[发明专利]车辆的天窗结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆的天窗结构，其包括固定车顶部件、位于其中的车顶开口、能在关闭位置和开启位置之间移动以分别关闭和开启所述车顶开口的可移动板、和将所述可移动板连接到固定车顶并相对于固定车顶移动所述可移动板的移动机构，其中所述移动机构至少包括：

-两个固定导轨，所述两个固定导轨至少部分地以非平行方式沿着所述车顶开口的相对纵向边延伸，以使得当从车辆的俯视图中观察时，所述固定导轨之间的距离在车辆的不同纵向位置是不同的，

-两个枢轴臂，每个枢轴臂在相应的一个固定导轨和所述可移动板之间操作，且每个枢轴臂在第一端通过大致竖直延伸的枢轴而可移动地连接到所述可移动板，并在更靠近所述枢轴臂的相对第二端处由所述相应的一个固定导轨引导，其中进一步地，各枢轴臂在各枢轴臂的第二端的区域中设置有至少一个导向元件，而所述可移动板包括至少两个导向部件，当相应枢轴臂由于固定导轨和所述枢轴臂之间的配合而绕相应枢轴转动时，相应导向元件将沿着所述导向部件移动。

背景技术

从申请人的专利申请EP-A-2380763中已知这样的天窗结构。根据该现有技术，使用非平行固定导轨使得根据车辆车顶的(横向)曲率设计天窗结构成为可能。枢轴臂补偿所述固定导轨之间变化的距离，以使得尽管固定导轨具有曲线形状，基本上使用标准的构造装置仍是可能的。

需要指出的是，在本说明书中提到竖直、水平和纵向都指车辆的通常方位。

发明内容

本发明的一个目的为提供一种改进的上述类型的天窗结构。

因此，根据本发明，所述天窗结构的特征在于所述导向部件的形状使得由于相应的导向元件和导向部件之间的配合，可移动板能在竖直和/或水平方向移动。

根据本发明，导向元件和导向部件之间的配合不但用于补偿固定导轨之间的变化的距离，还用于引起可移动板在竖直和/或水平方向上的附加运动。这允许向可移动板提供更复杂的运动而不会显著复杂化所述结构(例如部件数量可基本上保持不变)。例如，可引起用于抬起或放低所述可移动板(的部分)的竖直运动。

在一个实施例中，当在俯视图中观察时，所述导向部件的形状限定导向元件沿圆弧的运动。在这种情况下，如果圆弧中心进一步与枢轴重合，则当枢轴臂绕枢轴转动时，可移动板将不在水平方向上移动，因此仅引起竖直运动。

在根据本发明的天窗结构的另一个实施例中，当在俯视图中观察时，导向部件的形状限定导向元件沿大致直线的运动。在该情况下，枢轴臂绕枢轴枢转也将引起所述板的水平(基本上沿纵向，但不除其它可能)运动。该水平运动可能伴随或可能不伴随所述板的竖直运动。

可以设想，导向部件还限定导向元件的其他方式的例如沿着不限定圆弧的曲线的运动。

在所述天窗结构的另一个实施例中，各枢轴臂和相应的枢轴的配合部分的形状使得它们之间的相对转动还引起它们之间的相对竖直运动。因此，枢轴臂的枢转还将引起所述可移动板在枢轴处竖直运动。

为实现所述运动，枢轴臂和枢轴可包括配合的曲面。例如，枢轴臂和枢轴可包括具有相面对的配合前端的圆柱形部分，其中所述曲面被限定在所述前端上。所述曲面提供彼此配合的不同倾斜度的部件。

在根据本发明的天窗结构的其他实施例中，导向部件以可调的方式连接到可移动板，优选地在纵向和/或竖直方向上可调。这允许进行调节例如以应对产品公差或磨损问题。

在一个特定实施例中，所述可调节连接包括位于导向部件和/或可移动板中的用于接收连接装置例如螺钉的加大孔。在松开螺钉后，可通过使螺钉在孔内滑动到新的位置而进行调节，此后可再次拧紧螺钉。

此外，枢轴可按可调的方式连接到可移动板。这提供了实现调节的更多可能手段(在该情况下，枢轴和可移动板之间的可调连接可以是可锁定的)，但是还可提供允许枢轴沿着可移动板移动以向所述板提供附加运动的可能性。

例如，枢轴设置在第二导向元件上，所述第二导向元件由连接到可移动板的第二导向部件引导以沿其移动。

在根据本发明的天窗结构的另一个实施例中，导向元件和导向部件的配合部分的形状使得允许导向元件和相应导向部件之间的不同的角度布置。例如所述配合部分可包括曲面。这可防止导向元件和导向部件之间的卡住。