[实用新型]船舶岸电系统单相接地故障切除可变电抗器精确投切装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种供电装置单相接地故障有选择性切除中可变电抗器精确投切的装置，主要用于船舶岸电系统，可以在系统发生单相接地故障时有选择性的快速切除故障。

背景技术

船舶交流供电系统通常采用三相三线制IT系统，供电连续性高，但需经降压变压器才能获得单相220V交流电源，增加了建设及维修成本，投资较大。目前港口码头大都采用三相四线直接接地系统，投资小，但供电连续性不高。由于港口码头单相用电负荷量大，故采用三相四线直接接地系统，不必加装降压变压器，可直接从系统获得单相220V电源，经济性好。但港口码头供电系统均采用中心点直接接地方式，供电连续性不高。船舶靠岸，如直接由码头供电系统供电时，由于船舶外壳与地相连，所以船舶岸电相当于是直接接地系统，无论是船舶发生单相接地故障（经常发生），还是码头发生单相接地故障，接地故障电流都很大，会导致系统中配电断路器发生短路跳闸，这种跳闸无选择性且经常发生越级跳闸，使停电范围扩大，并烧蚀空气断路器主触头。此种情况在船舶驻泊维修时发生的概率非常大，对于供电连续性要求较高的船舶是不允许的。

发明内容

本实用新型的目的是，提出一种船舶岸电系统单相接地后选择性切除可变电抗器精确投切的装置，通过智能断路器和电力电子开关的协同工作，使可变电抗器在最佳时刻投入电路，快速可靠切除故障，保证供电系统安全可靠，降低码头供电系统向靠港船舶供电的成本。

船舶岸电系统单相接地故障有选择性切除可变电抗器精确投切装置，在船舶岸电系统的中性点与地之间设置可变电抗器，设有电力电子开关与断路器并联后串接在可变电抗器上，使二者协同工作；当需要对可变电抗器进行投切时，通过采集中性点对地电压过零点作为投切时序的参考点，微控制器对电力电子开关与断路器进行控制，在最佳投切时刻之前Ton -△t发出断路器投入控制命令并在最佳时刻发出电力电子开关投入控制命令，精确投入可变电抗器。断路器闭合时间可以表示为Ton±△t，其中Ton为典型开通时间，通常为数十毫秒；△t为分散时间，通常为数毫秒。

船舶岸电系统发生接地故障后，监测中性点对地电压值，通过微控制器计算可变电抗器的最佳投入时刻，即提取中性点对地电压的过零点作为最佳投入时刻的参考点，考虑电力电子开关的导通时间及电路延迟时间，并进行补偿，由微控制器发出信号，保证电力电子开关在最佳时刻导通，可变电抗器及时投入到系统中，并且控制断路器在电力电子开关导通后立即闭合，系统稳定后的电流可以从断路器流过，再控制电力电子开关截止，完成可变电抗器的投入工作。本实用新型基于故障电量的检测技术，提取中性点对地电压过零点作为参考点，并预测参考点之后中性点对地电压的变化规律，跟据中性点对地电压的变化规律，控制电力电子开关器件与智能断路器的协同工作，让可变电抗器在最佳时刻投入到中性点与地之间，使产生的瞬时电流迅速增大以能触发线路断路器的瞬时脱扣器动作，有选择性地切除故障。

本实用新型凭借先进的单相接地故障监测技术，提取故障后中性点对地电压过零点作为参考点，准确预测下一个过零点的位置，利用电力电子开关导通快速、导通时间误差小和智能断路器导通阻抗小的优点，实现可变电抗器的精确投入。

本实用新型的关键是电力电子开关和智能断路器的协同控制问题，既要减小对电力电子开关的损害，又要保持电流的连续。

电力电子开关器件的导通时间一般在5us以内。船舶岸电系统单相接地故障电流的频率是工频50Hz，一个周波是20ms，因此电力电子开关的导通时间可以忽略不计，可以认为电力电子开关是瞬时导通的。但由于电力电子开关导通消耗很大，不能长时间通以大电流。而断路器导通阻抗小，额定电流大，必须在电力电子开关接入系统后马上闭合智能断路器，并将电力电子开关截止。受断路器机械结构的影响，其闭合时间具有分散性，一般的断路器闭合时间可以表示为Ton±△t，其中Ton为典型开通时间，通常为数十毫秒；△t为分散时间，通常为数毫秒。微控制器考虑断路器的开通时间Ton±△t，在发出电力电子开关控制信号前Ton -△t的时刻发出智能断路器闭合信号，这样可以保证在电力电子开关导通后的2△t时间内断路器接入系统，电力电子开关可以在2△t时间后截止。因此，电力电子开关承受大电流的时间在理想状态下的最大值为2△t。