[发明专利]双螺杆压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种双螺杆压缩机。

背景技术

现有技术中的双螺杆空气压缩机，存在噪音大、使用寿命短、可靠性差、功率低等缺点和不足。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种噪音小的双螺杆压缩机。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案实现：

双螺杆压缩机，包括机壳和轴承座，所述机壳与轴承座连接或一体成型；所述机壳内设置有相互啮合的阳转子和阴螺杆，其特征在于，还包括排气口，所述排气口设置有导气槽，所述导气槽为渐深式。

优选地是，所述导气槽自轴承座表面至排气口渐深。

优选地是，所述轴承座内壁设置有第一贮油槽，所述第一贮油槽与轴承位置相对。

优选地是，所述机壳内壁设置有贮油槽。

优选地是，所述的贮油槽包括第二贮油槽和第三贮油槽；第二贮油槽设置于阳转子或阴螺杆的轴颈处与阳转子或阴螺杆的轴颈位置相对；第三贮油槽设置于机壳内与阳转子或阴螺杆位置相对。

优选地是，所述位于机壳内壁的第三贮油槽与注油孔连通。

优选地是，所述的阳转子轴颈处开设有两道以上的第一沟槽；所述阴转子轴颈处开设有两道以上的第二沟槽。

优选地是，所述机壳内壁与轴承座相交处为直角。

优选地是，阳转子通过阳轴承支撑；阳轴承通过阳顶环与阳碟簧安装在轴承座内；阴螺杆通过阴轴承支撑；阴轴承通过阴顶环与阴碟簧安装在轴承座内。

优选地是，吸气口处设置有吸气挡板。

本发明中的双螺杆空气压缩机，既可以提高能效比，又同时也解决了降低噪音、延长主机使用寿命、提高可靠性的问题。

附图说明

图1为本发明结构剖视图。

图2为本发明的机壳与轴承座结构剖视图。

图3为本发明中的导气槽与排气口配合关系示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细的描述：如图1至图3所示：双螺杆压缩机，包括机壳1和轴承座2。机壳1与轴承座2一体成型。机壳1内壁与轴承座2内壁相交处为直角。所述机壳1内设置有相互啮合的阴螺杆3和阳转子4。轴承座2内设置有支撑阴螺杆3的、支撑阳转子4的阳轴承41。阴轴承31通过阴顶环32和阴蝶簧33定位。阳轴承41通过阳顶环42和阳碟簧43定位。还包括蝴蝶形的排气口21，所述排气口21设置有导气槽22，所述导气槽22为渐深式。导气槽22自轴承座2表面至排气口21渐深。

轴承座2内壁设置有第一贮油槽51，所述第一贮油槽51与阴轴承31和阳轴承41位置相对。机壳1内壁设置有第二贮油槽52。第二贮油槽52设置于阳转子4或阴螺杆3的轴颈处，并与阳转子4或阴螺杆3的轴颈位置相对。机壳1内壁设置有第三贮油槽53。第三贮油槽53位置与阳转子4和阴螺杆3位置相对。第三贮油槽53与注油孔54连通。

阳转子4的轴颈处设置有两道以上的第一沟槽42。阴螺杆3的轴颈处开设有两道以上的第二沟槽32。

吸气口处设置有吸气挡板23。

本发明中的双螺杆空气压缩机，排气端采用顶环加专用蝶形弹簧的组合来有效定位轴承外圈和调节排气间隙，轴向和径向实现精确定位，调节间隙采用5～7mm基准调整垫，装配更加方便提高效率。阳转子和阴螺杆的轴颈采用多沟槽设计，可防抱死；机壳内壁与轴承座相交处采用直角设计，可减小排气间隙0.02mm左右；可有效提高排气量，降低轴功率，可防烧结顶死。排气蝴蝶口采用渐进式导气槽，可降低排气噪音，也可提前过渡性排气提高内压缩比，从而提高效率。吸气口采用吸气挡板进行分流导向，有效控制吸气噪音，提高吸气效率。增加三处贮油槽的设计，可以有效降低泄漏率，并给轴承充分的润滑和冷却。特别在特殊工况下非常有效，如开机、环境温度低、突然停车、长时间停车等情况下，可提高轴承高负荷的可靠性，提高使用寿命。

本发明中的实施例仅用于对本发明进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本发明保护范围内。