[实用新型]一种汽车刹车前油后气控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车控制技术领域。 

背景技术

目前市场上中重型汽车的刹车方式多数为油刹或气刹，这些刹车方式虽然便于设计、安装，但也有不利之处。单纯的油刹要很用力踩刹车，使刹车迟滞不灵活，容易发生事故；单纯的气刹，踩刹车又太轻，感觉没用力就踩到底了，容易出现急刹引起抱死，整车突然震动跑偏而发生事故。新兴的油气混合刹车方式是前轮油刹后轮气刹，集合了两种刹车方式的优点，刹车效果明显提高，因此应运而生了汽车刹车前油后气控制装置。 

发明内容

为了实现汽车前油后气刹车的控制问题，本实用新型提供一种汽车刹车前油后气控制装置，该装置很好的解决了汽车刹车前油后气的控制问题，使汽车刹车时脚的用力感觉适当，刹车平稳。 

本实用新型解决其技术问题所采用的工作原理是：本实用新型直接与真空无刷发电机的真空泵连接，当真空泵工作时泵腔内产生适当的负压，该负压直接传导给与真空泵壳连接的进油直管，使进油直管内首先产生负压，该负压再通过单向阀最后传递给进气直管内的气体，使进气直管内的气体产生负压，形成了油路首先产生负压，最后气路产生负压的效果。因此踩刹车时形成了先油刹后气刹，将油刹和气刹的优良特性充分发挥出来。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：泵接头直接放置在电机的真空泵壳与单向阀之间，泵接头通过螺纹孔紧固在真空泵壳上，进油直管放置在真空泵壳与泵接头之间，单向阀通过螺纹孔紧固在泵接头上，进气直管安装在单向阀和闷头之间，闷头紧固在单向阀上。 

本实用新型的技术特征是：通过真空无刷发电机配置前油后气装置，控制前轮使用的油刹装置和后轮使用的气刹装置。在执行汽车刹车时，若前轮油刹迟滞，后轮的气刹装置能给以很好的补充，因此前油后气的布置使整车刹车的效果明显平稳；另外因前轮是油刹，避免了紧急刹车时前轮抱死引起的整车突然跑偏而发生事故的问题。 

本实用新型的有益效果是，该装置直接针对汽车油气混合刹车的控制问题：避免了单纯的油刹迟滞不灵和单纯的气刹前轮抱死发生事故的问题。采用真空无刷发电机配置汽车刹车前油后气控制装置后，使汽车刹车时脚的用力感觉适当，刹车平稳可靠。同时使汽车刹车系统零部件配置更加合理，同时配套的零部件采购成本更低，降低了汽车的制造成本。 

附图说明

附图1是本实用新型汽车刹车前油后气控制装置的正面全剖结构图； 

附图2是附图1中A-A剖面的进油直管处结构图；

附图3是附图1中B-B剖面的进气直管处结构图。

    图例： 

1真空泵壳，2泵接头，3进油直管，4铜垫，5.单向阀, 6进气直管，7闷头。

具体实施方式

    下面结合附图和实施方式对本实用新型做进一步详细说明。 

本实用新型提供了一种汽车刹车前油后气控制装置，安装在真空无刷发电机真空泵的后部，如附图所示，通过泵接头2直接紧固在真空无刷发电机的真空泵壳上，进油直管3装配在泵接头2上，单向阀5的外螺纹上紧在泵接头2的螺纹孔内，进气直管6安装在单向阀5和闷头7之间，闷头7紧固在单向阀5上，各连接件之间均用铜垫4密封。真空无刷发电机运转时在真空泵壳体内腔形成负压，该负压通过泵接头2和单向阀5内孔先后传递给进油直管3内的油和进气直管6内的气体，从而控制前轮使用的油刹装置和后轮使用的气刹装置，前轮油刹迟滞不灵时，后轮的气刹装置能起到很好补充作用，进一步提高汽车的刹车效果；因前轮是油刹，避免了紧急刹车时前轮抱死引起的整车突然跑偏而发生事故的问题。 

汽车刹车前油后气控制装置结构简单，便于设计、安装、制造，配套的零部件采购成本更低，降低了汽车的制造成本，具有在中重型汽车上推广应用的广阔前景。