[发明专利]一种滑块式静压导轨的导轨与滑块机构

说明书

技术领域

本发明涉及高精或重载机床配套使用的标准部件，尤其与一种滑块式静压导轨有关。 

背景技术

在中大型、高精密机床中，广泛采用近十年发展起来的滚柱直线导轨(滑块式)，在这种导轨已形成了标准化、系列化、通用化产品。但这种导轨存在着先天的缺陷，由于是滚动传递直线运动，吸振性较差，静摩擦阻力与动摩擦阻力存在着差异，在某种程度上影响机床的运动精度，特别是在切削力变动较大，速度变化频繁的机床上会影响机床加工精度。因此很多机床制造厂都在自行设计制造静压导轨，但是结构五花八门，无法形成标准化、系列化、通用化的标准部件，严重阻碍了静压技术的推广与提高，本发明针对上述技术状态，创新设计了滑块式闭式静压导轨滑块，为静压导轨标准化、系列化创造了条件。 

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种滑块式静压导轨的导轨与滑块机构，该机构由导轨和滑块组成，导轨有两个承载面，其中上承载面的水平角为20°，有效地增强了承载面的承载能力，下承载面的水平角为40°，有效地增强了导轨的刚性。 

为与导轨匹配安装，滑块外形与导轨外形相一致，滑块也有两个承载面，其中上承载面开有两个较大面积的油腔，下承载面开有两个较小面积的油腔。且上承载面积(Ae₁)大于下承载面积(Ae₂)其面积比为m＝Ae₁/Ae₂＝1.3～1.5，合理地增加了静压有效承载能力。 

本发明使滑块式静压导轨的承载油腔集中到滑块上形成了标准部件。 

滑块上开有的四个进油孔与四个压力油腔相通，其结构紧凑，静压功能集中于滑块上，使静压导轨标准化变为现实，同时压力油腔四周设有回油槽与吸油泵相连通，使闭式回油变为现实。 

本发明滑块上开有两条密封槽，方便于密封件的安装。 

附图说明：

图1本发明三维立体图。 

图2本发明实际应用示意图。 

图3滑块受力示意图。 

图4滑块式静压导轨滑块结构示意图。 

具体实施方式

结合附图对发明的具体实施方式进行描述。 

如图1所示，本发明由导轨1和滑块2组成，其中静压滑块2如图2-4所示，其内形为开有向下的凹形槽，槽壁上下各有两个个承载面，上承载面开大面积的压力油腔6、8，其水平角为20°，有效地提高了静压导轨的承载能力；下承载面开有小面积的压力油腔7、9，其水平角为40°，有效地提高了滑块的刚性。 

导轨的承载面与滑块的承载面相配合，并具有一定间隙，不同规格的静压导轨间隙不同。 

供油系统压力油通过滑块的进油孔10、11、12、13进入静压油腔6、7、8、9，形成压力油膜；从压力油腔流出的压力油，经泄油槽14、15、16、17被吸油系统抽吸到油箱形成闭式回油系统，而且是负压排出，就此形成了完整的静压导轨系统。