生位移，避免了预留孔位置误差超标。

3、本实用新型便于拆装，其操作简单并可重复利用，施工快捷，施工周期短，并由此降低施工成本。

附图说明

图1为本实用新型平面结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型使用状态平面结构示意图；

图4为本实用新型使用状态侧视结构示意图；

图中标号：1垫石；2顶帽；3墩身；4垫石模板；5矩形外框；6支撑骨架；7定位钢筋；8安装孔；9为PVC管。

具体实施方式

参见图1、图2，本实施例中用于支座垫石预留螺栓孔的定位架是：以角钢为材质设置矩形外框(5)，在矩形外框中，以钢筋为材质呈网格设置各支撑骨架6，在由支撑骨架6形成的网格结点上，呈纵向固定焊接纵向定位钢筋7，以围绕在同一圆周位置上的多根定位钢筋7共同构成筒形定位杆，以筒形定位杆插入在相应位置上的预埋PVC管9中，对PVC管9的内壁形成定位支撑。

具体实施中，如图1所示，构成每一筒形定位杆的纵向定位钢筋共有四根，同一筒形定位杆中的四根纵向定位钢筋分处在呈矩形分布的四个相邻的网格结点上；矩形外框5采用普通50角钢，支撑骨架6采用普通φ16的钢筋。

矩形框架5和支撑骨架6以及纵向定位钢筋7均用电焊双面焊接，以使定位架整体结构牢固，在矩形框架5上应预留出安装孔8，预埋PVC管9直径按照垫石预留孔设计要求设置，支撑骨架6和纵向定位钢筋7按照预埋PVC管9内径尺寸进行拼装焊接。预埋PVC管9要在安装定位架前先卡在纵向定位钢筋7处。

参见图3和图4，预先用测量仪器在墩身3上的帽石2上放设垫石1四个角点，检查复核后安装垫石模板4，垫石模板选用钢模板，在上侧卡兰处留有与定位架上安装孔8相符的孔洞，以便于定位架的安装。垫石模板4安装完毕并检查后，将定位架整体放置在垫石模板4上，使安装孔8与垫石模板4上的卡兰孔洞对齐，用螺丝将定位架和垫石模板卡兰连接并拧紧。

定位架安装完毕并检查后，进行混凝土浇筑作业。浇筑完毕后，待混凝土达到拆除模板强度后进行定位架的拆除，拆除时松开螺丝，拿开定位架，再拆除垫石模板4。再进行下一个墩身垫石施工。