[实用新型]一种汽车手动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车控制装置，尤其涉及一种汽车手动控制装置。

背景技术

目前，随着我国经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，汽车已成为人们的普通交通工具，但是现有的汽车刹车、油门涉及通常都是在汽车底部分别为两个形状一样的平面小踏板，人们在驾驶汽车时，必须手脚同时配合才能驾驶，那么下肢有活动障碍的残疾人无法正常驾驶。随着汽车行业的发展，针对残疾人士的汽车需求量也在逐步加大，特别是下肢残疾人士的需求量增加加快，为满足这种需求，方便下肢残疾人士驾驶汽车，需要对汽车的驾驶操纵装置做一些改进。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、使用方便的汽车手动控制装置。

本实用新型的汽车手动控制装置，包括安装支架、操作杆、制动连扳、油门压臂和刹车锁，所述安装支架的顶部设有固定座，安装支架的侧部设有延伸臂，延伸臂上配合连接调节管，固定座的侧部通过螺钉固定安装板，安装板的侧部活动连接操作杆，操作杆的顶部设有操作手柄，操作手柄上设有刹车锁按钮，刹车锁按钮的底端通过锁杆连接刹车锁，所述操作杆的中部固定有关节轴承，关节轴承的端部通过第一锁紧螺母连接推杆，推杆的端部通过第二锁紧螺母连接关节轴承滑动杆，关节轴承滑动杆的端部活动连接刹车调高斜臂，刹车调高斜臂通过制动连扳连接汽车刹车踏板(原车)，汽车刹车踏板的右侧设有汽车油门踏板(原车)，汽车油门踏板通过油门压臂连接拉链，油门压臂活动固定在调节管上，拉链的端部固定在推杆上。

本实用新型的汽车手动控制装置，所述刹车锁的底端以及安装板的顶端设有相互配合的啮合齿。

本实用新型的汽车手动控制装置，所述刹车锁顶部的锁杆外壁上设有限位套。

本实用新型的汽车手动控制装置，所述安装板的侧部还设有限位锁，限位锁通过限位手柄固定在安装板上。

本实用新型的汽车手动控制装置，所述拉链通过拉链座固定在推杆上，拉链座与拉链之间设有拉链微调器。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：

1)本实用新型的汽车手动控制装置结构合理，布局紧凑，适用于安装在国内外生产的自动挡的轿车上(拉线油门、下踏式电子油门、内踏式电子油门等均可使用)；

2)操纵杆的设计及位置符合人体工程学自适应要求，操纵杆前推是制动刹车，后拉是加油行驶，前推后拉、操作自如，得心应手，轻松自然，安全可靠；

3)本实用新型的汽车手动控制装置故障率较低，安全可靠，使用寿命长；

4)在汽车上安装简单，维修方便，安装时无需改变或破坏原车上的任何零部件，固定板同司机座椅下的原有螺钉固定即可，同时各零部件可按所装车型需要很方便的进行调整或更换；

5)本实用新型的汽车手动控制装置安装后，除供肢体残疾人使用外，并不妨碍非肢体残疾人用传统的驾驶方法驾驶汽车；设计时在汽车刹车踏板和汽车油门踏板的上方留有足够空间，而且操作杆在松开汽车刹车踏板和汽车油门踏板的中间位置时可用机械锁将其锁定；

6)操纵杆的刹车锁定装置构思巧妙，运转灵活可靠。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的一种的汽车手动控制装置的结构示意图。

图中：

1、安装支架；2、操作杆；3、汽车刹车踏板(原车)；4、汽车油门踏板(原车)；5、刹车锁；6、固定座；7、延伸臂；8、调节管；9、安装板；10、操作手柄；11、刹车锁按钮；12、锁杆；13、关节轴承；14、第一锁紧螺母；15、推杆；16、第二锁紧螺母；17、关节轴承滑动杆；18、刹车调高斜臂；19、制动连扳；20、油门压臂；21、拉链；22、限位套；23、限位锁；24、限位手柄；25、拉链座；26、拉链微调器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。