[实用新型]移动小车的支撑滚轮结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及无缝钢管生产线中所用移动小车的支撑装置，具体为移动小车的支撑滚轮结构。

背景技术

在无缝钢管生产线中所用移动小车，通常采用多个支撑滚轮支撑移动小车车体，提供支撑的支撑滚轮装在专门设置的导轨上，并在导轨上来、回滑动，要求支撑滚轮必须能够自如转动，才能保证移动小车的正常运行，目前采用的移动小车的支撑滚轮结构，见图1和图2所示，支撑滚轮使用的轴承为单个深沟球轴承4，深沟球轴承4安装在中轴2上，滚轮3安装在深沟球轴承4的外圈上，中轴2上深沟球轴承4的内圈一侧装有轴端挡板6，与深沟球轴承4的外圈接触的滚轮3一侧装有端盖5，用于深沟球轴承4的固定，中轴2上与深沟球轴承4内圈接触的另一端为轴肩，用于深沟球轴承4的轴向定位，并防止转动的滚轮3与小车车体的侧板接触产生摩擦；中轴2与小车车体安装孔相配合，使车体上的承载重量通过中轴2传给滚轮3，中轴2的另一端面装有轴端压盖1，轴端压盖1通过连接螺栓7固定在中轴2端面上，防止中轴2从小车车体安装孔中滑出。其缺点在于：这种结构采用单个深沟球轴承，由于其不能承受较大的轴向载荷，在移动小车高速、重载的情况下，单个深沟球轴承容易损坏；单个深沟球轴承由轴端挡板通过紧固螺栓来固定，在移动小车高速、重载的情况下，容易造成螺栓松动及断裂，导致单个深沟球轴承脱出中轴，支撑滚轮损坏；并且支撑滚轮在导轨上滚动易带动中轴转动，导致中轴的端部压盖的紧固螺栓松动或脱落，造成支撑滚轮从移动小车车体安装孔中滑出，影响移动小车正常工作，严重时出现设备事故。

发明内容

针对现有技术存在上述缺陷，本实用新型提供了另一种移动小车的支撑滚轮结构，能够避免在移动小车高速、重载的情况下，轴承脱出中轴导致支撑滚轮损坏的问题，能够防止支撑滚轮在导轨上滚动时中轴的转动，保证移动小车的正常工作。

其技术方案是这样的，其包括中轴、支撑滚轮，所述支撑滚轮通过轴承安装于所述中轴上，所述中轴穿过小车车体安装孔并与所述安装孔滑动配合，所述支撑滚轮与所述轴承通过外侧压盖固定定位，所述中轴与所述轴承通过轴端挡板进行端面定位，其特征在于：所述的轴承为圆锥滚子轴承，所述圆锥滚子轴承设置有两个，所述两个圆锥滚子轴承对向安装于所述中轴外周。

其进一步特征在于：所述轴端挡板与所述中轴做成整体；在所述中轴上，所述小车车体与所述圆锥滚子轴承之间安装有隔圈；在所述中轴的外侧端设置卡槽，卡板安装在所述卡槽内，所述卡板与所述小车车体通过紧固螺栓固定，所述卡板设置两块。

本实用新型采用上述结构之后，两个圆锥滚子轴承对向安装在中轴上，能够承受较大的轴向载荷，在移动小车高速、重载的情况下，圆锥滚子轴承不易损坏，轴承挡板与中轴做成一个整体，可防止圆锥滚子轴承在小车高速重载的工作情况下脱出中轴导致支撑滚轮损坏，当支撑滚轮在导轨上滚动时，由于卡板的作用卡住中轴阻止中轴的转动，卡板固定在移动小车车体上，还能防止中轴从移动小车车体安装孔中滑出，保证移动小车的正常工作。

附图说明

图1为现有移动小车的支撑滚轮结构主视图的局部剖视示意图；

图2为图1的左视结构示意图；

图3为本实用新型主视图的局部剖视示意图；

图4为图3的左视结构示意图。

具体实施方式

见图3、图4，本实用新型包括中轴2、支撑滚轮3，支撑滚轮3通过轴承4安装于中轴2上，中轴2穿过小车车体10的安装孔并与安装孔滑动配合（图中未给出安装孔），支撑滚轮3与轴承4通过外侧压盖5固定定位，中轴2与轴承4通过轴端挡板6进行端面定位，轴承4为圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承4设置有两个，两个圆锥滚子轴承4对向安装于中轴2外周，轴端挡板6与中轴2做成整体，在中轴2上，小车车体10与圆锥滚子轴承4之间安装有隔圈8，在中轴2的外侧端设置卡槽9，卡板1安装在卡槽9内，卡板1与小车车体10通过紧固螺栓7固定，卡板1设置两块。