[发明专利]带有经等离子处理的粘接面的机动车车身

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车车身以及一种材料相连地固定在其上的密封件。

背景技术

车身开口的边缘部段典型地设有密封装置。例如，起限制车身的门框的作用的边缘部段例如设有主要密封件，而与车身的门框(Türausschnitt)相对应的门扇设有次级密封件，这两个密封件在门关闭的情况下互相贴靠在各自相对的车身部件上。

通用的密封件具有柔性的，例如构造成空心或软管状的密封唇以及与该密封唇相连接的固定部段，该固定部段可以不同的形式和方式与设置在门框边缘部段中的车身侧的法兰以例如形状配合或材料相连的形式相连接。

现有技术DE 10 2006 060 391 A1公开了一种例如用于密封机动车车身的密封装置，其中，法兰通过外侧和内侧的框架部分构成并具有一个端面。可固定在框架部分上的密封件具有密封部段和一个固定部段，其中，密封部段设有至少一个空腔，该空腔至少部分遮盖外侧框架部分的外表面。此外，密封件设有遮盖唇，可通过该遮盖唇遮盖法兰端面。此外，遮盖唇越过法兰向外伸出的的凸起还具有槽，该槽容纳伸到法兰或密封件上的内护板的边缘。

基于车身侧法兰、待固定在法兰上的密封件和起遮盖法兰端面的作用的遮盖唇的几何设计结构，从装配技术角度看，应在装配内护板之前将密封件固定在车身开口上。由于内护板同样应由遮盖唇遮盖，因此此外需在装配好内护板之后，手动提升遮盖唇且牵引(ziehen)其越过附加安装的内护板。为此，将一条单独的牵引绳索，例如拉绳，嵌入密封件中，借助于该拉绳可局部地提升遮挡唇并因此可越过与密封件邻接的内护板而局部地牵引该遮挡唇。

除了以形状配合的形式连接密封件和车身法兰之外，可以考虑将密封件粘接到与车身法兰接临的角部段上。然而，为了可在粘性的密封件和车身侧的粘接面之间提供足够的粘合力，必须以一种相当昂贵的形式和方式人工地，比如应用浸泡在净化液中的纺织品，清理车身侧的粘接面。此外，为了使密封件具有粘性，需在车身涂漆过程前遮蔽(maskieren)车身侧的粘接面，保护其免于脱胶(schützend abzukleben)，使得在涂漆过程中粘接面上很大程度上没有油漆和蜡。

发明内容

相应地本发明所要解决的技术问题在于：通过省掉一些装配步骤尽可能简化密封件在机动车车身上的固定。此外，密封件应以尽可能简单和直观的方式并较可靠、耐用和牢固地固定在车身上。

所述技术问题通过一种机动车车身解决，其带有至少一个起限制车身开口的作用的边缘部段，所述边缘部段具有经等离子处理的粘接面，在所述粘接面上材料相连地固定有密封件。所述技术问题还通过一种汽车和装配方法解决。

在此提供的机动车车身具有至少一个对车身开口，如门框，窗口或发动机舱口起限制作用的用于固定密封件的边缘部段。在此这样设置，边缘部段具有经等离子处理的粘接面，在该粘接面上材料相连地固定有用于密封车身开口的密封件。尤其这样设置，在车身开口的边缘部段上胶粘或粘接固定有至少一个密封件，其中，在将密封件粘接固定在粘接面上之前，车身侧的粘接面就进行了离子处理。

在此尤其规定，借助于常压等离子清洁车身侧的粘接面。借助于等离子束将例如电离的原子以及电子打向车身待清洁的粘接面上。由此可在不使用化学制剂的情况下去除可能的附着物并使其尽可能不与粘接面接触，该附着物尤其是以聚合物为基底的材料和材料混合物，例如油漆或蜡。此外可通过等离子处理过程提高粘接面表面的极性，改进粘接面的湿润性以及该粘接面的化学亲和性。

通过车身侧粘接面的等离子处理可改善胶带和粘结剂的附着力，使得密封装置可以特别简单、可靠且耐久的方式固定在等离子处理过的车身粘接面上。此外，通过等离子处理，尤其通过等离子清洁车身粘接面，可以使用相对便宜的胶带和粘结剂而不会损失其粘接或粘接效果，使得可有利地降低用于安装被粘接的密封件的制造和装配费用。

根据一种有利的改进方案，密封件具有固定部段，该固定部段借助于双面胶带固定在等离子处理过的车身侧粘接面上。除了固定部段，密封件还典型地具有一个可变形的或者说弹性的密封部段，该密封部段在封闭车身开口时以密封形式贴靠在与所述开口相关联的车身构件上。如果密封件例如构造为布置在车身侧的门区域中的主要密封件，固定部段则优选固定在开口边缘的法兰上，而密封部段密封地贴靠在关闭的门扇上。