[发明专利]一种飞机着陆的减速停机装置在审
申请号: | 201210596475.2 | 申请日: | 2012-12-23 |
公开(公告)号: | CN103879563A | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 吴汉民 | 申请(专利权)人: | 吴汉民 |
主分类号: | B64F1/02 | 分类号: | B64F1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 316041 浙江省舟*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 着陆 减速 停机 装置 | ||
1.一种飞机着陆的减速停机装置,利用电磁铁将飞机减速停住,其特征是:由电磁跑道、尾磁板、控制系统组成,所述电磁跑道就是在飞机降落的跑道中安装电磁铁,电磁铁的磁极方向与跑道垂直,磁极朝上一面与跑道在同一平面上,所述尾磁板安装在尾杆的末端,所述尾杆的另一端与飞机后部相连,所述控制系统控制尾磁板的放下收起、电磁铁线圈直流电的通电、断电,飞机降落时,尾磁板放下,电磁铁线圈通电,尾磁板磁极与电磁跑道的相对面磁极方向相反,尾磁板与电磁跑道相互吸引,阻拦飞机前行,使飞机急剧减速而停住。
2.根据权利要求1所述的一种飞机着陆的减速停机装置,其特征是:电磁跑道磁极朝下一面及四周各面装有磁场封闭装置。
3.根据权利要求1所述的一种飞机着陆的减速停机装置,其特征是:在飞机采用永久磁铁作尾磁板的情况下,电磁跑道电磁铁的电流方向可根据跑道控制系统的控制换向,飞机停住后,改变电流方向使跑道电磁铁磁极改变方向,从而使跑道电磁铁与尾磁板相斥而分离,飞机便可移入目标位置。
4.根据权利要求1所述的一种飞机着陆的减速停机装置,其特征是:尾磁板选用尾电磁铁,通电时尾电磁铁的磁极方向与电磁跑道相对面的磁极方向相反,飞机降落时,尾电磁铁与电磁跑道能互相吸住,飞机停住后,可将尾电磁铁与电磁跑道断电而使两者分离。
5.根据权利要求1所述的一种飞机着陆的减速停机装置,其特征是:尾磁板选用能产生磁性的材料,单靠电磁跑道产生的磁场直接吸住尾磁板,使飞机停住。
6.根据权利要求1所述的一种飞机着陆的减速停机装置,其特征是:尾磁板选用永磁材料,飞机着陆时,尾磁板的磁极方向与与通电时电磁跑道相对面的磁极方向相反。
7.根据权利要求1所述的一种飞机着陆的减速停机装置,其特征是:尾磁板形状呈条状、网状,尾磁板在工作前呈卷状,与圈形钢丝相固定,工作时尾杆在放下过程中,由于飞机处于高速下降中,产生的强大惯性,迫使卷着的尾磁板放开,从而与电磁跑道大面积接触,增加磁吸力,满足飞机安全停机的要求。
8.根据权利要求1所述的一种飞机着陆的减速停机装置,其特征是:跑道控制系统有接收飞机遥控信号的装置,控制系统可根据飞机距电磁跑道的距离通过电脑计算后自动控制尾磁板的放下或收起,同时控制尾电磁铁、跑道电磁铁线圈通电断电的时间,在永久尾磁板收起时改变跑道电磁铁的电流方向。
9.根据权利要求1所述的一种飞机着陆的减速停机装置,其特征是:跑道控制系统装有测速装置,并根据测速结果自动调节电磁铁线圈的电流,以满足安全停机要求。
10.根据权利要求1所述的一种飞机着陆的减速停机装置,其特征是:控制系统具有导航功能,当电磁跑道通电产生磁场后,飞机上的感应装置将接收到的强磁信号送入飞机导航系统,引领飞机准确进入电磁跑道。
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