[发明专利]具有凹陷部的压缩机轮轴有效
申请号: | 201210596309.2 | 申请日: | 2012-11-08 |
公开(公告)号: | CN103089397B | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | J·卡斯坦;D·阿曼德;G·迪厄多內;O·米洛特;L·图森 | 申请(专利权)人: | 霍尼韦尔国际公司 |
主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00;F04D29/28 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 李晨 |
地址: | 美国新*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 凹陷 压缩机 轮轴 | ||
1.一种涡轮增压器组件,包括:
壳体,其包括孔;
轴承,其设置在所述壳体的孔内;
压缩机轮,其包括基面、鼻面、设置在所述基面和所述鼻面之间的z平面以及从所述基面延伸到所述鼻面的孔;
轴,其由所述壳体的孔内的所述轴承可旋转地支撑并连接到涡轮机轮,其中,所述轴延伸穿过所述轴承并穿过所述压缩机轮,且其中所述轴包括
设置在所述压缩机轮的孔内位于所述z平面和所述鼻面之间的一位置的第一导引面,
设置在所述压缩机轮的孔内位于所述z平面和所述基面之间的一位置的第二导引面,
设置在所述第一导引面和所述第二导引面之间的凹陷面,和
肩部;
推力套圈,其绕所述轴设置在所述轴承和所述压缩机轮的基面之间并且在所述肩部与所述压缩机轮的基面之间;和
螺母,其靠近所述压缩机轮的鼻面可调节地设置在所述轴上,其中,所述螺母的调节使所述轴张紧,从而在所述压缩机轮的基面和鼻面之间施加压缩负载。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器组件,其中,所述推力套圈和所述螺母向所述压缩机轮的基面和鼻面施加所述压缩负载。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压器组件,其中,所述压缩负载向所述轴施加拉伸负载。
4.根据权利要求1所述的涡轮增压器组件,其中,所述推力套圈包括内表面以座置所述轴的表面。
5.根据权利要求1所述的涡轮增压器组件,其中,所述肩部座置在所述推力套圈内。
6.根据权利要求5所述的涡轮增压器组件,其中,所述压缩负载在所述轴的肩部和所述轴与所述螺母接触的部分之间向所述轴施加拉伸负载。
7.根据权利要求1所述的涡轮增压器组件,其中,所述螺母包括螺纹,并且其中,所述轴包括用于在所述轴上调节所述螺母的螺纹。
8.根据权利要求1所述的涡轮增压器组件,其中,设置在所述压缩机轮的孔内位于所述z平面和所述基面之间的一位置的所述第二导引面朝向所述压缩机轮的鼻面部分地延伸超过所述z平面。
9.根据权利要求1所述的涡轮增压器组件,其中,所施加的压缩负载和所述螺母的圈数之间存在一关系。
10.根据权利要求1所述的涡轮增压器组件,其中,所述压缩机轮包括超过所述轴的线性热膨胀系数的线性热膨胀系数。
11.根据权利要求1所述的涡轮增压器组件,其中,所述压缩机轮包括铝,并且其中,所述轴包括钢。
12.根据权利要求1所述的涡轮增压器组件,还包括设置在所述压缩机轮和所述壳体之间的背板。
13.根据权利要求1所述的涡轮增压器组件,其中,设置在所述第一导引面和所述第二导引面之间的所述凹陷面包括长度,以最小化所述压缩机轮相对于所述轴的轴向倾斜。
14.根据权利要求13所述的涡轮增压器组件,其中,所述长度限定所述第一导引面和所述第二导引面之间的距离。
15.根据权利要求1所述的涡轮增压器组件,其中,所述第二导引面包括压配合到所述压缩机轮的孔内的压配合表面。
16.根据权利要求1所述的涡轮增压器组件,其中,所述第二导引面包括超过所述第一导引面的直径的直径。
17.根据权利要求15所述的涡轮增压器组件,其中,所述第一导引面包括空隙表面,所述空隙表面具有小于所述压缩机轮的孔的直径的直径。
18.一种用于组装涡轮增压器组件的方法,包括:
提供组件,所述组件包括推力套圈和通过一轴承被可旋转地支撑在壳体内的轴,其中所述轴延伸穿过所述轴承且其中,所述轴包括设置在两个导引部之间的凹陷部和肩部;
提供压缩机轮和螺母,其中所述压缩机轮包括孔和基面;
将所述压缩机轮放置在所述轴上,以使两个导引部中的至少一个和所述压缩机轮在所述压缩机轮的孔内接触,其中所述推力套圈绕所述轴设置在所述轴承和所述压缩机轮的基面之间并且在所述肩部与所述压缩机轮的基面之间;
通过调节所述螺母而向所述压缩机轮施加负载,从而向所述轴的凹陷部施加目标张应力;以及
将涡轮增压器封装,所述涡轮增压器包括具有已加载的所述压缩机轮和所述轴的所述组件。
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