[发明专利]横跨行车道路上空兼顾人行天桥功能的立体车库

说明书

技术领域

本发明涉及立体车库技术，尤其涉及了可以设置在城市中横跨行车道路(例如：六个车道及以上)上空的立体车库以及使用方法。

背景技术

目前，城市中的民众拥有小型汽车(轿车)作为代步工具的数量越来越多，建造昂贵的楼房车库或/和地下车库已经不能满足发展的需要。

之后，又出现的占地面积很小的以钢构形式出现的廉价的立体车库，对于缓解上述发展的社会需求起到了很大的作用，它也应该是最具有发展潜力的新生事物，然而，也出现了制约现有立体车库发展的问题：

立体车库的设计方案都是以呈矩形地面的高层框架结构形式出现的，占地面积虽然小，然而，欲在已有的城市道路，尤其是成熟的省会城市或一线大城市中需要集中停车的部位再找到适合于建造立体车库及其辅助的短距离车辆专用通道的地皮，也是相当困难了。——以上情况已经在极大程度上限制了现有立体车取得可持续性发展的机会。

此外，立体车库内存储车辆的运载机电技术属于相当成熟的现有技术范畴。

发明内容

本发明之目的：

提出一种解决城市停车难的全新理念，即让为了车辆而修建的行车道路的上空闲置部位来解决城市停车难的问题，并将该理念化解为一种切实可行的技术解决方案。

为了实现上述发明目的，拟采用以下的技术：

本发明包括：库内横向设置的车辆通道，与设置在该车辆通道的两侧且以纵向排列的停车位，以及用于升降运载汽车的电梯装置所需要的垂直升降井以及横向和纵向运载汽车的机电水平输送装置；其特征在于：

A.所述的立体车库不是在行车道路以外的位置上设置的，而是横跨在行车道路的上空设置的；

B.所述的车辆通道与行车道路上下之间的衔接是通过垂直升降井来实现的；

C.所述的立体车库最底层的部分或全部兼顾作为人行天桥来使用(工程上充分体现人性化的举措)。

——所述的立体车库设置了来自行车道路上的支撑结构的辅助支持。

——所述的立体车库是采用钢构建筑的结构形式。

利用本发明存放汽车的运载路线：

首先，汽车从行车道路进入垂直升降井内的电梯中，并通过该垂直升降井中的电梯装置将该汽车提升到高处的车辆通道；

然后，汽车在上述的车辆通道内横向被动位移至同一个层次的一个纵向停车位的入口处；

最后，汽车在上述的入口处位置又被纵向位移至该入口处位置对应的纵向停车位内存放。

利用本发明取出汽车的运载路线：

首先，汽车从纵向停车位内纵向退出到车辆通道中；

然后，汽车在上述的车辆通道内横向被动位移至同一个层次的垂直升降井内的电梯装置中，并将该汽车降至底层；

最后，汽车从降至底层的电梯装置中开出，离开垂直升降井直接进入外部的行车道路。

本发明与现有技术比较的特点：

由于本发明采用了上述的“A”与“B”两点举措，这就为本发明能够实现让汽车停泊在人们为汽车修建的行车道路上空创造了条件。

附图说明

图1示意了横跨在十个车道上空的本发明四层框架结构正面布局概况。

图2是图1的俯视图。

1：车道分界线；2：行车道路；3：库内横向车辆通道；4：支撑结构(应该设置在车道分界线上)；5：作为服务对象的小型汽车(轿车)；6：纵向停车位；7：为驱动车辆升降设备运行服务而专设的垂直升降井；8：人行道，P：人行梯(步行梯或自动扶梯)。

具体实施方式

本发明的重点是立体车库设置地点的规划问题，至于立体车库内部涉及到的诸如驱动汽车5如何按照人为意志实施准确的运载路线轨迹(上、下、前、后、左、右的位移)的包括电梯的机电输送技术问题，均属于相当成熟的现有技术范畴，这里的说明就从略了。

图1示意的是一种较实用本发明的实施例，其立体车库的主体呈横跨行车道路2(例如：由十个或以上车道构成)的长条形钢构结构形式(四层共88个车位)，其两个端部设置了供电梯使用的垂直升降井7，而该两个垂直升降井7都是设置在行车道路2两边的快慢车道交界线附近，由于跨度较大，可以在其中间位于行车道路2的中心线的位置上增设常规的支撑结构4。